Автомобили

Китайский производитель электромобилей Nio планирует в этом году выйти на новые рынки и продавать свои электромобили в большем количестве стран.

Nio в целом неплохо завершили прошлый год, несмотря на проблемы с цепочкой поставок и необходимость инвестировать в свои продукты и технологии, а также в инфраструктуру.

Компания, которая начала продавать свои электромобили в Норвегии в сентябре, будет выходить в другие страны и регионы, чтобы еще больше расширить клиентскую базу.

Nio планировала поставить в первом квартале около 25 000 автомобилей, что на 25–30% больше, чем в том же квартале 2021 года.

В последнее время акции Nio переживают не лучшие времена в том числе из-за опасений усиления контроля со стороны США в отношении акций зарубежных компаний и ограничений на поставку, а также роста процентных ставок, снижающих привлекательность акций автопроизводителей.

Смотрю на график и понимаю, что протупил, не купив 14 марта. Блин.

Новый бизнес лизингодателей в прошлом году вырос до 2,3 трлн рублей, но отрасль ждет серьезная просадка и продолжение огосударствления

В прошлом году рынок российского лизинга вырос на рекордные за десятилетие 62%. Объем нового бизнеса (то есть стоимости переданных клиентам лизинговыми компаниям предметов лизинга в течение периода без НДС) составил 2,3 трлн рублей, подсчитали в рейтинговом агентстве «Эксперт РА» на основе анкетирования российских ЛК (с результатами анкетирования, представленными в обзоре, ознакомились Frank Media).

Подробнее: frankrg.com/63372

Однако опрошенные Frank Media ЛК и аналитики ожидают в этом году падения отрасли. Причиной стали новые макроэкономические условия, в которых оказалась страна после начала военной спецоперации России на территории Украины: введение в отношении страны жестких санкций и, как следствие, разрыв цепочек поставок, резкий рост ключевой ставки ЦБ, ускорение инфляции, ожидаемое падение ВВП и т.п.

Корейские и китайские автомобильные концерны в свою очередь публично объявили, что они находятся вне санкций по отношению к России. По итогам февраля доля корейских автопроизводителей составляла 25% от российского авторынка, китайских — порядка 9%

При условии усиления санкционного давления и в случае, если западные автопроизводители примут решение участвовать в экономическом бойкотировании России, уже к лету можно будет ожидать заметный рост доли продаж корейских и китайских автомобилей, которая при возможности наращивать поставки к июню может превысить 50% при пессимистичном сценарии приостановки продаж автомобилей западными марками

Согласно оптимистичному сценарию, то есть при возобновлении поставок машин большинством западных компаний на российский рынок, доля корейских и китайских автомобилей может составить 40-45%.

— эксперты «Банкавто»

В России прогнозируется рост продаж корейских и китайских автомобилей — ПРАЙМ авто, 10.03.2022 (1prime.ru)

Мы не удивимся, если по году продажи упадут до менее 1 млн автомобилей по сравнению с 1.5-1.7 млн автомобилей в год в предыдущие годы.