Спг

Сжиженный природный газ (СПГ) стремительно становится одним из ключевых экспортных товаров на глобальном энергетическом рынке. Но что стоит за этим ростом? Давайте разберемся подробнее, почему СПГ занимает все более значимые позиции в мировой экономике и каковы его преимущества перед другими энергоресурсами.

1. Гибкость поставок и географическая свобода

Одним из главных преимуществ СПГ перед трубопроводным газом является гибкость в транспортировке. Традиционные трубопроводные системы ограничены фиксированной инфраструктурой, которая соединяет страны-соседи или регионы, имеющие общие границы. В отличие от них, СПГ транспортируется в сжиженном виде на специальных танкерах, что позволяет экспортерам выходить на самые отдаленные рынки.

Например, США активно используют свои возможности экспорта СПГ, поставляя его не только в Европу, но и в Азию, где спрос на газ остается стабильно высоким. Это делает СПГ инструментом глобальной торговли, где страны-покупатели могут выбирать поставщиков в зависимости от своих потребностей и рыночной конъюнктуры. В условиях нестабильных цен на нефть и газа, это обеспечивает странам-импортерам большую энергетическую безопасность и возможность диверсифицировать свои источники энергопоставок.

Ранее мы писали о том, что в 2024 г. более половины экспорта российского СПГ идет в Европу. В этом посте актуализируем информацию и рассмотрим подробнее, как может измениться картина.

Российские поставки СПГ в ЕС увеличились

Доля России в импорте СПГ в Европе выросла с 14% в 1П 2023 г. до 20% в 1П 2024 г. Доля поставок США осталась на уровне 45%, доля Катара снизилась с 14% до 12% соответственно. Катар поставлял больше СПГ в Азию из-за атак хуситов на танкеры в Красном море.

ЕС может принять новые санкции против российского СПГ в 2025 г.

В 2024 г. ЕС ввел первые санкции против СПГ из России. С марта 2025 г. будет запрещена перевалка российского СПГ в европейских портах для поставки в страны Азии. По данным Reuters, Россия готовится организовать перевалку вне европейских портов (в Баренцевом и Беринговом морях).

Также в январе 2025 г. ЕС будет обсуждать 15-й пакет санкций в отношении РФ. По данным Politico, будут созданы ограничения на покупку Евросоюзом российского СПГ. Вероятно, в 2025-2026 гг. ЕС сможет снизить покупки СПГ у России по мере того, как в США будут запускаться новые СПГ-проекты.

Наши лидеры, президент России Владимир Путин и президент Турции Тайип Эрдоган, в последние пару лет обсуждали вопрос о создании газового хаба в Турции. Это чисто экономический проект, который в интересах Турции, в интересах Российской Федерации и в интересах будущих потребителей в Европе. Потому что в Европе есть много стран, которые хотят покупать российский газ. Поэтому реализация этого проекта действительно необходима. Работа продолжается на уровне экспертов, и мы надеемся, что в ближайшие месяцы мы получим действительно чувствительные результаты

В 2024 году доля России на европейском рынке природного газа увеличилась до 20%. В 2023 году этот показатель составлял 15%, а до начала военных действий на Украине — 45%.

Российский газ поступает в Европу через Украину, Турцию и в виде сжиженного природного газа (СПГ). Украинский трубопровод особенно важен для Восточной Европы, в частности для Словакии и Австрии, которая получает 80% газа из России.

Импорт российского СПГ в Испанию также достиг рекордных показателей, составив 23% от общего импорта природного газа в страны Средиземноморья.

Вопрос продления контракта на транзит газа через Украину, который истекает 1 января 2025 года, остается открытым. Киев неоднократно заявлял об отказе от продления договора с «Газпромом».

Источник: www.bloomberg.com/opinion/articles/2024-10-23/russian-natural-gas-europe-can-t-kick-its-addiction?srnd=homepage-europe

За девять месяцев 2024 года Россия и Саудовская Аравия сократили морские поставки нефти в Азию на 5% и 7%, до 3,2 млн и 4,9 млн баррелей в сутки соответственно. Общий импорт нефти в страны Азии уменьшился на 1,8%, до 22,98 млн б/с. Основной причиной стало снижение потребления в Китае, где импорт сократился на 410 тыс. б/с, до 9,89 млн б/с. Это связано с кризисом в строительной отрасли и активным переходом на альтернативные виды топлива. В то же время Индия и Южная Корея увеличили импорт на 2,5% и 3%, до 4,59 и 2,47 млн б/с.

Китай продолжает субсидировать переход на СПГ и электромобили, что сдерживает рост спроса на дизтопливо и бензин. В 2024 году также наблюдалась низкая маржа в нефтехимической промышленности, что негативно повлияло на объемы переработки.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7249825?from=top_main_6