СОВКОМФЛОТ

Новый суточный рекорд по количеству отправленных контейнерных поездов установили на станции Владивосток, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги (ДВЖД).

«На станции Владивосток был установлен новый рекорд — в течение суток было сформировано и отправлено 10 контейнерных поездов (1 347 двадцатифутовых эквивалентов), в том числе один сдвоенный. Ранее рекорд по отправке контейнеров из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в группу Fesco) составлял 7 составов», — говорится в сообщении.

Уточняется, что поезда проследуют в Москву, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и Костанай (Казахстан).

По данным ДВЖД, рекордной отправки удалось достичь за счет скоординированного взаимодействия и эффективного сотрудничества железнодорожников и портовиков. На станции Владивосток действует единый диспетчерский центр для планирования и организации грузовой работы совместно с ВМТП, а также внедряются новые цифровые технологии и сервисы. 

tass.ru/ekonomika/18849703

( Читать дальше )

Вчера вышло интервью с главой Совкомфлота Игорем Тонковидовым. Хотим перечислить основные тезисы из него:

1. Прибыль на акцию во II пол. 2023 ожидается на уровне I пол. 2023 г. — 18 руб. на акцию. Таким образом, можно ожидать дивиденды за год в районе 18 руб. – это совпало с нашим прогнозом.

2. Капитальные затраты компании прогнозируются на уровне $500-600 млн в год. Таким образом, за счёт реализации инвестиционной программы, Совкомфлот планирует увеличить долю рынка с 12%.

3. Рост флота. Сейчас у компании 100 крупнотоннажных танкеров. В рамках судостроительной программы до 2025 г. компания планирует получить серию арктических газовозов, заказанных на судостроительном комплексе Звезда для проекта «Арктик СПГ – 2». Дополнительно к ним — три танкера-продуктовоза типоразмера MR, дедвейтом около 50 тыс. т. До конца 2023 г. флот также пополнит один танкер типоразмера Афрамакс с двигателем на сжиженном природном газе. В дальнейшем компания нацелена на продолжение работы по обновлению и пополнению танкерного флота.

( Читать дальше )

«Дефицит морских транспортных судов в России оценивается более чем в 400 единиц. Об этом в ходе сообщил заместитель генерального директора АО «Центр технологии судостроения и судоремонта», директор ПФ «Союзпроектверфь» Валерий Киреев.

Он пояснил, что 2021 году из 760 морских судов, которые были задействованы в перевозках российских грузов, 596 судов ходили под иностранным флагом и не были подконтрольны отечественным судовладельцам. В 2022 году они ушли с российского рынка. Для компенсации потери тоннажа было закуплено более 100 танкеров и выделено 150 млрд рублей на закупку 85 судов, преимущественно, балкеров. Тем не менее, это не покрыло всех потребностей.
В том числе, необходимо 155 судов ледового класса для обеспечения перевозок по Севморпути.»

Хочется спросить директора, где эти 100 танкеров? У Совкомфлота флот не изменился (ничего не покупают). Большая часть флота, перевозящего нашу нефть, как ходят под иностранным флагом, так и ходят (разве что немного поменяли собственников на индусов и арабов).

( Читать дальше )

Прошедшая неделя для российского рынка была коррекционной. Индексы МосБиржи и РТС хоть и опустились на технические поддержки, но дальнейших импульсов роста не хватает. При этом изменилась оценка рисков. Если ранее в этом году ключевое внимание было на геополитику и санкции на нефтегазовый сектор, то теперь основным риском видится бюджетная политика на 2024 год. Недавно опубликованный проект бюджета и вслед за ним решение ввести экспортную курсовую пошлину сразу же охлаждают оптимизм «быков». Бюджет в 2024 будет по-прежнему дефицитным, даже несмотря на рост доходов. При этом Минфин РФ подчеркивает, что ненефтегазовые доходы вырастут в том числе за счет разовых поступлений. Мы считаем, что от новых налоговых инициатив не защищен никто, даже в нефтегазе государство постоянно видоизменяет налоговый режим, хотя сам сектор, на наш взгляд, выглядит наиболее защищенным. Сейчас из-за девальвации рубля экспортеры могли бы вздохнуть более свободно, но новые налоги не дадут этого сделать.

( Читать дальше )

Прошедшая неделя для российского рынка была коррекционной. Индексы МосБиржи и РТС хоть и опустились на технические поддержки, но дальнейших импульсов роста не хватает. При этом изменилась оценка рисков. Если ранее в этом году ключевое внимание было на геополитику и санкции на нефтегазовый сектор, то теперь основным риском видится бюджетная политика на 2024 год.

Недавно опубликованный проект бюджета и вслед за ним решение ввести экспортную курсовую пошлину сразу же охлаждают оптимизм «быков». Бюджет в 2024 будет по-прежнему дефицитным, даже несмотря на рост доходов.


( Читать дальше )

Интервью главы Совкомфлота Игоря Тонковидова на выставке «НЕВА-2023»

Вчера генеральный директор «Совкомфлота» Игорь Тонковидов дал интервью ТАСС на международной выставке «НЕВА-2023». Ключевые моменты интервью:

1. Прибыль на акцию во II полугодии 2023 ожидается на уровне первого полугодия — 18 руб. на акцию.

2. Капзатраты прогнозируются на уровне $500-600 млн в год.

3. В результате реализации инвестиционной программы И. Тонковидов ожидает увеличения доли рынка «Совкомфлота» с текущих 12%.

4. До конца этого года, как ожидается, флот судоходной компании пополнит танкер типоразмера Афрамакс, а до конца 2025 г. «Совкомфлот» получит серию арктических СУГ/СПГ-газовозов и три танкера-продуктовоза типоразмера MR.

В рамках интервью Игорь Тонковидов представил оптимистический прогноз о перспективах «Совкомфлота», и акции компании вчера подорожали на 7% на этой новости. По нашим оценкам, бумага сейчас оценивается относительно недорого — на уровне 2,2x по мультипликатору EV/EBITDA 2023П.

( Читать дальше )

🍋Следующей бумагой, она кстати лидирует в рейтинге желаний на этой неделе, будет Совкомфлот.
🍋Если честно, то технически тут особо и анализировать нечего. Есть ярко выраженный ценовой диапазон, в котором если слабость на рынке будет присутствовать, но не разгуляется, то ниже 96-100р. бумагу вряд ли погрузят.
🍋Если будет неразбериха, шаг вперед, шаг назад, может потусить в этом торговом канале.
🍋И есть ярко выраженное сопротивление и локальный хай образованный прокольчиком.
🍋Я не могу игнорировать инфо пространство, которое накачивает бумагу ликвидностью. Пиар ТГ каналов. В последнее время идёт один позитив, ожидание огромных дивидендов. По этому скорее всего бумага уйдёт выше, а уж докуда еë могут закинуть сказать сложно.
🍋Скажу одно, те кто держат бумагу в долгую и ждут через много лет много иксов, вот не уверен я тут в реализация этой мечты. Как по мне этот бизнес ограничен развитием и имеет множества сдерживающих факторов. И если кто-то думает, что можно развиваться через увеличение флота, но и тут тоже есть проблема.

( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ: 💵USD — ↗️96,1456 💶EUR — ↘️102,2453 💴CNY — ↘️13,1394

▫️Российский фондовый рынок начал новую неделю на минорной ноте — индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии снизился на 0,12%.

▫️Минфин Бельгии удовлетворил коллективную заявку на разблокировку активов в Euroclear, поданную крупной российской управляющей компанией. Это первый известный случай, когда регулятор выдал лицензию на разморозку активов в ответ на коллективное, а не индивидуальное обращение. Полученная лицензия дает возможность разморозить активы (иностранные облигации и акции, депозитарные расписки, структурные ноты и денежные средства) более 250 клиентов на общую сумму свыше $33 млн.

▫️Правительство РФ решило продолжить поэтапное снижение дисконта нефти марки Urals к мировому эталону Brent для целей налогообложения (НДПИ и НДД). В 2024 г. дисконт должен снизиться с установленных сейчас $20 до $15 за баррель, в 2025 г. — до $10, в 2026 г. — до $6. 

▫️Полиметалл (+4,94%). 🟢 Отчет за I полугодие 2023 г.

( Читать дальше )

ТОРГОВЫЙ СИГНАЛ: ПОКУПКА FLOT, РОБОТ CANDLEMAX

ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЯ: ДО ЗАКРЫТИЯ ТОРГОВ

УСЛОВИЕ: ЦЕНА >= 113.95

СТОП-ЛОСС: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ — 5.8

ТЭЙК-ПРОФИТ: ЦЕНА ВАШЕЙ ПОКУПКИ + 5.8

СТАТИСТИКА С 22.09.1997 ПО 29.12.2018: 615/408

(ЧИСЛО ПРИБЫЛЬНЫХ СДЕЛОК/ЧИСЛО УБЫТОЧНЫХ)

Глава Совкомфлота Игорь Тонковидов дал интервью в ходе международной конференции «Нева-2023». Главное:

• Совкомфлот продолжает обслуживать три нефтяных проекта, которые находятся в Арктике: «Приразломное», «Варандей» и «Новый порт». На данный момент компания транспортировала с этих объектов 142 млн т сырой нефти.

• Продолжается работа на проектах «Сахалин – 1» и «Сахалин – 2». После того как некоторые иностранные компании отказались от сотрудничества, Совкомфлот наладил работу с новыми операторами, благодаря чему организовал транспортировку нефти в полном объёме.

• Совкомфлот готов полностью обеспечить все потребности в перевозке энергоносителей по Севморпути. На 2023 год у компании запланировано 20 рейсов по СМП общим объёмом 2 млн т. 16 рейсов уже выполнены на данный момент.

• Флот компании насчитывает примерно 100 крупнотоннажных танкеров. Из-за переформатирования маршрутов увеличилась протяженность маршрутов, вследствие чего наблюдается явный дефицит судов, который в ближайшее время будет сохраняться.

( Читать дальше )