Санкции

По мнению аналитиков Fitch Solutions, планы Европы отказаться от российского топлива окажут поддержку угольному рынку двумя разными способами, оба из которых должны поддерживать рост цен на морские перевозки в ближайшем будущем.

Запрет ЕС на российский уголь, который вступает в силу в этом месяце, повысит спрос на импорт из других стран, таких как Индонезия и даже Австралия. Между тем, планы заменить импорт российского трубопроводного газа поставками сжиженного природного газа оставят меньше топлива для других стран, что вынудит их использовать больше угля.

Fitch «существенно» повысило свой прогноз цен на энергетический уголь в Азии на этот год и последующие годы. Теперь ожидается, что топливо, загружаемое в австралийском порту Ньюкасл, в среднем составит 320 долларов за тонну в этом году и 246 долларов за тонну в среднем с 2022 по 2026 год, по сравнению с предыдущими прогнозами в 230 и 159 долларов соответственно.

Цены на уголь в Азии достигли рекордного уровня в начале этого года после того, как обострился конфликт России и Запада из-за милитаризации Украины, что обострило ситуацию на и без того дефицитном рынке. Горняки изо всех сил пытаются справиться с ростом спроса, поскольку коммунальные предприятия спешат получить топливо.

Сдвиг форвардных кривых на рынках фьючерсов на уголь также указывает на сохранение высоких цен. Контракт на уголь в Ньюкасле от декабря 2026 года стоит 233,15 доллара за тонну по сравнению со 111,15 доллара в начале этого года и 80,80 доллара в начале 2021 года.

Украина получила оплату за транзит нефти по «Дружбе» из России, средства перевели венгерская MOL и словацкая Slovnaft. Российская «Транснефть» не смогла оплатить транзит из-за санкций ЕС, а «Укртранснафта» работает по предоплате.

Венгерская энергетическая компания MOL самостоятельно оплатила транзит российской нефти по украинскому участку трубопровода «Дружба», сообщила пресс-служба компании, передает Reuters.

«Взяв на себя пошлину, MOL может обеспечить быстрое решение проблемы: украинская сторона пообещала возобновить транспортировку сырой нефти в течение нескольких дней», — говорится в сообщении MOL.

Об аналогичном платеже сообщили в словацкой нефтеперерабатывающей компании Slovnaft. Там отметили, что платеж за транзит через Украину перечислен, а «российская сторона также согласилась с этим решением».

Источник

===

Как-то странно ЕС-овские санкции работают, в Брюсселе этого совсем не замечают?
Или когда нельзя, но очень хочется — значит можно?

Логистические компании России и Финляндии совместно научились обходить отраслевые ограничения путем перецепки тягачей, объем грузоперевозок в настоящее время составляет порядка трети от прошлогоднего, рассказал представитель таможни Финляндии Яркко Фагерстрём.ЕС 8 апреля запретил российским и белорусским грузовикам передвигаться по территории Европейского союза, в то время как Россия не ввела зеркальную меру и европейские грузовики могут продолжать работать в России. По информации корреспондента РИА Новости, спрос на водителей, имеющих все документы для перегона фур через пограничные КПП в Финляндии увеличился в несколько раз, перегон фуры через границу на общее расстояние около 40 километров обходится заказчику в 3-4 тысячи евро.

«Если финский грузовик имеет российский прицеп, то это трактуется как

( Читать дальше )

Несмотря на беспрецедентное давление, шантаж и санкции, из 1382 иностранных компаний 77,6% предприятий не стали закрывать свой бизнес в России.

Вашингтон и Брюссель сами себя выпороли.

Санкционная политика привела к росту цен, инфляции и дефициту энергоресурсов.
При этом зарубежные компании неохотно уходят с российского рынка: это несёт для них не только издержки, но и отсутствие перспектив вернуться.

t.me/vv_volodin/520

Всем привет!

Намедни ко мне обратился товарищ с просьбой посодействовать в продажи его пакета американских акций на СПБ Биржи.

Он бы и сам их смог продать, если бы эти акции не были заблокированы на счете типа К.

Как вы знаете, счета типа К были введены российскими депозитариями в отношении клиентов санкционных банков, брокеров, поэтому бумаги мигрируют от одного брокера к другому, с попыткой продать хотя бы часть пакета на внебирже.

 

Следующее предложение только для тех кто готов разделить участь инвесторов на счетах типа К. 
Остальным можно закрыть пост.

И так:

Продаются акции иностранных компаний пакетом или по штучно с дисконтом ≥ 10% к ценам Санкт-Петербургской биржи на момент заключения адресной сделки.
Общая стоимость пакета с учетом дисконта составляет 87421$

Характеристики:

Тип бумаги: акции
Валюта: USD
Торговая площадка: SPB Exchange (не торговый раздел К)
Брокер: Фридом Финанс

( Читать дальше )

В США хотят продавить закон о Признание России спонсором терроризма.
В связи с этим вопрос: продавят ли? Особенно в свете референдумов о присоединении освобожденных территорий к России.
И как это нам (трейдерам) аукнется? Клиринговый центр, банки корреспонденты, доллар на брокерском счету, возможность покупать амерские акции...
Или никаких санкции которые тотально всё заблочат уже не введут?

Iran Khodro (IKCO) Samand (перс. سمند‎) — иранский автомобиль с кузовом типа седан, созданный на базе автомобиля Peugeot 405. Автомобиль относится к С-класс. Производится с 2003 года крупнейшей автомобилестроительной компанией Ирана и Ближнего Востока — Iran Khodro (IKCO). За образец взят автомобиль Пежо 1995 года. Также данный автомобиль производился и производится в других странах разными автопроизводителями, большинство которых производят эти автомобили совместно и в сотрудничестве с Iran Khodro, в частности, в таких странах как Белоруссия и Азербайджан.


Могут же когда захотят! Иран под санкциями и создал такой замечательный автомобиль.  А мы, что Рыжие?


Вот так мы стали автомобильной державой в 1930-х.

Небольшое позитивное видео о частном российском бизнесе в новых геополитических реалиях .