КАМАЗ

Камаз в 2023 году планирует увеличить производство грузовиков более чем до 50 тысяч штук с примерно 44 тысяч в прошлом году, говорится в сообщении автопроизводителя.

Ранее в Камазе обнародовали более скромные планы по продажам. Так, в конце декабря гендиректор Камаза Сергей Когогин сообщал, что согласно утвержденному бизнес-плану на 2023 год, автопроизводитель намерен продать в РФ и на экспортных рынках около 40 тысяч грузовиков, а с учетом федеральных заказов — 44 тысячи, что соответствует уровню 2022 года.

ruinformer.com/page/kamaz-planiruet-uvelichit-proizvodstvo-gruzovikov

Камаз планирует к 2030 году получать дополнительные 350 млрд. рублей выручки от продажи легковых автомобилей. Прототип легкового электромобиля «Атом» будет создан уже весной, о чем заявил генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин на итоговой сессии городского совета Набережных Челнов.

vestikamaza.ru/posts/k_2030_godu_kamaz_rasschityvaet_na_dopolnitelnuyu_vyruchku_350_mlrd_rublej_za_schet_legkovogo_napravleniya/

💡КАМАЗ.
🍋Классическая ситуация для малоликвидных бумаг. Ростовые импульсы проходили и ранее, но в последнее время объëмы были гораздо больше, соответственно и изменение цены по серьëзнее.
🍋Главное правило, которое на усвоить, это если вы проспали импульс, вход в позицию строго запрещено. Нужно ждать его слива.
🍋Как долго его будут сливать зависит от силы самого импульса. Если импульс длился несколько минут, он и сдуется очень быстро. Если несколько часов, то может потребоваться день. Если день и более, то слив может быть и несколько недель и даже месяц.
🍋После импульса для снижения риска, покупку можно рассматривать не раньше половины слитого импульса и чем ниже будет вход тем ниже будут риски.
🍋Что касается Камаза. Импульс был слит процентов на 80-90%, это хорошо. Уже пошли новые импульсы. Конечно риск снижения к исходной присутствует. А зону стабилизации из которой будут стрелять импульсы пока определить сложно. Думаю в диапазоне +-95-100. Но расчитывать на дальнейшие выстрелы в 7-10%, 100% можно.
🐹Заходите к Хомяку в гости: t.me/+pNch761gr15jMzgy

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 21 февраля 2023 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 21 февраля 2023 года по 06 марта 2023 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

Рынок грузовых автомобилей продолжает восстановление и прирастал последние три недели, достигнув в итоге 6,9 тыс. машин (с 30 января по 19 февраля).

Доля марок из КНР в сегменте увеличивается четвертую неделю подряд, достигнув рекордных 56% рынка.

По итогам января 2023 года доля КамАЗа на рынке грузовиков, по подсчетам «Автостата», составила 26% против 37% годом ранее, продажи сократились на 24,2%, до 1,8 тыс. машин.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5840110

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем Совета директоров эмитента решения о проведении заседания Совета директоров эмитента: 13 февраля 2023 года.
2.2. Дата проведения заседания Совета директоров эмитента: с 13 февраля 2023 года по 22 февраля 2023 года в форме заочного голосования....

( Читать дальше )

Речь идет о программе, в рамках которой предоставляются займы под 1% годовых на создание серийных производств узлов и агрегатов для колесных транспортных средств и спецтехники, а также увеличения масштабов выпуска автокомпонентов. Размер займов варьируется от 100 млн до 5 млрд руб., говорится в параметрах программы. В 2022 году, как сообщал Минпромторг, по программе «Автокомпоненты» было выдано 14 займов на общую сумму 45,2 млрд руб. Заемщиками по этой программе стали АвтоВАЗ, КамАЗ, автозавод «Урал» и другие компании.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5813271

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента и результаты голосования по вопросам о принятии решений:
В заочном голосовании 08 февраля 2023 года участие приняли не менее половины членов Совета директоров ПАО «КАМАЗ»....

( Читать дальше )

В связи с 24 февраля с рынка авто России ушло огромное количество производителей. И вроде бы у Камаза есть возможность захватить существенную долю рынка.

Но абсолютно непонятно, как компания решает вопрос с чипами и другими импортными составляющими.

А Китайцы тут как тут. Заметили, насколько больше их стало на дорогах? С начала 2022 их количество выросло в 3 раза, с 10 до 30% от всех авто России.

Давайте перейдём к фундаментальной составляющей:

👉 Долг у Камаза 92 млрд, при чистой прибыли в 4 млрд за 21 год. Показатель долг/ебитда почти 5 пунктов, что очень много.

P/E компании составляет 15 пунктов, даже если считать по цене на вчерашний день, до пампа (89: 5,72₽ прибыли на акцию)!

‼️Развития никакого нет, так как производство не растёт, а дивиденды компания последний раз платила в 2021 году, и то копеечные (0,7%😂).

ИТОГ:

Очень дорогая компания с огромным долгом и непонятными перспективами. Никакого развития нет, дивидендов тоже почти нет.

( Читать дальше )