«Основание… — продажа доли участия в эмитенте в процессе реализации акционерами ПАО „АвтоВАЗ“ своих прав в рамках процедуры обязательного предложения. Количество и доля голосов в процентах, приходящихся на голосующие акции, составляющие уставный капитал эмитента, которым имело право распоряжаться лицо до наступления соответствующего основания: 1,288 миллиона штук/11,55%. Количество… после наступления соответствующего основания: 0 штук/0 %»
Партнеры «Роснефти» по «Сахалин-1» заплатят компании $230 млн отступных
Консорциум компаний во главе с ExxonMobil, работающий над проектом «Сахалин-1», в досудебном порядке решил спор с «Роснефтью», сообщил агентству Reuters Нарендра Верма, исполнительный директор индийской компании ONGC Videsh (20% в «Сахалин-1»). «Роснефть» требовала выплатить $1,4 млрд. Мы согласились подписать досудебное [мировое] соглашение и выплатить $230 млн», – информировал Верма. Стороны пошли на принципиальное сближение – договорились решить дело во внесудебном порядке, говорит собеседник «Ведомостей», близкий к одной из сторон спора.
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2018/10/01/782400-230
Импортозамещение на фондовом рынке. Российские
До приобретения доли миноритариев Alliance Rostec владел 83,53% компании, после выкупа холдинг получил право распоряжаться 96,64% уставного капитала «АвтоВАЗа».
В «АвтоВАЗе» напомнили, что обязательное предложение о выкупе акций последовало за проведением закрытой подписки на акции «АвтоВАЗа» в пользу Alliance Rostec Auto B.V., которая завершилась в мае 2018 года. В результате этой закрытой подписки у СП оказалось 83,5% всех акций «АвтоВАЗа», что превышает порог владения в 75%, «таким образом, в соответствии с российским законодательством автоматически сработало требование об объявлении обязательного предложения о выкупе акций для миноритарных акционеров „АвтоВАЗа“.
«Увеличение доли Alliance Rostec Auto B.V. в капитале „АвтоВАЗа“ — логичное продолжение процесса рекапитализации, в рамках которой предприятие было очищено от долгов на сумму свыше 100 млрд рублей. Консолидация 100% акций ПАО „АвтоВАЗ“, которая может быть реализована в полном соответствии с законодательством, упростит и ускорит принятие необходимых корпоративных решений в рамках программы развития и модернизации завода. Это критически важно для эффективной работы на быстро меняющемся автомобильном рынке», — приводятся в сообщении слова председателя совета директоров «АвтоВАЗа» Сергея Скворцова.
http://www.finmarket.ru/news/4859289
https://1prime.ru/business/20180928/829278954.html
«Чтобы обеспечить выпуск продукции на октябрь, будет организована работа: в СКП Kalina в субботы 6, 13, 20 и 27 октября в дневные смены; в ПАП (производство автомобилей на платформе) В0 в сверхурочное время ежедневно с понедельника по пятницу продолжительностью 1 час 10 мин после окончания дневной смены»
Цена обязательного предложения акционерам АвтоВАЗа по обыкновенным акциям составит 12,4 руб., по привилегированным – 12,2 руб. Объявление выкупа оказало позитивное влияние на акции компании. АО вчера выросли на 3,9% до 12,05 руб., АП – на 2,2% до 12,05 руб. Таким образом, upside к цене выкупа существенно сократился. Отметим, что глава АвтоВАЗа заявил, что цена принудительного выкупа, после консолидации необходимого пакета, может отличаться от текущей цены выкупа, что может стимулировать участников рынка участвовать в оферте.Промсвязьбанк
«Делистинг будет. Вы знаете, сейчас мы закончим всё, с кредитами разберемся, с теми, которые мы давали, выкупим, обязательное предложение сделаем всем миноритариям, выкупим, кто захочет все акции, а потом будем думать, что дальше делать»
Мы рекомендуем инвесторам соглашаться на предложенную оферту. В дальнейшем акции могут быть делистингованы с Московской биржи. Акции «АвтоВАЗа» отреагировали на эту новость ростом на 2% и приблизились к уровням оферты.Ткачук Роман
«АвтоВАЗ» четыре года кряду показывал убытки и имеет высокую долговую нагрузку, мажоритарии проводили докапитализацию компании. Картину не поменяло даже восстановление российского автомобильного рынка в этом году: высокого интереса со стороны участников рынка к этим бумагам не было. В этой связи решение о делистинге выглядит логичным – для компании это лишь дополнительные расходы. После делистинга компания может провести реорганизацию. Главная задача для «АвтоВАЗа» – создать конкурентоспособный автомобиль и увеличить долю продаж на российском автомобильном рынке. Определённый прогресс в этом направлении есть (в этом году доля «АвтоВАЗа» на рынке увеличилась, на фоне ослабления рубля спрос сместился в сегмент бюджетных автомобилей), но заметно потеснить зарубежных автопроизводителей на российском рынке «АвтоВАЗу» пока не удаётся.