Авиакомпания Победа

Аэрофлот опубликовал новую стратегию, которая, в частности, предполагает существенное увеличение числа российских самолетов в парке авиаперевозчика. Гендиректор также дал комментарии для прессы. Мы подчеркиваем ряд из них.

В новой стратегии Аэрофлот ставит целью достичь 50%-ной доли рынка к 2030 г. Целевой размер парка теперь не 600 воздушных судов в 2028 г., а 500 в 2030 г. Компания ожидает, что 70% ее парка будет судами российского производства. К 2030 г. Аэрофлот рассчитывает достичь пассажиропотока в 65 млн чел., что на 50% ниже по сравнению с целью предыдущей стратегией в 2028 г. В текущем году авиаперевозчик ожидает 7%-ного роста показателя в годовом сопоставлении до 43,5 млн пасс.

Тайц Матвей
ИБ «Синара»

На текущий момент в парке Аэрофлота 354 самолета, включая 78 SSJ-100. В следующие семь лет компания планирует получить 339 российских самолетов, включая 89 «суперджетов», 210 МС-21 и 40 Ту-214. Неясно, станет ли получать отечественные самолеты Победа и изменит ли она бизнес-модель. Первые самолеты SSJ-100 полностью российского производства ожидаются к поставке в декабре 2023 г., но контракты, имеющие обязательную силу, еще не подписаны. Авиакомпания планирует получить 6 самолетов МС-21 к концу 2024 г. Аэрофлот может увеличить долю зарубежных ВС в своем парке и, соответственно, увеличить долю рынка в большей мере, чем предполагается новой стратегией.

( Читать дальше )

Генеральный директор группы Аэрофлот раскрыл показатели перевозки, в том числе за 9М22, когда входящие в ее состав предприятия перевезли 31,3 млн пассажиров, о чем сообщило вчера агентство «Интерфакс». За 3К22 компании группы перевезли 14,1 млн пассажиров, что на 9% ниже показателя 3К21. Собственно «Аэрофлот» в составе группы перевозку в 3К22 увеличил на 6% г/г до 8 млн пассажиров, тогда как показатели «Победы» и «России» уменьшились соответственно на 24% г/г и 23% г/г (до 3,3 млн и 2,8 млн человек).

Сокращение перевозок в масштабах группы замедлилось по сравнению с 2К22, когда показатель упал на 22% в годовом сопоставлении. Результаты нам представляются нейтральными для котировок авиаперевозчика, в которых ухудшение показателей уже учитывается.

Тайц Матвей
Синара ИБ

Авиакомпания Победа (входит в группу Аэрофлот) в 2020 году получила 1,4 млрд руб чистой прибыли.

Входящий в Группу «Аэрофлот» лоукостер «Победа» по итогам 2020 года перевез 9,1 млн клиентов, что составило около 90% пассажиропотока 2019 года. Даже на фоне тяжелейшего в истории мировой авиации кризиса «Победа» сумела добиться положительного финансового результата, заработав 1,4 млрд рублей чистой прибыли, и сохранила практически на докризисном уровне процент средней загрузки рейсов в 2020 году – 92%.

Генеральный директор авиакомпании Победа Андрей Калмыков:

Достижения «Победы» впечатляют: мы не просто сохранили 90% нашего пассажиропотока, мы превысили на 7% запланированный на 2020 год объём перевозок. Безубыточность компании даже в условиях тяжелейшего в истории мировой авиации кризиса и беспрецедентного снижения тарифов в летний сезон — это результат колоссальной работы нашей команды

источник

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев  — рассказал о возможности отказа от сделки с Boeing по покупке 737 MAX 8, заказанных для дочернего лоукостера «Победа».

«Если не будет 100-процентной гарантии, что эта машина безопасна, никто ее брать не будет. У нас поставки у «Победы» не раньше ноября 2019 года. К тому времени или Boeing решит проблему с безопасностью 737 MAX, или мы будем заказывать другую машину»

«Победа» уже выплатила аванс за 20 самолетов Boeing 737 MAX 8.

В прошлом году было заказано 50 самолетов Boeing 737 MAX 8, но правкомиссия одобрила покупку только 20 самолетов.

Как вариант, «Победе» предложено приобрести российские МС-21.

https://www.kommersant.ru/doc/3914846

Авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») рассматривает возможность взимания платы за пластиковые стаканчики на борту, сообщил источник, близкий к авиакомпании.

«Чтобы нивелировать влияние новых костов (затрат — RNS) на тарифы, обсудили возможность выдавать стаканчики на борту для питьевой воды за 5 рублей»

«Если плата за стаканчики будет введена, питьевая вода останется по-прежнему бесплатной, можно будет наливать в принесённую с собой посуду»

«Победа» ежемесячно тратит на стаканы около 1 млн рублей.

https://rns.online/transport/aviakompaniya-Pobeda-mozhet-sdelat-platnimi-plastikovie-stakanchiki-na-bortu-2018-12-14/

Группа «Аэрофлот» планирует перевозить к 2023 году 90-100 млн пассажиров в год, сказал Виталий Савельев, глава компании, на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Прогноз на 2018 год составляет 56 млн человек.

Гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев вчера встретился с президентом Владимиром Путиным и представил ему стратегические задачи Аэрофлота на 5 лет до 2023 года. Новые цели выглядят амбициозно, но выполнимы, на наш взгляд, учитывая исторические достижений «Аэрофлота». Рост пассажиропотока является основной целью, но пока не ясно, какой ценой он будет достигаться. Детали реализации плана пока не разглашаются, и мы ожидаем, что компания представит их позднее. Новая стратегия может улучшить отношение инвесторов к акциям «Аэрофлота», которые представляются нам перепроданными. Ниже мы приводим основные стратегические задачи национального перевозчика.

Перевозить 90-100 млн пассажиров в год к 2023 году против 56 млн в 2018. Это предполагает среднегодовые темпы роста 11%, которые выглядят амбициозно и превышают наши прогнозы (CAGR около 7%). Бизнес-модель Группы останется неизменной: сам «Аэрофлот» останется премиальным перевозчиком, его трафик увеличится до 52 млн с 36 млн (CAGR +7.6%) за счет органического роста, и увеличения доли транзитных пассажиров. В частности, пассажиропоток от международного транзита увеличится до 10-15 млн с 5 млн. Авиакомпания «Россия» останется социальным перевозчиком, специализирующимся на дальнемагистральных перелетах по России и чартерных рейсах, и мы не ожидаем существенного роста трафика в этом сегменте. Бюджетный перевозчик Победа будет ключевым драйвером роста пассажиропотока Группы, увеличив свой трафик до 25-30 млн к 2023 с 7 млн пассажиров в 2018, что соответствует CAGR 30%. Эффективность Победы уже доказана, и она будет продолжать развивать прямые перелеты между городами, увеличивая тем самым мобильность россиян, а также отнимая трафик у РЖД.

«Аэрофлот» будет развивать четыре региональных центра:

( Читать дальше )

30.07.18 18:40 
Авиакомпания «Победа» планирует пополнить свой парк самолетов 30 экземплярами Boeing 737 MAX 8. Исходя из каталожной стоимости и скидки для крупных заказов, которая составляет примерно 50%, объем сделки оценивается в $1.76 — $1.95 млрд.

Авиаперевозчик объявил конкурс на оказание консультационных услуг для согласования сделки, в условия которой должна быть включена возможность конвертации заказа в более вместительные модели MAX 8-200 (до 210 пассажиров) и MAX 10 (до 230 пассажиров), а также возможность конвертации в сделку обратного лизинга, при которой авиакомпания получает самолет от поставщика, сразу же продает его лизинговой компании, а затем берет его в лизинг.

На позапрошлой неделе «Коммерсант» со ссылкой на источники, близкие к «Аэрофлоту», сообщил что «Победа» уже договорилась с Boeing о поставке 15 судов 737 MAX 8. В настоящее время компания эксплуатирует 20 самолетов Boeing 737-800 NG, еще 10 должно поступить до конца 2019 по действующим контрактам — с 2020 года производство этой модели заканчивается.