Черт, у всех одна и та же песня — «хочется бабла, хочется еще вчера, никто не научит и по-честному не расскажет как. Кучу топиков о философии прочитали и толку никакого — одна брехня». В итоге все пытаются наделать кучу сделок «типа в тренде», накормить брокера и прослезиться, проверив в конце дня счет.
Что разве не так? А потом идут искать новых приключений, новые стратегии, но все в том же поле мастру**ции. Так и прыгают, наступая на одни и те же грабли.
Простите зачем вам какая то философия? Она у вас уже есть — теория вероятности называется.
Знаете, я это взял не с потолка. Ко мне обязательно несколько человек в год, особенно после интервью на радио у Герчика, обращается рассказать о том что и как я делаю. И практически все начинали со скальпинга и обязательно где то уже (и не раз) поучились. И на поверку оказывается, что людям трудно понять и принять слова Баффета — «Вам нечего делать на рынке, если вы не готовы увидеть снижения цены акций на 50%». А в этом вся и философия, от сюда начинается весь путь поиска компаний. Да, я ненавижу ошибаться в выборе компаний. Да, для меня главное высокий процент положительных сделок (как показал опрос, для 70% тоже). Но, опять из опыта скажу, узнав как где и кого выбирать, надо тренироваться это делать. А это занимает много времени. Если не тренироваться, не будет опыта и все знания псу под хвост. В этом у многих проблема — они тупо ленятся.
И ничего страшного, если на тренировки вы потратите больше трех месяцев (навеял топик человека здесь о разочаровании на бирже через 3 месяца :) ) Через год вы уже натаскаетесь, и не потратите еще пять на поиски чего то профитного.
И еще раз - Вам нечего делать на рынке, если вы не готовы увидеть снижения цены акций на 50%.
Но все же не из-за онлайн продаж, а убирают магазины из мест низкой концентрации населения (второй график). Может случайность, но закрываются в регионах добычи угля и нефти/газа. Всего сеть 4,5 тыс. магазинов.
https://www.washingtonpost.com/graphics/business/walmart-closings/
Рис. 1: Карта закрывающихся магазинов
Рис. 2: Карта позиционирования магазинов как сельских (их больше в зоне редкого и бедного населения) и закрытие крайних, самых малодоходных точек.
Видео первого полета 737 MAX, который является новинкой.
Дебютный полет состоялся 29 января. Модель 737 MAX является узкофюзеляжной, по заявлению разработчика, лайнер потребляет на 20% меньше топлива, чем семейство 737-х Next Generation. При этом он будет требовать меньше эксплуатационных расходов — на 8% на каждое кресло ниже, чем у конкурента — Airbus A320neo.
Три других лайнера 737 MAX 8, предназначенные для летных испытаний, пока находятся на различных завершающих этапах сборки. Первые поставки Boeing 737 MAX заказчикам запланированы на третий квартал 2017 года.
На самолет уже поступило более 2,2 тысячи заказов от 47 компаний.