Роттердам

Продажи в ноябре составили 28 тысяч тонн, что эквивалентно трети стандартной судовой партии СПГ.

Ранее Сингапур наращивал объёмы бункеровки СПГ, в марте этого года обошёл Роттердам и стал ведущим бункеровочным хабом по объёмам продаж СПГ.

Роттердам — второй (после Сингапура) бункеровочный хаб в мире. Продажи бункера всех видов растут третий квартал и составили в завершившемся квартале 2.4 миллиона тонн за три месяца.

Самым популярным видом бункера является высокосернистый мазут — его продажи составили 908 тысяч тонн (36% от общего объёма продаж, 9 856 тонн в сутки).


Вторым по популярности является мазут с очень низким содержанием серы — его продажи составили 838 тысяч тонн (33% от общего объёма продаж, 9 108 тысяч тонн в сутки).



( Читать дальше )

Стоимость перевозки одного контейнера из Китая в Европу в обход Красного моря из-за нападений йеменских хуситов на суда выросла с 1000 до более 4000 долларов, сообщил РИА Новости советник по вопросам морского судоходства нидерландской бизнес-ассоциации по торговле и логистике Evofenedex Каспер Рураде.

«В середине декабря — до того, как начался кризис и многие суда стали ходить в обход Красного моря – цены на перевозки были довольно низкие: доставка одного контейнер из Шанхая в Роттердам стоила около 1 тысячи долларов. После начала кризиса стоимость значительно выросла – теперь перевозка одного контейнера стоит выше 4 тысяч долларов», — рассказал в беседе с агентством Рураде.

«Если до кризиса страхование составляло 0,8% от стоимости морского судна, то теперь это почти 1%. Таким образом, если стоимость судна оценивается в 100 миллионов долларов, то 1% от этой суммы – то есть цена страховки – это 1 миллионов долларов. И это гораздо больше, чем платили раньше», — отметил советник по вопросам морского судоходства.

( Читать дальше )