Кот.Финанс, 

ну, вот поэтому и снижают потихоньку. а предприниматели ищут деньги другими способами. смотришь, и фондовый рынок развиваться начнёт. ведь он именно для такого класса/типа денег и был придуман. мы же хотели ведь, чтобы фондовый рынок развивался, да?

Алексей Светлов, 

и ты в курсе этих планов продаж застройщиков? и ты видел те самые счета, которые надо наполнять? Или просто фантазируешь?

Алексей Светлов, 

я перешёл. Ты как хочешь.

Что я делаю не так?

Новосибирск -1 637 266 человек

Шанхай - 24 802 600 человек

Автор — набрасыватель на вентилятор. Ну или просто туповат в экономических темах.

Если резко снизить ставку, то на рынок хлынет куча денег, которые сейчас связаны в депозитах. А на рынке предложений товаров и услуг бОльше резко не станет. И получим ускоренную инфляцию. 

А то, что бизнесу денег не хватает… Ну, так пришла пора осваивать новые источники финансирования — не заёмного типа. Что, в общем-то, и начинается потихоньку — новых выходов на биржу всё больше. Тогда деньги с депозитов пойдут в бизнесы, а не в покупку товаров и услуг. Тогда и ставку можно будет понизить порезвее.

Олег Ков, 

ну, так если конкуренция это хорошо и классно, так давайте границы для гастарбайтеров нараспашку откроем! Сделаем режим максимального благоприятствования для них!  У нас же появится куча рабочей силы недорогой! Вот бизнес-то попрёт у предпринимателей — строителей, дорожников, ремонтников и т.д.! На это что скажешь? М?

Andrew_Kl, 

Ты думать не умеешь совсем, да? Что должен был выпускать автоваз когда на конвеере были реношные логаны? Свои логаны? Чтобы конкурировать с реношными? Как ты вообще инвестированием занимаешься с таким мышлением.

Rusy_X, 

Есть фиговина такая. Называется бюджет РФ. Там вот все статьи расписаны чего и куда. Ты бы заглянул, что ли. И заодно поинтересовался бы как его формируют.

Олег Ков, 

 Так и тут, нужен только результат, — чтобы у населения был качественный и доступный автомобиль,

Олег Ков, 

Так и должно быть. Потому, что с точки зрения больших систем рациональное расходование ресурсов это когда люди передвигаются в общественном транспорте. Поэтому в крупных городах всё больше препятствий для передвижения на личных авто — меньше парковок, они платные и дорожают, ограничение скоростей вплоть до ограничения въезда и тому подобное. 

alvas, 

а потом по мере появляения возможностей они его покупают, то делают это не от хорошей жизни

Чего-чего? У людей жизнь всё хуже и поэтому они авто покупают, ага. Спасибо, поржал. Хреново ты мотивы покупателей авто знаешь. Ох, и хреново.

съезди и посмотри как там развивают общественный транспорт

На какие шиши его развивать-то будут, если на нём не ездят? На твои налоги? Ну, ок. Завтра вводят специальный налог на развитие общественного транспорта и ты платишь и не жужжишь.

Про междугородний вообще бред, у тебя дети есть, ты хоть сам-то пробовал кататься в тком режиме

В таком вот режиме с детьми и катаемся. Это намного удобней, чем 3 часа за рулём туда и 3 часа за рулём обратно по забитым узким трассам за тяжелогружеными грузовиками и газелями.

Ты дальше своего носа не видишь, а с советами как жизнь городскую обустроить лезешь уже. Ты хотя бы гендиром компании человек на пару тысяч побудь, чтобы понять, что такое системы и как ими управляют.

Дальше мне с тобой не интересно — ты думать не умеешь.

Cash, 

перед войной Германия имела тесные экономические связи с СССР. И что?

Вот именно. И что? Ты рамку обсуждения потерял, что ли?

Ну а что касается Сингапура, то это государство с огромной плотностью населения.

alvas, 

а ты головушку-то включай? Как развить общественный транспорт, если все норовят на персональное авто пересесть? Он ведь не окупается тогда — слишком мало в нём ездит. На дотации? Так ты же сам и взвоешь, когда тебе впишут налог на развитие общественного транспорта. Вон, мы ездили на соревнования в другой город за 150 км. Говорим другим родителям с детьми — поехали на автобусе междугороднем вместе все. И что они? не-не-не, мы все на своих авто. И вот десяток авто с родителями и детьми в 8 утра мчаться под 120 по междугородней трассе в другой город. А потом вымотанные и уставшие в 8 вечера обратно несмотря на то, что в автобусе едешь и отдыхаешь — хочешь спи, хочешь кино смотри, хочешь книжки читай/слушай, хочешь с детьми играй разговаривай. Ну, и как развивать в такой ситуации междугороднее сообщение?

Люди на авто пересаживаются потому, что не очень умные и осознанные в массе своей. Ты ещё скажи, что если урны будут стоять на каждом углу, то и мимо урн  никто кидать не будет. Будут. Проверено уже не раз.

Биржевой торговец, 

ну, тоже хорошо. только замаешься 50 штук более-менее нормальных найти )))

Олег Ков, 

и что будет тогда на дорогах с пробками и дворах домов с парковками? Когда системно думать-то начнёте?