Andrew_Kl, не встанет, потому что мс 21 качественно другой самолёт чем эрбас 320 проекта 1984 года. И тут корректне с с919 сравнивать но и опять не сильно корректно ибо с919 это лего из готовых в основном решений.

Иван Мелехов, нет бы радовались что так скурпулезно доводят самолёт, на котором нам летать, чтоб у него как у Боинга двери в полёте не открывались… Но нет, им надо здесь сейчас быстрее и все равно ничего не получится и снято на Мосфильме…

En1kan, конечно помню. На самом деле это часть информационной войны против страны. Я не сторонник рисовать фантастические успехи замалчивая проблемы. Но ведь те кто искрене верят «что в России все и всегда плохо, а если есть что то хорошее то это позаимствовано на западе» просто считают своим мнением то, что им в голову регулярно вкладывают на протяжении 30 лет. Советским союзом граждане гордились, но там был другой перекос не замечать и скрывать очевидные проблемы.

ValeraShelomov 🎅🥂🎄, при том что в процессе сертификации возникают дополнения требующие изменения в проекте.

Елена Moon, на конкурентную позицию заводы предлагают конкурентные зарплаты. И тут спасибо сво. Потому что сначала «эффективные менеджеры» думали что «за воротами на 30 т.р. с шапками стоят», а когда их самих за срыв заказов стали из кресел вышвыривать пришлось конкурировать. А это совсем другие цифры.

Елена Moon, назовите предлагаемую зарплату специалиста по указанной мною вакансии. Давайте всемте посмеёмся какие копейки собираются платить такому специалисту… А может не копейки, а сотни тысяч рублей?

ValeraShelomov 🎅🥂🎄, объясняю: есть испытательные машины, которые проходят сертификацию и машины в разной степени готовности собираемые по серийной технологии ожидающие завершения сертификации для передачи эксплуатантам.

Denali, не всех вокруг, а во вторых не путайте серийное производство и завершение сертификации. На текущий момент в Яковлеве уже 26 серийных машин (т.е. строящихся по семейным, т.е. повторяющимся техпроцесса) в разной степени готовности. Отгружены серийные пд 14. Идет серийное производство параллельно с сертификацией. И как она будет завершена уже готовые самолёты передадут эксплуатантам

Елена Moon, вот вакансия пао Яковлев: tula.hh.ru/vacancy/130683344?hhtmFromLabel=employer_vacancy_tab&hhtmFrom=employer
Можете сказать, какая зарплата предлагается кандидату соответствующему требованиям?
Да, представленная аналитика это следствие неумения работать ЭйчАров госкорпораций. Они просто оклады указывают. Поэтому там и «кадровый голод».

Denali, скажите пожалуйста, вот на Яковлеве вакансия в области организации роботизации и автоматизации производства, какую зп предлагают?

Елена Moon, посмотрите вакансии Яковлев сейчас. Скажу больше, если бы в работали в Боинге на позиции автоматизации и роботизации вам бы предложили х2 + переводчица+… Да вообще все для работы. Если бы владели необходимыми компетенциями то зарплата была бы такой, что вы бы перешли не сильно сомневаясь с любого другого предприятия. Потому что надо.

sa4m4, про «их нет» с моей стороны это стеб над жертвами информационного насилия со стороны «западных партнёров» искренне верящими что в России ничего не было, нет и никогда не будет… Потому что не было нет и не будет. (И далее по кругу)! Успехов в вашем созидательном труде!!!

Сергей Нагель, бухгалтеру неведомо понятие «хозяйственного риска». Там должна быть абсолютная сходимость цифр. Бы ухгалтеры не созидают, они считают.

Михаил Сельков, про «их нет» это был стеб над жертвами информационного насилия искренне верящимими что в России вообще ничего не могут производить, раз Матвиенко сказала что и гвозди у на не производят. для вас же постараюсь объяснить -уверен что поймете.
1. Вы совершенно правы говоря что все издержки нужно совать в себестоимость. Это абсолютно верная модель в рамках одной хозяйственной единицы-предприятия. Но есть ситуация, когда вы издержки не несете. Их несет в данном случае государство оплачивая вашу работу по проектированию и организации производства. Вы это делаете не за свой счет и соответственно у вас нет экономической потребности в возмещении этих издержек при определении стоимости вашей продукции. Потому что это не ваши издержки.
2. Государство (как институт) обязано думать не только экономическими категориями. Когда к управлению (кстати не только в государстве, но и в бизнесе) приходит человек с менталитетом бухгалтера… То это беда.

Denali, 1. Купить билет вы можете в кассах аэрофлота. Но позже, потому что в несертифицированный самолет вас банально не пустят. 2. Я так понимаю, что предметно доказать что доля фот в программе мс21 сильно отличается от такой же доли в программе эрбас 320 вы не можете. А почему?

Михаил Сельков, все это могло сложиться совсем невовремя. Но тут есть офигенный плюс по мере уконтрапупивания 404 и возврата к нормальным отношениям мс 21 может быть предложен иностранным заказчикам и с ПраттУитни и другими изначально заложенными импортными системами, что делает комплектацию более гибкой и коммерческие перспективы более интересными на мировом рынке

VolontaireFromSPb, кстати, для особо продвинутых в области серийного производства- их уже больше 20 штук в разных стадиях готовности, их серийное производство идет параллельно с процессом сертификации. Так же во время вов было. Когда проектирование шло параллельно с серийным производством что кратно ускоряло поставку изделий на фронт.

Михаил Сельков, вы обычная жертва пропаганды. Объясню почему. С чего вы взяли что стоимость разработки обязательна эдолжна относиться на единицу продукции? Вот к примеру-отнес ли Боинг льготы по налогу полученные им при разработке Боинг Дрим Лайнер на себестоимость единицы? Нет? А с какого ху Яковлев должен относить на себестоимость выделенные государством на разработку средства? Государство решает свои проблемы по обеспечению транспортом отечественного производства и технологический суверенитет. Ну и при чем тут себестоимость единицы?

VolontaireFromSPb, ну я же написал-их нет, это все снято на мосфильме. Это же как и крымский мост, который как антисуслик-ты его видишь… А его нет!

Denali, 1. Самолет полетел. Причем летает уже давно обкатываясь в разных модификациях отличающихся уровнем импортозамещения.
2. Ваши заявления про «бесплатный рабский труд» как это бывает у пропагандистов никак не подкрепляются цифрами. Ибо если бы это было так вы бы радостно сказали кукую же долю занял ФОТ в общих расходах на Мс21 и Эрбас. Но вы же так… Вообще и в общем…