Опубликовано 25.10.2012 расчеты по ценам закрытия 24.10.2012.

А что, совсем неплохо вчера сработал случайный портфель: 
В лонги были взяты:
Иркут-3 -1,7%
Иркутскэнерго 1,3 %
Доллар/Рубль -0,06 %
В шорты: 
ЛУКойл -1,1%
Сбербанк ап  -0,8 %
ТГК-2 -2,2 %
Автораз -0,3 %
Разгуляй -2,1 %

Итого среднее изменения портфеля в целом составило +0,72 %

Соответственно состав портфеля не сегодня. Случайное количество бумаг — 7, Распределение по бумагам в соответствии с таблицей:
Лонги: Роснефть
Шорты: ФСК ЕЭС, Сбербанк ап, Газпром, Супретнефтегаз ап, НЛМК, Транснефть ап.

( Читать дальше )

Опубликовано 18.10.2012 расчеты по ценам закрытия 17.10.2012

Вот интересно. Медведи зажигают-зажигают, а изменение индекса за неделю (пять послдних рабочих дней) положительное. Последние три дня индекс вообще провел в узком диапазоне 1450 — 1480 пунктов. Оно и понятно. Ждут федерально-присяжных заседателей, которые в очередной раз не решат судьбу мировых финансовых рынков. В таких условиях проще монетку кидать, чем анализировать неанализируемое. Чем с сегодняшгео дня я и займусь.

Вчера d-trader подкинул хорошую идею случайной торговли. Дескать выбираем случайно сколько-то активов в портфель и ждем сто из этого получится. А я решил не полностью случайно выбирать, а по барометру. Сначала я выбиру количество бумаг в сегодняшнем портфеле от 3 до 10 с помощью генератора случайных чисел, например,вот такого Получилось 8. Потом я генерирую последовательность из 8 случайных чисел и открываю позиции в соответствии с таблицей барометра. В конце каждого дня я буду закрывать портфель и открывать новый в соответствии с новой таблицей и генератором случайных чисел.

( Читать дальше )

Мировая экономика


Кризис все ближе
МВФ опубликовал самый мрачный с 2009 г. прогноз по росту мировой экономики. Три года назад он призывал к агрессивному стимулированию экономики за счет госрасходов, но сегодня простых рецептов предотвращения нового глобального кризиса у него нет. Его вероятность растет
 

МВФ предупредил, что отток капитала из ослабленных стран еврозоны в более благополучные привел к фрагментации европейской банковской системы. Если балансы европейских банков продолжат сокращаться, рост экономики окончательно замедлится —  FT.com
 
 

Ренессанс Ирака
Объем добычи нефти в Ираке к концу десятилетия вырастет более чем вдвое, а к 2030 г. страна может стать вторым в мире производителем черного золота после Саудовской Аравии, прогнозирует Международное энергетическое агентство (МЭА)
 


( Читать дальше )

 
Учебный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил первую партию учебно-боевых самолетов Як-130 из трех машин, сообщил в пятницу журналистам официальный представитель Минобороны РФ подполковник Владимир Дерябин.
 
Ранее начальник пресс-службы Западного военного округа полковник Андрей Бобрун сообщал, что корпорация «Иркут» готова в ближайшее время поставить в Борисоглебск партию из шести таких самолетов.
 
«Три самолета Як-130 проследовали по маршруту Иркутск — Борисоглебск (с заводского аэродрома корпорации „Иркут“), осуществив две промежуточные посадки на аэродромах Новосибирска и Челябинска для дозаправки и отдыха экипажа», — сказал Дерябин.
 
Он сообщил, что до конца года в учебный авиационный центр ВВС под Воронежем будет поставлено еще 12 таких машин. Всего, согласно заключенным контрактам, ВВС России получит 55 новых учебно-тренировочных самолетов.


( Читать дальше )

По мнению специалистов, серийный выпуск данного воздушного судна, а также возобновление на ЗАО «Авиастар-СП» производства АН-124 «Руслан» закрепит за Ульяновской областью статус авиационной столицы, а также будет способствовать расширению производственных площадей предприятия, созданию новых рабочих мест.
 



 
Контракт для Минобороны на 4 десятка самолетов ИЛ-76МД-90А  способен поставить ульяновский авиазавод «на крыло».
 


( Читать дальше )

 
 
Корпорация «Иркут» заключила два контракта на поставку авиатехники для Минобороны РФ, сообщил президент корпорации Алексей Федоров журналистам в Иркутске.
 
В частности, до 2015 года включительно планируется поставить 55 учебно-боевых самолетов Як-130 и 30 самолетов Су-30МКМ («малайзийская версия»).

Читайте также: Минобороны и «Иркут» заключили контракт на поставку самолетов Як-130 


 
Стоимость контрактов А.Федоров не уточнил.
«Будет поставляться малайзийская версия, но русифицированная по требованию наших ВВС», – отметил он.
До конца текущего года «Иркут» планирует поставить Минобороны 15 самолетов Як-130 и 2 самолета Су-30МКМ. «Часть из них готовятся к испытательным полетам, часть – находятся в цехе окончательной сборки», – сказал президент корпорации.


( Читать дальше )

МОСКВА, 27 июня. (АРМС-ТАСС). В России решена проблема того, на чем обучать будущих летчиков — их подготовка будет вестись на самолетах Як-130. Об этом, как передает ИТАР-ТАСС, сообщил сегодня журналистам главком ВВС России генерал-майор Виктор Бондарев. «В этом году планируется поступление еще 15 самолетов Як-130», — уточнил он, добавив, что самолет очень современный и перспективный. 
 
Говоря подробнее о теме подготовки будущих летчиков, Виктор Бондарев отметил, что в этом году для ВВС планируется набор 150 курсантов.
 





Расширение производства Як-130


( Читать дальше )

Сегодня компания Иркут, входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, подписала очередной твердый контракт на поставку разрабатываемых ею среднемагистральных самолетов МС-21 - 18 МС-21-200 и 17 МС-21-300, всего 35 бортов. Заказчиком выступили Ростехнологии.
 
Таким образом, число заказов на МС-21 составляет 240, из них 191 твердых и 49 опционных заказов.
 
Суммарная стоимость контракта по каталожным ценам – 2,32 млрд долл. Контрактом предусмотрено, что самолеты МС-21 будут оснащаться разрабатываемыми сейчас двигателями ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации.
 
О сроках начала испытаний и серийного производства МС-21 мы сейчас говорить не будем, просто отметим, что на такой же стадии разработки Суперджета число заказов было значительно меньше, сейчас на него - около 350 заказов.

( Читать дальше )

http://www.promved.ru/next/article/?id=2268

Мне, как специалисту в области проектирования шасси самолетов, обидно за  дальнейшую судьбу отечественной авиации, особенно гражданского направления. Более 20 лет я проработал в ОКБ им. П. О. Сухого. Занимался проектированием взлетно-посадочных устройств  самолетов  СУ-25, СУ-27, СУ-33, участвовал в их государственных испытаниях, поэтому мне известны «болезни»  самолетов не понаслышке. Но такого количества «недугов», которым подвержен «СуперДжет 100», я никогда не видел.
 
В 2002 году мне было предложено принять участие в проектировании «СуперДжета» на этапе эскизного  проектирования.  Занимался я расчетами амортизационных характеристик для трех модификаций этого лайнера, а также  разработкой кинематических схем для передней опоры шасси. Но продлилось все это недолго. Когда власть в «ГСС»   («Гражданские самолеты Сухого») взял  в свои руки  Михаил Погосян,  он дал указание отказаться от услуг тех конструкторов, которые  «предали» ОКБ им. Сухого  в тяжелые времена начала 1990-х годов.


( Читать дальше )

Пульс сети
langboard: Перлы из сочинений ЕГЭ 2012 по истории
 30 Мая 2012,09:44

( Читать дальше )