Цены на китайские автомобили подскочили до 75% после ухода западных производителей из России

Стоимость китайских автомобилей в России по итогам 2022 года выросла на 29–75%, что выше среднего значения по рынку, пишут «Известия» со ссылкой на исследование Национального агентства промышленной информации (НАПИ).

В 2023 году китайские автопроизводители обойдут корейские бренды и могут увеличить долю на российском рынке до 30%, считает партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. По мнению независимого консультанта Сергея Бургазлиева, доля может вырасти и до 35–40% за счет новых проектов по производству машин в России.

Повышение стоимости китайских автомобилей эксперты объясняют дефицитом машин и отсутствием выбора: россияне вынуждены покупать либо российские модели без ABS, ESP и подушек безопасности, либо подержанное авто или же они могут приобрести китайский бренд со всеми опциями, говорит Бургазлиев.

Данные минфина по состоянию российского бюджета говорят о том, что если тенденция сохранится, к маю-июню ликвидные остатки фонда национального благосостояния будут исчерпаны.

Интерфакс изменил текст новости.
Из расширенной версии комментария Костина видно, что это будет не две допэмиссии, а одна, которая уже была объявлена, разделенная на 2 части:

1 часть:
РНКБ + погашение суборда = 150 млрд рублей

2 часть
Размещение акций на рынке. Заявки от инвесторов уже есть на 120 млрд руб.

Суммарное привлечение в капитал составит не менее 270 млрд руб по итогам 1 полугодия.

Поставки против регистраций.

Мы уже писали о регистрациях легковых автомобилей за январь.

И отдельно отметили, что статистика регистраций от агентства «Автостат» — более оперативная и качественная, чем статистика поставок от Ассоциации европейского бизнеса.

Но статистику поставок мы продолжаем отслеживать. Что же говорят цифры за январь?

В январе на рынок легковых автомобилей было поставлено 32,3 тысячи легковых автомобилей.

Цифра дефицита, в 1.8 трл руб, только за январь, оказалась очень высокой и многие запаниковали. Нужно напомнить, что на весть 2023-1 год ранее был запланирован суммарный дефицит в 2.9 трл, т.е. более половины мы в него залезли уже за первый месяц года. Минфин даже выступил с длинным разъяснением, пытаясь прояснить ситуацию, но мне кажется скорее запутал.

Попытаюсь прояснить сам, простыми словами, что произошло…

В конце ушедшего года (в декабре) и в этом январе произошли эпохальные события в бюджетной системе – там научились тратить деньги!

Расходы в декабре составили огромные 6.8 трл руб (при средних в месяц в течении года – 2.2 трл руб). Декабрь – всегда главный бюджетный месяц, когда закрываются многие расходы, но все равно, декабрь 2022 был выдающий (в декабре 2021 года расходы были 4.8 трл.). В общем, в декабре бюджет не поскупился и полностью рассчитался по всем своим ранее заключенным госконтрактам и прочим тратам.

Это была извечная проблема российского бюджета. Мы не умели тратить даже те деньги, которые были запланированы и законтрактованы.

Лента запустила пилот, в рамках которого планирует протестировать новую модель гипермаркета.

Мы планируем выстроить оптимальную ассортиментную матрицу и предложить покупателям более выгодную ценовую модель за счёт снижения операционных затрат.

Выкладка будет осуществляться в транспортных упаковках, в магазинах сократят количество дополнительных сервисов, изменят частоту смены ценников и штатное расписание.

Пилот запущен в гипермаркете «Лента» в Санкт-Петербурге на проспекте Энергетиков. В рамках первой волны уже внедрены изменения в цены, ассортимент и планограммы 35 категорий, в феврале – апреле компания продолжит реализацию ряда изменений, опираясь на обратную связь от покупателей и показатели плотности продаж.

Генеральный директор компании «Лента» Владимир Сорокин отметил:

«Мы тестируем ряд нововведений в магазинах с низкими операционными показателями, чтобы найти оптимальные варианты снижения операционных затрат и увеличить объём продаж с квадратного метра. Запуск пилота – это наш ответ на потребности покупателя, склонного к экономии и выбору товаров в более низких ценовых сегментах».

Президенты Бразилии и Аргентины недавно объявили о намерении создать общую валюту. “Худшая экономическая идея года” так отреагировал журнал The Economist. “Безумие” — написал в Твиттере бывший главный экономист МВФ Оливье Бланшард. 

Почему почти все считают затею с единой валютой Бразилии и Аргентины откровенно глупой? 

Экономисты оценивают, насколько хорошо страны вписываются в валютный союз, используя критерии, разработанные канадским экономистом Робертом Манделлом. 

Одним из главных условий для успешного валютного союза является экономическая схожесть стран. Обычно Центральные банки приспосабливают процентные ставки к параметрам каждой отдельной экономики. При наличии единой валюты создается наднациональный ЦБ, который держит единую ключевую ставку для всех участников зоны.  

В случае объединения Германии, Франции и Нидерландов в валютный союз проблем не возникнет. 

Сразу скажу: я не маркетолог, у меня нет никаких профессиональных знаний о продвижении в Telegram. В этой статье я поделюсь исключительно своим опытом и личным мнением, сформированным на его основе. Уверен, что настоящие тру-SMMщики местами посмеются над моими выводами – если вы из таких, то смело можете меня разоблачить в комментах. =)