МС-21

В декабре прошлого года лайнер с отечественным композитным крылом впервые поднялся в небо. И в течение двух-трех лет авиапром планирует завершить работу по полному импортозамещению узлов и агрегатов этой машины [самолета МС-21]. На такие цели уже было выделено свыше 60 млрд рублей

Самым главным для этой отрасли является достижение технологической независимости от иностранных материалов и комплектующих. Это снимает критические риски. Защищает, в том числе, от недобросовестных действий наших конкурентов, таких как торговые ограничения на поставки, как вы помните, композитных материалов для крыла российского самолета МС-21. Наша промышленность уже освоила их производство

В прошлом году финансирование государственной программы по развитию авиационной промышленности составило 220 млрд рублей.

— Мишустин

Авиастроители РФ должны достичь независимости от иностранных поставок — Мишустин (fomag.ru)
МС-21 будет производиться полностью из российских комплектующих через 2-3 года — Мишустин (fomag.ru)

Что касается отечественных моделей, безусловно, запрет поставки комплектующих, которые в большом объеме присутствовали и заложены при проектировании наших двух флагманских моделей — Superjet 100 и МС-21 — заставляют нас активно и динамично организовать работу по ускоренному импортозамещению. Но все равно произойдет сдвижка на один-два года — и наши первоначальные планы по серийному производству сдвигаются

Мы раньше при производстве этих двух флагманских моделей рассчитывали в части МС-21 на поставку нам двигателей Pratt & Whitney, которые теперь поставляться не будут. Значит, те серийные объемы, которые мы планируем, теперь должны целиком и полностью замещаться отечественным двигателем ПД-14. Поэтому нужно предусмотреть расширение производства на предприятиях ОДК для выпуска этой модели

Сдвиг производства этих моделей будет заполнен организацией серийного производства уже выпускающихся в ограниченном объеме Ту-214 и при необходимости — Ил-96-400.

Также даны поручения ускоренным темпом завершать разработку и выводить в серийное производство самолеты региональной авиации. Я имею в виду «Байкал», Л-410, «Ладогу» и Ил-114"

— вице-премьер Юрий Борисов

Вице-премьер заверил, что большинство самолетов останется в РФ вопреки санкциям (interfax.ru)

Росавиация приступила к работе по заявкам ПАО «Корпорация «Иркут» на оформление Одобрений главных изменений, заключающихся в расширении эксплуатационных характеристик по величине бокового и попутного ветра самолета МС-21, а также увеличении для моделей «Сухой Суперджет» RRJ-95LR-100 и RRJ-95B-100 назначенного ресурса 15000 полетов, 25000 летных часов в пределах назначенного срока службы в 15 лет.

Актуальная информация (favt.gov.ru)

Это продолжение той напряженной работы, которая завершилась в прошлом году получением сертификата типа на МС-21-300. Нам предстоит провести серию испытаний для расширения сертификата и до конца этого года передать первые серийные машины в эксплуатацию авиакомпании «Россия»

— генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский

Испытания будут проводиться при температуре воздуха ниже минус 30°C и продлятся 3 недели.

Ранее системы самолета МС-21 уже были успешно протестированы на стендах в температурном режиме до минус 55 °C.


Лайнер МС-21-300 прибыл в Якутск для испытания в условиях низких температур — РИА Новости, 23.01.2022 (ria.ru)
Лайнер МС-21 испытают на морозе для расширения сертификата типа — Российская газета (rg.ru)

С привлечением средств Фонда развития промышленности на предприятии оборудован новый корпус для серийного производства частей мотогондолы и узлов двигателя ПД-14.
Сейчас мы вышли на проектную мощность, а к 2025 году планируем увеличить выпуск до 20-25 комплектов в год.
После выхода на рынок самолетов МС-21 с двигательными установками ПД-14 Пермский завод «Машиностроитель» заместит 35% импорта

— гендиректор пермского завода «Машиностроитель» Владимир Ломаев

Льготный заем в сумме 844 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности на создание производственного комплекса. 

Общий размер инвестиций превысил 1,3 млрд рублей.

После ввода в эксплуатацию всего оборудования мощности предприятия достигли проектных 16 комплектов в год

Минпромторг :: Михаил Мишустин посетил предприятия радиоэлектронной и авиастроительной промышленности Воронежа (minpromtorg.gov.ru)

В этом году четыре лайнера МС-21 с российским крылом примут первых пассажиров

— пишет Минтранс РФ в своем Twitter

Четыре самолета МС-21 примут первых пассажиров в 2022 году — ПРАЙМ, 12.01.2022 (1prime.ru)

Если говорить о МС-21, то в прошлом году в декабре мы впервые подняли наш самолет <...> с нашим композитным крылом. И начиная с 2022-го, в 2023 году мы будем проводить испытания этого самолета уже с нашим крылом и с нашим двигателем. И в 2024 году уже начнется серийное производство самолетов полностью российского производства и двигателей российского производства

— глава «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.

Первый серийный МС-21 будет выпущен в 2022 году с американским двигателем, но российским крылом. 

В 2023 году планируется выпустить 6 самолетов МС-21, в 2024 году — 12, к 2025 году — 32, в 2027 году — 76. 

Самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) к 2024 году станет полностью отечественным.

Планируется завершить его сертификацию в 2023 году, и в 2024-м мы также начнем его серийно производить и устанавливать на «Сухой Суперджет». То есть у нас к 2024 году «Сухой Суперджет» будет полностью российский. Я не говорю, что мы совсем откажемся от SaM146, нет, мы будем в зависимости от пожеланий авиакомпаний, которые будут приобретать эти самолеты, предлагать разные варианты — либо с двигателем SaM146, либо с нашим двигателем

( Читать дальше )

Конец второго — начало третьего квартала следующего года, когда мы рассчитываем получить дополнение к сертификату типа, мы уже будем поставлять [самолеты МС-21] первым коммерческим экплуатантам, в частности авиакомпании «Россия», уже с российским крылом

— Мантуров

Самолет МС-21 планируется начать поставлять эксплуатантам в третьем квартале 2022 года — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

Самолет МС-21 получил сегодня базовый сертификат типа"

«Сертификационные полеты для расширения сертификата продолжатся и в следующем году, и в 2023-м, так как он будет расширяться вплоть до 2024 года. Внесение в сертификат типа изменений, подразумевающих использование российского композитного крыла и российского двигателя, запланировано на 2022 год», — сообщил Мантуров. 

— глава Минпромторга РФ Денис Мантуров

Базовый сертификат предполагает использование американского двигателя Pratt & Whitney (PW140) и крыла из иностранных материалов.

Самолет МС-21 получил базовый сертификат типа — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

По поручению президента направим дополнительно более 61 млрд рублей на выполнение опытно-конструкторских работ по проекту МС-21, а также [на] импортозамещение комплектующих, производство и послепродажное обслуживание самолетов

— премьер-министр РФ Михаил Мишустин 

Кабмин направит более 61 млрд рублей на опытно-конструкторские работы по проекту МС-21 — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)