27 августа Вуш отчитается за первое полугодие 2025 года

Ожидаем слабые финансовые результаты на фоне ранее опубликованных неудовлетворительных операционных показателей.

Ключевые прогнозы:

— Снижение выручки на 11% год к году
— Отрицательный свободный денежный поток -2 532 млн руб.
— Возможен чистый убыток (-619 млн руб. за 1П25.) — впервые за 5 лет
— Рост долговой нагрузки (ND/EBITDA до 2,7x)

Основные причины:

— Падение спроса (количество поездок снизилось на 9%)
— Снижение среднего чека на фоне высокой конкуренции
— Рост операционных расходов при сокращении доходов

Перспективы остаются сложными из-за:

— Нежизнеспособной бизнес-модели при текущих тарифах
— Сохранения жесткой конкуренции в сегменте
— Потенциальной потери налоговых льгот в будущем.

Текущая оценка компании выглядит завышенной, стабильного денежного потока в ближайшее время не ожидается.



Источник

Власти Новосибирска планируют обязать кикшеринговые компании платить взносы в бюджет, которые будут использоваться для создания новых велодорожек и развития инфраструктуры для электросамокатов. Также планируется штрафовать операторов за езду нескольких человек на одном самокате, сообщил на аппаратном совещании в мэрии начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Иосиф Кодалаев.

«Планируется, что для развития велоинфраструктуры мы будем задействовать самих операторов. Это будут ежегодные взносы компаний в бюджет Новосибирска для целевого расходования — это создание новых велодорожек, разметка, дорожные знаки, велосветофоры, как это сделано в Москве», — сказал он.

Он добавил, что отдельный блок изменений коснется привлечения к административной ответственности операторов за нарушения, допущенные их клиентами. К ним относятся неспешивание на пешеходных переходах, езда вдвоем, а то и втроем. Власти планируют также установить контроль за количеством средств индивидуальной мобильности, число которых в этом году выросло почти в два раза — до 13 тыс. Кроме этого, планируется распространить ограничение скорости до 10 км/ч, действующее в центре города, на все тротуары Новосибирска, за исключением тех, на которых будут велодорожки. 

Всего зарегистрировано 1,5 тыс. аварий, что на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Аварийность с СИМ стабильно росла с 2018 года — с момента, как НЦ БДД собирает и публикует соответствующую статистику. Число раненых также упало на 20%. Количество погибших в подобных авариях продолжает расти (+9,5%), но темпы прироста замедлились.

Больше всего аварий с СИМ произошло в Москве (251), Костромской (95), Нижегородской (92) и Омской (77) областях. Наибольшее число погибших — в Свердловской (4), Самарской (3), Астраханской (3) областях и Башкирии (1). Постепенно начала снижаться доля аварий, в которых участвовали кикшеринговые самокаты: год назад она составляла 68% (и до этого росла), теперь — 53,6%. В остальных происшествиях участвовали электросамокаты, принадлежащие физическим лицам (как правило, мощные СИМ, развивающие высокую скорость).

Уже второй регион в России ввел запрет на электросамокаты. Недавно пользование ими полностью ограничили в Благовещенске, теперь — в Елабуге из-за неготовности инфраструктуры. В ряде других городов России (Москва, Санкт-Петербург, Геленджик, Сочи) запреты действуют лишь в отдельных зонах.

Ограничительные меры несут риски для таких крупнейших игроков на рынке кикшеринга в России, как ВУШ, МТС Юрент и Яндекс Go. Пока точечные запреты несущественны для рынка. Отметим, что на федеральном уровне власти не планируют вводить ограничения на электросамокаты, решения могут приниматься на региональном уровне. Бизнес кикшеринга сосредоточен в крупных российских регионах, где, как правило, есть необходимая инфраструктура.

По опыту других стран, где кикшеринг уже давно стал частью транспортной инфраструктуры, практика полных запретов практически не используется. Поэтому не видим существенных рисков для бизнеса электросамокатов. По мере развития региональной инфраструктуры сервисы кикшеринга будут усиливать экспансию. В этом ключе у таких компаний, как ВУШ, есть все условия для роста, что сохраняет долгосрочную привлекательность их акций.

Whoosh опубликовал операционные результаты за первое полугодие 2025 года. В конце июня компания обнародовала предварительные результаты, в которых не было выделения регионов. В актуальном релизе есть данные по результатам кикшеринга в Латинской Америке.

Общее количество поездок по сравнению с прошлым годом сократилось. Однако результат в странах Южной Америки вырос почти в три раза. Без вклада этого региона сокращение поездок в РФ и СНГ составило бы около 17%.

Как мы уже писали ранее, на операционные показатели Whoosh за первое полугодие 2025 года, негативно повлияла погода в крупнейших городах России и проблемы с геолокационными сервисами.

Своими операционными результатами за первое полугодие поделился и другой крупный кикшеринговый игрок, входящий в экосистему МТС, – МТС Юрент. Общее количество поездок сервиса по всем локациям присутствия увеличилось на 42% до 54,2 млн поездок, что в моменте лучше Whoosh по этому показателю. Отметим, что Юрент работает по франчайзинговой модели и более активно расширяется в регионах (например, в Сибири, на Дальнем Востоке, в Краснодарском крае и Калининградской области).

Кикшеринговый сервис опубликовал операционные результаты за пять месяцев 2025 года в странах Южной Америки. Здесь активный сезон стартует примерно в октябре, что прямо противоположно российскому. Компания впервые раскрывает итоги работы в регионе

— Количество поездок: около 4,9 млн (+163% год к году);
— Всего средств индивидуальной мобильности: 10,4 тыс. (+30% год к году);
— Аккаунты: 2,96 млн (+188%);
— Поездки на активного пользователя: 6,9 (+8%).

На фоне публикации отчета акции WUSH прибавляют более 3%.

Инвестиционный кейс Whoosh сильно зависит от развития в Латинской Америке. Поэтому сегодняшнее раскрытие операционных показателей по региону было хорошо воспринято рынком. Сейчас на выручку от зарубежных направлений (СНГ и Латинская Америка) приходится около 10% доходов Whoosh.

Ранее компания заявляла о намерении увеличить флот почти втрое — до 753 тысяч штук, из которых около 40% может прийтись на Латинскую Америку. В нашей модели по бумагам мы закладываем более консервативные темпы роста. Сегодняшние операционные результаты свидетельствуют о повышении прозрачности раскрытия информации. Однако позитивная динамика пока во многом обусловлена эффектом низкой базы.

Совет директоров сервиса кикшеринга Whoosh рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года.

В компании прокомментировали, что совет директоров планирует рассмотреть вопрос о распределении прибыли в 4 квартале, по итогам сезона.

По мнению наших аналитиков акции Whoosh сейчас недооценены, справедливая цена за бумагу на горизонте 12 месяцев составляет 235 рублей, рейтинг «держать».



Источник

За три первых месяца года в Москве произошло 23 аварии с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), рассказал начальник УГИБДД ГУ МВД России по Москве Александр Быков. К счастью, без смертельных исходов.

При этом, по словам начальника управления, в прошлом году зафиксировано «почти полторы тысячи ДТП, в которых 14 человек погибли и чуть более 1,5 тыс. использующих СИМ получили травмы. Перед этим за аналогичный период у нас было четыре погибших с участием СИМ», — отметил Быков.

По словам представителя Госавтоинспекции, средства индивидуальной мобильности востребованы в качестве транспорта и в прогнозных показателях к 2030 году их использование может увеличиться в три раза.

Whoosh (WUSH).

Результаты:
— выручка: ₽14,3 млрд (+33,3%);
— EBITDA: ₽6,1 млрд (+36%);
— чистая прибыль: ₽1,9 млрд (+2,4%);
— чистый долг: ₽10,3 млрд;
— чистый долг/EBITDA: 1,7х (против 1,9х за 2023 год).

Общее количество самокатов и велосипедов (средств индивидуальной мобильности — СИМ) за отчетный период выросло до 214,2 тыс. (+43%), количество поездок — до 149,7 млн (+44%). Число зарегистрированных аккаунтов составило 27,6 млн (+35%).

Результаты сервиса существенно превзошли наши ожидания, однако ключевым риском остается отрицательный операционный денежный поток.
Из отчета видно, что во второй половине прошлого года компания снизила инвестиции на основные средства в 3,3 раза по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Это может значить, что Whoosh закупает меньше СИМов к новому сезону. Мы ожидаем, что на этом фоне усилится конкуренция с Яндекс.Go и МТС Urent, которые могут нарастить флот и отъесть у Whoosh рыночную долю в этом году.

Большая часть совокупного долга (63%) приходится на инструменты с фиксированной ставкой (бонды и банковские кредиты). В этом году в июне компания будет рефинансировать 25% долга с фиксированной ставкой 13,5%. Еще 30% долга со ставкой в 11,8% Whoosh рефинансирует в июле 2026-го. И вероятно, что стоимость заимствования вырастет к этому моменту.