Первая часть обзора нефтяного сектора получилась достаточно большой (можно почитать ТУТ), в этот раз постараюсь немного сократить рассуждения, но затронуть основные моменты.
В связи с большой загруженностью, связанной с сезоном отчетностей по основной работе в конце года, свободного времени было не очень много. Сейчас еще готовлюсь к предстоящему вебинару 25 октября, где я расскажу о своем подходе к инвестированию, как удается совмещать основную работу и фондовый рынок и многое другое. Кому интересно, приходите буду рад вас видеть (ССЫЛКА).
Электромобили VS ДВС
Теперь рассмотрим острый вопрос вытеснения автомобилей с двигателями внутреннего сгорания электромобилями.
Ниже приведена диаграмма за 2017 год по продажам а/м в мире, где электромобили занимают всего 1,3%, а автомобильный парк составляет 0,3%.
Но это временно, скажите вы, тогда обращаемся к правой диаграмме, где показан прогноз изменения потребления нефти по отраслям. Незначительное сокращение использования нефти для легковых а/м перекрывается спросом на нефть в нефтехимии, авиации, морском и грузовом транспорте.
Аэрофлот (AF). Восходящий канал. Есть в портфеле
АлРоса (AL). Нисходящий канал с целью -3%. Лонг+. Нет в портфеле
Брент Brent (BR). Консолидация в диапазоне ± 2,5%. Шорт± соответственно. Есть в портфеле
СеверСталь (CH). Нисходящий канал с целью -3%. Лонг+. Нет в портфеле
Валютная пара Euro|USD (ED). Нисходящий канал с целью -1%. Есть в портфеле
ФСК ЕЭС (FS). Восходящий канал с целью 3%. Лонг-. Есть в портфеле
ГазПром (GP). Консолидация в диапазоне -/+ 2%. Лонг± соответственно. Есть в портфеле
ГМК «Норникель» (GM). Восходящий канал. Есть в портфеле
Золото Gold (GD). Консолидация в диапазоне -/+ 1%. Лонг± соответственно. Есть в портфеле
РусГидро (HY). Консолидация в диапазоне -/+ 2%. Лонг-/+ соответственно. Есть в портфеле