В продолжение “ближневосточной” темы. Ормузский пролив, о котором мы говорили – через него проходит более 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Приведет ли его перекрытие к полному прекращению поставок ближневосточной нефти на мировой рынок? И как это отразится на мировой экономике?
Сауды предусмотрительные. Они подготовились. Еще в 1982 году, во время ирано-иракской войны, Саудовская Аравия построила нефтепровод East-West COP. Прокачивает до 5 млн баррелей в день. Общий экспорт страны – 7 млн баррелей в сутки. То есть сауды сохранят примерно 70% своего нефтяного экспорта, а отгрузки просто перенаправят из Персидского залива в Красное море. Правда, там поджидают хуситы, но это уже другая история.
Иран кстати, имеет выход к Оманскому заливу через порт Чабахар, южнее Ормузского пролива. Сам порт небольшой (8,5 млн тонн в год), но стратегически важный.
А вот для Ирака, ОАЭ, Кувейта, Бахрейна и Омана (+ катарский газ), даже кратковременная блокада Ормузского пролива может быть весьма неприятной, чтобы не сказать катастрофической. Придется экстренно сокращать нефтегазодобычу. И неясно, как ее восстанавливать в будущем.
MX(фьюч на индекс мосбиржи)
На дневном графике цена продолжает торговаться у нижней границы своего диапазона 289400-282250. Смотрим за отработкой уровня — отбой лонгуем, а пробой с тестом снизу пробуем в шорт. В случае прокола уровня (ухода под уровень и в течение 1-2 часов возврат выше уровня) можно пробовать в лонг
Для сделки(торгуем отбой или пробой уровня) ждем тест границ желтого(293025) канала
В случае четких тестов можно входить(торгуя отбой или пробой) от менее сильных уровней — горизонталей 289400, 282250 и 274550
На часовом графике цена дошла до своего локального сопротивления 285550, от которого отбилась и двинулась вниз, но далеко от него не ушла. Первые сигналы для лонга — пробой с тестом сверху гориз.уровня 285550 и выход выше ема233. Пока этого не случилось ждем продолжения снижения и добоя до сильных поддержек в виде границ розового и зеленого каналов
Для сделки(торгуем отбой или пробой уровня) ждем тест границ зеленого(275200 на утро) и розового(277000 на утро) каналов
Суммарный объём инвестиций греческих частных судовладельцев в постройку новых судов с 2021 по 2024 годы составил 3 триллиона рублей.
В дополнение к поддержанию и увеличению численности флота инвестиции в суда позволяют защитить капитал, размываемый в периоды высокой инфляции.
Распределение величины инвестиций по типу судов следующее:
Соответственно греческие судовладельцы делают ставку на существенное увеличение объёма бизнеса СПГ своих компаний. Именно инвестиции в покупку газовозов СПГ опережают инвестиции в традиционные сегменты деятельности – перевозку нефти и сыпучих грузов.
Крупнейшие по объёмам инвестирования греческие судовладельцы: