Избранное трейдера Vladimir Nikitin

по

США позволили Шеврону сохранить активы в Венесуэле, но с рядом ограничений

Администрация Трампа выдала Шеврону «лицензию» на сохранение владения своими долями в нефтедобывающих обществах Венесуэлы, но запрещающую выполнение функций оператора месторождений, развития процессов добычи, а также экспорт добытой нефти из страны

Шеврон уже приостановил экспорт своей нефти из Венесуэлы в начале апреля вследствие ответных ограничений Правительства Венесуэлы на предыдущие действия США. Данный экспорт был значимым как для Венесуэлы, так и для НПЗ США на побережье Мексиканского залива.

Операционные сложности с добычей нефти, а также необходимость продавать часть нефти, ранее следовавшую в США, на мировом рынке в условиях прессинга тех же США ещё больше усилят финансовые сложности государственной компании  «Топливо Венесуэлы» и правительства страны.

США в обозримом будущем продолжат давление на страну. 

 

Детальнее на нашем сайте: seala.ru/oil/neftvenezuela

  • обсудить на форуме:
  • Chevron

Бразилия продолжает наращивать добычу нефти в море

Бразилия продолжает наращивать добычу нефти в море

28 мая была запущена плавучая платформа Александр де Гусмао мощностью добычи 9 миллионов тонн нефти в год. Данная платформа является частью инфраструктуры месторождения «Настоящее (Меро)».  С запуском этой, пятой по счёту, проектная мощность добычи на месторождении достигнет 105 тысяч тонн в сутки. 

 

Интерактивная карта нефтяной отрасли Бразилии доступна в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала и на нашем сайте: seala.ru/oil/neftbrazilia 


Правительство Мексики открывает импорт и дистрибуцию автомобильного топлива в стране для трейдеров нефтепродуктов из США

Мексика является нетто-импортёром бензина и дизельного топлива. 

С 2019 года Правительство Мексики проводит политику энергетического суверенитета, включающую увеличение местной нефтепереработки и государственный контроль импорта и дистрибуции автомобильного топлива.  

В марте 2025 года импорт автомобильного топлива составлял 54 тысячи тонн в сутки. Из них 14 тысяч тонн в сутки было импортировано частными компаниями. 

Эффективная доля государственной “Мексиканское топливо“ — 74%, частных компаний — 26%. 

Частные компании часто используют практику импорта топлива под другими таможенными кодами. По оценкам местных аналитических агентств доля такого серого импорта доходит до 40% от общего объёма импорта. 

Широкое распространение данная практика получила вследствие коррупции среди сотрудников таможни и сетей АЗС. Так в рамках расследования коррупционных схем в 2021 году международные трейдеры Витол (Нидерланды) и Трафигура (Сингапур, Швейцария) были обвинены в коррупции при поставках топлива в Мексику и получили запрет на два года на осуществление импорта.



( Читать дальше )

Разделение международного нефтяного флота продолжает углубляться

Разделение идёт на западную часть, контролируемую Вашингтоном, Лондоном, Токио, и восточную часть, контролируемую Россией, Ираном, Венесуэлой и всё больше Китаем.

С коммерческой точки зрения “Восточный” флот функционирует в рамках своего баланса спроса и предложения, однако пока только находится в процессе формирования общих для всех стран институтов.

Так например, доля контролируемого странами Запада рынка взаимного страхования судов (клубы International Group P&I) уже снизилась за последние годы с 90% до 85% от общемирового тоннажа морских судов и продолжает постепенно снижаться. Таким образом можно оценить, что доля организаций взаимного страхования стран Востока составила около 10-15%. При чём большая часть этого независимого от Запада флота приходится именно на танкеры — доля организаций взаимного страхования стран Востока в нефтяных перевозках существенно выше и может достигать трети операций.

Именно International Group P&I является одним из инструментов давления Великобритании, США и отчасти Японии на неугодных им участников рынка морских перевозок. Ранее танкер, имеющий P&I страховку не от International Group P&I, имел близкие к нулю шансы на осуществление торговых операций на равных правах.

( Читать дальше )

Израиль по-прежнему рассматривает бомбардировку ядерных объектов Ирана

Правительство Израиля стремится на волне своего военного «успеха» также атаковать и Иран, находящийся в состоянии сильнейшего экономического и политического кризиса.

Вкупе с разными позициями переговорщиков США и Ирана по иранскому мирному атому это говорит о том, что оптимизм рынка по скорому заключению «ядерной сделки» и росту иранского экспорта нефти на международный рынок не только преждевременен, но и банально ложен в своей сути.

Несмотря на заявления Трампа на прошлой неделе текущий статус кво сохранится на долгую перспективу. И отклонения от него выглядят более вероятными скорее в негативную для Ирана сторону.

Ожидается, что на фоне этих новостей сантименты поменяются в сторону поддержки цены на нефть.

Администрация Трампа планирует ещё раз продлить на 60 дней разрешение для Шеврон работать в Венесуэле

Потеря данного разрешения ранее уже привела к тому, что нефть с венесуэльских месторождений, в которых Шеврон был совладельцем, экспортировалась государственной компанией «Топливо Венесуэлы» в адрес китайских покупателей без финансовой выгоды для Шеврона. Дополнительно это увеличивало закупочные цены для НПЗ США на побережье Мексиканского залива, заточенных под переработку именно тяжёлой венесуэльской нефти.
  • обсудить на форуме:
  • Chevron

Продажи бункера в Сингапуре в апреле выросли на 2.1%

Продажи бункера в Сингапуре в апреле выросли на 2.1%
Продажи нефтепродуктов в качестве бункерного топлива составили 4.3 миллиона тонн, что эквивалентно 144.2 тысячам тонн в сутки. С большим отрывом Сингапур продолжает оставаться хабом бункеровки номер один в мире.

Продажи бункера в мае традиционно растут после чего в июне показатели временно снижаются.

Продолжают медленно снижаться продажи мазута с очень низким содержанием серы (VLSFO) в пользу высокосернистого флотского мазута (HSFO) по мере установки судами скрубберов.



Детальные данные по бункеровке в Сингапуре, ОАЭ и Нидерландах доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала. Китай и Панама — на договорной основе.


В интерактивном виде данные по Сингапуру доступны на нашем сайте:
seala.ru/oil/neftsingapore

Возрастная структура мирового флота танкеров и плавучих нефтяных платформ

Возрастная структура мирового флота танкеров и плавучих нефтяных платформ
Танкерный флот стареет. К этому приводит как фокус судовых верфей на более сложных и соответственно прибыльных для них типах судов, а также высокий спрос на недорогие танкеры, которые можно будет списать без сильных потерь в случае попадания в списки ненависти западных стран.

Общепринятым на рынке нижним порогом для возраста судна для получения разрешений на разгрузку в портах большинства стран импортёров является порог в 20 лет (то есть суда 2005 года постройки и младше).

Большинство судов возрастом старше 20 лет используется как накопители или плавучие платформы на оффшорных нефтяных месторождениях.

Также часть 20-30 летних танкеров используется Ираном и Венесуэлой для доставки нефти к востоку от Сингапура с целью её последующей перевалки на танкеры помоложе.


Детальные данные по танкерам доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

В западной Ливии в последние дни усилились военные действия

Вероятно это окажет временное негативное влияние на объёмы отгрузки нефти на экспорт и соответственно увеличит спреды на лёгкие сорта нефти в средиземноморском регионе.

Гражданская война продолжается с 2011 года и была частью Арабской весны. После военной интервенции США, Великобритании и Франции был свергнут Каддафи. 

Позже в 2014 году страна де факто разделилась на две основные части и ряд автономных частей. При этом нефтяная инфраструктура по некоторым цепочкам поставок нефти «месторождение — нефтепровод — экспортный терминал» оказалась по разным сторонам баррикад. Поэтому при любых конфликтах западной и восточной частей Ливии экспортные поставки нефти резко падали.

Сейчас правительство западной Ливии (так называемое «Правительство национального единства» в значительной степени контролируемого ЕС и Турцией) близко к своему падению.

Консолидация территории под эгидой Хафтара может увеличить стабильность поставок нефти. Однако одновременно это может создать сложности с её реализацией на рынке ввиду вероятного давления стран ЕС на Ливию. 



( Читать дальше )

К вчерашним заявлениям Трампа о близости к закрытию новой ядерной сделки с Ираном стоит относиться с разумным скептицизмом

Несмотря на наличие усилий второй администрации Трампа по заключению новой ядерной сделки с правительством Ирана стоит помнить, что любая администрация США была, есть и будет в обозримом будущем произраильской. 

Для Израиля и для самих США нет никаких экономических выгод от расширения экспорта иранской нефти и общего улучшения экономики и финансов Ирана.

Реалистично отношения США/Израиля с Ираном будут колебаться в диапазоне от бомбардировок Ирана (или их угроз) до политического давления на третьи страны, участвующие в логистике и покупке иранской нефти (что сейчас и происходит).

Так, сегодня администрация Трампа ввела новые санкции в адрес сингапурской CCIC Singapore Private Limited, предоставляющей услуги лабораторного анализа качества партий нефти в рамках торговых сделок. Предыдущие санкции были введены всего два дня назад.

Поэтому заявление Трампа, сделанное на оккупационной военной (!) базе США на Ближнем Востоке, не свидетельствует в реальности о возможном увеличении экспорта иранской нефти ввиду снятия или смягчения давления США.



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн