Импорт

Министерство экономики Японии объявило о новых мерах экономического давления на Россию. Согласно пресс-релизу, с 17 апреля введен запрет на экспорт 164 категорий товаров. Это решение призвано ужесточить политику Японии в отношении России и оказать дополнительное давление на ее экономику.

Среди запрещенных товаров — широкий спектр продукции. Например, минеральное топливо и масла, нитроцеллюлоза, изделия из стали, электрооборудование, фотооборудование, яхты и другие товары. Эти меры направлены на ограничение доступа России к определенным технологиям и ресурсам.

Помимо запрета на экспорт товаров, Япония также объявила о запрете на импорт непромышленных российских алмазов с 10 мая. Это еще один шаг в усилении экономического давления на Россию со стороны Японии.

Эти новые ограничения являются частью более широкой кампании санкций, которые Япония вводит против России. Напомним, что уже 1 марта Япония расширила список санкций против России, включив в него 12 физических лиц и 36 организаций. Среди подвергнутых санкциям компаний — банк «Тинькофф» и концерны «Калашников» и «Алмаз-Антей».

Производство бензина в России снизилось на 12% за последнюю неделю марта по сравнению со средними показателями февраля, достигнув 110,7 тыс. тонн в сутки. Причина – повреждения установок нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) из-за атак дронов. Внутренний рынок пока не испытал нехватки бензина за счет расходования запасов и увеличившегося импорта из Белоруссии.

Сокращение производства бензина связано с повреждениями установок первичной переработки на нескольких НПЗ, включая Рязанский, Куйбышевский, Сызранский и Нижегородский. В апреле начнется восстановление производства с вводом в строй поврежденных установок.

Вице-премьер России по ТЭК призвал нефтяные компании увеличить производство бензина для исключения возможных рисков на рынке. Импорт бензина из Белоруссии на уровне 100–150 тыс. тонн создает комфортный уровень оптовых цен в России для белорусских НПЗ.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6617250?from=doc_lk

Минпромторг подготовил поправки к постановлению правительства №938 от 17 сентября 2016 года, расширяющие полномочия Российского экспортного центра (РЭЦ). Теперь РЭЦ будет обрабатывать запросы на получение внешнеторговых лицензий не только при экспорте, но и при импорте товаров. Перечень товаров, попадающих под регулирование, включает различные виды сложной техники, химических веществ и продуктов питания.

Техническая возможность получения лицензий через систему «одного окна» станет доступна в следующем году. В настоящее время через эту систему выдаются лицензии на экспорт некоторых товаров, включая живую рыбу, ракообразных и дикорастущие растения. Система также будет использоваться для выдачи лицензий на импорт.

Выдача лицензий будет осуществляться безвозмездно. Поправки также предусматривают изменения в процессе лицензирования, включая упрощение процедур для участников внешнеэкономической деятельности.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6595124?from=doc_lk

Рынок контейнерных перевозок грузов в России в 2024 году ожидается вырасти на 5–10% по сравнению с предыдущим годом, сообщают эксперты и участники отрасли. Объем рынка измеряется перевозками грузов в контейнерах TEU (эквивалент 20-футового контейнера) через порты и по сети РЖД.

Группа «Дело», включающая крупнейшие операторы морских терминалов и железнодорожные перевозки, прогнозирует рост перевалки контейнеров в портах на 6–7% до 5,3 млн TEU, а по сети РЖД — на 4% до 7,7 млн TEU.

Наибольший рост ожидается на портах Северо-Запада из-за низкой базы в предыдущих годах. В то время как перевалка через порты Дальнего Востока снизилась из-за загруженности инфраструктуры.

Гендиректор Global Ports отмечает увеличение оборота контейнеров в портах Северо-Запада в феврале 2024 года и выравнивание рынков с точки зрения стоимости перевозки. Рост контейнерного рынка в России будет способствовать развитию инфраструктуры и технологий перевозок, открытию новых погранпереходов и другим решениям.

Китай продолжает наращивать добычу нефти и природного газа, согласно данным Государственного статистического управления КНР за январь-февраль. Добыча нефти в указанный период составила 35,11 млн тонн, что на 2,9% больше по сравнению с прошлым годом. Импорт нефти также вырос и составил 88,31 млн тонн, увеличившись на 5,1%.

Добыча природного газа за этот период составила 41,7 млрд кубических метров, что является увеличением на 5,9%. Однако добыча угля в Китае снизилась на 4,2%, достигнув отметки в 710 млн тонн. Вместе с тем, импорт угля увеличился на 22,9% и составил 74,52 млн тонн.

Выработка электроэнергии ведущими предприятиями Китая выросла на 8,3% за первые два месяца текущего года, достигнув уровня в 1,49 трлн кВт·ч. Тепловая энергия увеличилась на 9,7%, гидроэнергия на 0,8%, атомная энергия и энергия ветра возросли на 3,5% и 5,8% соответственно. Выработка солнечной энергии показала наибольший рост, составив 15,4%.

Источник: tass.ru/ekonomika/20339297

Диаграмма о росте поставок оборудования из Китая (из последнего отчёта ЦБ РФ). Плюс радует и собственное производство. Значительное снижение ввода оборудования из «недружественных стран».
Экономист Евгений Грибов (https://t.me/poppurri/1405).
 
В целом эту новость можно расценивать как положительную. Вопрос только в качестве этого оборудования, думаю оно всё же проигрывает слегка.

Из опубликованных японским Минфином статистических данных следует:
▪️Товарооборот Японии и РФ в феврале сократился на 16,5%, до $690 млн;
▪️Поставки сжиженного природного газа из РФ в Японию в феврале выросли на 8% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Япония в феврале сократила импорт угля из РФ на 31,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Поставки зерновых из РФ в Японию в феврале упали на 82,7% по сравнению с февралем прошлого года;
▪️Экспорт легковых автомобилей из Японии в РФ в феврале сократился на 4,5% по сравнению с февралем прошлого года.
 
Не так всё и плохо, как для Японии, так и для нас)