Анализ Рынка

 
При пиковом выводе денег с РФР ЦБ выставляет валютные офера.

( Читать дальше )

хреновая картинка

держателей опционов по краям собираются обесценить. Надолго ли?
Ещё почти месяц до экспирации. По открытому интересу все на 10 рядов в путах. колы — копеечные. Это ж-ж-ж — не спроста. При том, что есть попытка заманить на 115-ый страйк:

( Читать дальше )

Выводы делайте сами.

Нашел интересную заметку на vestifinance.ru
Существует старейшая теория, отслеживающая корреляцию индексов Dow Jones Industrial и Dow Jones Trasportation. Так вот, теория гласит, что совместное обновление новых максимумов обоими индексами является доказательством здорового бычьего тренда, а расхождение принято считать предвестником беды. Причем транспортный индикатор является опережающим. Экономисты и исследователи уверены, что компании транспортного сектора являются чувствительным барометром направления «экономических ветров». Не даром для оценки экономической активности также используют Baltic Dry Index, отслеживающий стоимость перевозки насыпных грузов. К слову, этот индекс только за январь упал на 65%. Но вернемся к тории Доу. Даже если раскорреляция индексов на первый взгляд незначительная, она может стать пророчеством больших проблем в будущем. Посмотрим на график.

 
Промышленный Dow Jones 29 апреля 2011 г закрыл бычий тренд на отметке 12810,54, затем приблизился к этой отметке в июле, но не смог преодолеть предыдущий максимум (закрытие на отметке 12724,41). И лишь в прошлую пятницу индекс наконец преодолел апрельский уровень, закрывшись на отметке 12,862.23, тем самым обозначив новый бычий рынок.

Иначе вел себя транспортный Dow. В апреле он также установил максимум, а в июле даже преодолел эту вершину. Но дальше наступила длительная фаза коррекции. DJT до сих пор находится ниже максимумов июля, не дотягивая аж 5%.

Некоторые эксперты, отслеживающие эту теорию считают, что отправной точкой для наблюдений текущих тенденций стоит считать декабрь. Ведь именно в последний месяц прошлого года был обновлен локальный максимум октября, но и в этом случае оптимизма не прибавляется, так как начиная с декабря, отставание Транспортного Dow Jones от Промышленного только увеличивается.

Исходя из предложенных фактов, можно сделать вывод, что рост, который сейчас наблюдается, может стать последним перед началом медвежьего рынка. 
Вот такие мысли у аналитиков. Надеюсь. что предвыборное ралли состоится и наш РТС будет повыше текущих уровней.

Навеяно этим постом — smart-lab.ru/blog/31982.php

Почему наш рынок, на который только косвенно давят проблемы Еврозоны, который не имеет проблем в банковской сфере и финансовом секторе в целом, который поддерживается стабильно высокими ценами на нефть, на котировки, которого только частично может влиять политический фактор, имеет высокий уровень дисконта к динамике Америки и ценам на нефть, которые исторически еще сильнее поддерживали ранее наши котировки?

Мне на глаза как – то попадалось исследование, в котором был сделан вывод, что наш рынок растет за счет вечерки и утренних гепов, а сумма внутредневных движений показала минус за год, который мы закончили с общим плюсом…

Немного подумав, пришел к выводу, что основная причина такой раскорреляции кроется в сдвиге времени торгов…  раньше мы больше коррелировали с Америкой чисто исторически, мы успевали зацепить их настрой после их открытия и отыгрывали его с бетой, на вечерке движения были гораздо шире, чем сейчас, было больше ликвидности, пипл не боялся открывать позиции, потому, что их можно было тянуть до самого закрытия Амеров и своевременно ликвидировать в случае чего.  Сейчас все стало немного сложнее, и мы больше отыгрываем европейские страхи, чем позитив Амеров,


( Читать дальше )

1.Европа и ее проблемы.
 
а)Ходят слухи и мнения аналитиков о выкупе облигаций проблемных стран Европы Италии и тд и тп.Это означает фактическое запущение печатного станка в неограниченном количестве.Вопрос-Как скажется это на резервах стран мира которые держат евро как альтернативу доллару и как это может отразится на их экономике?
 
б)Как может повлиять на величину долга проблемных стран Европы скупка их облигаций? И смогут ли они после этого обслуживать свой долг в условиях жесткой экономической реформы сокращения бюджетов?
 
в)Какова роль МВФ после заседания G-20 в Европейском кризисе?
 
г) уставное соглашениями ЦБ еврозоны на возможность печатать деньги.Кто принимает решение в подобных случаях и есть ли голосование стран ЕС по данному вопросу?
 
д)как может повлиять печатание денег ЕЦБ на финансовые рынки и как это может повлиять на цену на сырье?

Привет всем! Особо времени не было на составление торгового плана, так что сегодня особо расписывать не буду. В общем на этой неделе (покрайней мере на ближайшие дни) я настроен по бычьи, а значит буду искать точки входа для открытия длинных позиций. На прошлой неделе можно было наблюдать на то, как рынок, после достижения точек соротивления, совершил примерно 38% откат. В последние дни недели рост возобновился. Так что жду роста цены до тех же уровней сопротивления. Для себя отобрал следующие акции: Газпром, Сбербанк, Северсталь, а так же фьючерс на индекс РТС. В понедельник расчитываю на открытие рынка вверх или нейтрально. Искать точки для входа в позиции буду после пробития ближайших уровней сопротивления, с дальнейшим закреплением над ними или над ближайшими уровнями поддержки, при условии закрепления цены над ними.
Пару графиков с отмечеными уровнями (мой взгляд)

Газпром.

( Читать дальше )

Продолжаем рассматривать динамику фьючерса S&P. На текущий момент, Инструмент достиг ключевого уровня поддержки 1160, который был указан в предыдущем обзоре. В связи с этим, остаются предпосылки для дальнейшего роста инструмента по основному сценарию, с потенциальной целью в районе 1300. Стоит учесть, что при закреплении инструмента ниже 1150, структура развития фьючерса будет пересмотрена.



Анализ рынка