Нмтп

Ранее я разбирал НМТП и пришел к выводу о том, что ставка на рост нефтеперевалки может не сыграть. Из портовых логистов, доступных на Мосбирже остается ДВМП. Посмотрим что у него положительного.

Общая оценка ситуации на рынке контейнерных перевозок

Статистика грузооборота российских портов за 9 месяцев показывает падение перевалки сухих грузов на 5,5 % и снижение перевалки контейнеров в совокупности по всем портам РФ. При анализе НМТП, я пришел к выводу, что снижение перевалки сухих грузов может полностью нивелировать положительный фактор роста объемов нефтеналива в НМТП. А что же у ДВМП?

В отчете самого крупного российского контейнерного оператора Globalports очень наглядно представлена динамика по российскому рынку обработки контейнеров:

Так ли негативна эта статистика для ДВМП?

Динамика контейнерного грузооборота в разрезе морских бассейнов РФ выглядит так:

По итогам сентября 2022 года рынок сократился на 16,8% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года, до 449,5 тысячи TEU

Расширение мощностей для замещения экспортных поставок нефти в Европу будет вестись одновременно в направлении портов Приморск, Усть-Луга, Новороссийск.

Как сообщил журналистам вице-премьер РФ Александр Новак, «расширение мощностей будет в первую очередь — Новороссийск, Приморск и Усть-Луга, одновременно».

«В основном это расшивка магистральных сетей „Транснефти“, потому что портовые мощности есть, но туда невозможно подать (нефть — ИФ) в большем объеме», — сказал он.

«Источник (финансирования — ИФ) сейчас не скажу, но этим будет заниматься „Транснефть“, — добавил Новак.