В итальянском порту Савоне на побережье Лигурийского моря была осуществлена попытка подорвать танкер Морская жемчужина (Seajewel), принадлежащего греческой судоходной компании Тэнамарис.

Судно получило две направленные внутрь вмятины ниже уровня воды, но избежало повреждения внешнего корпуса. Экипаж и груз не пострадал. Рядом с судном отмечен мор рыбы, что подтверждает гипотезу о внешнем взрыве.

Танкер доставил в Савону груз из алжирского порта Арзев. В предыдущем вояже танкер доставил груз казахстанской нефти из Новороссийска во французский порт Фо-сюр-Мер.

Снижение по сравнению с декабрём 2024 года — 9 тысяч тонн в сутки (6%). Снижение по сравнению с январём 2024 года — 15 тысяч тонн в сутки (9%).

Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) остаётся ведущим видом судового топлива в регионе — 55% от общего объёма продаж.

Детальные данные по бункеровке в Сингапуре в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/oil/neftsingapore

Ценовая политика крупнейшего в Нигерии НПЗ последовательно направлена на устранение с местного рынка импортного топлива.

Исторически Нигерия отправляла свою нефть на переработку в другие страны, а необходимое автомобильное топливо импортировала из Европы, при этом субсидируя импорт из государственного бюджета. Вследствие относительно низких цен процветала контрабанда топлива в соседние страны. Сейчас нефтяной сектор Нигерии стремительно меняется и замыкает ключевые торговые цепочки внутри страны и внутри финансовой системы Нигерии.

Запасы газа в ПХГ ЕС на утро 12 февраля составили 51.9 миллиарда кубометров газа. Это близко к показателю 12 февраля 2021 года. Именно в 2021 году начался газовый кризис в ЕС.

Рынок структурно изменился с тех пор: поставки российского трубопроводного газа ровным графиком по долгосрочным контрактом минимальны в настоящее время. Любой повышенный спрос на СПГ со стороны ЕС приводит к росту его рыночной цены на международном рынке. ЕС вынужден конкурировать за спот партии СПГ со странами Восточной Азии. Несмотря на отсутствие дефицита инфраструктуры регазификации в ЕС такая конкуренция сильно бьёт по цене энергии для конечных получателей. 

В интерактивном виде график доступен в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/lng/evropaimport

Последний газовоз из США причалил в Китай задолго до введения китайских контрсанкций — 23 января газовоз Orion Sun доставил 73 тысячи тонн СПГ на регазификационный терминал Цзянс Рудонг  в провинции Цзянси с СПГ завода Корпус-Кристи в Техасе.

Потребность в СПГ Китай в феврале удовлетворял за счёт поставок из Малайзии, Катара, Папуа — Новой Гвинея и Австралии.

Детали и данные в интерактивном виде доступны в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/lng/kitayimport

Общий импорт СПГ в 2024 составил 21.3 миллиона тонн и находился на уровне 2023 года (21.0 миллиона тонн).

Из них 7.9 миллиона тонн (37%) было поставлено Австралией, а 6.0 миллиона тонн (28%) Катаром.

На США приходится 2.0 миллиона тонн (9%). На всех остальных  — 5.5 миллиона тонн (26%).