Путин:

• Повышение утильсбора в основном касается дорогих машин. Цель благородная — технологическое развитие
• Надеюсь, что эта мера будет не вечной

Продажи Sollers в ноябре 2025г снизились на 22% м/м и на 25% г/г до 909 шт — Автостат со ссылкой на данные АО «ППК»*.

Более половины от этого объема (55%) пришлось на семейство легких коммерческих автомобилей Atlant.

За 11 месяцев 2025 продажи снизились на 26% г/г до почти 9 тысяч единиц.

* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

Источник: https://www.autostat.ru/news/61503/ © Автостат.

Продажи УАЗов в ноябре 2025г снизились на 23% м/м и на 46% г/г до 1459 авто. Об этом сообщают эксперты агентства «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК»*.

Продажи за 11 мес 2025г снизились на 38% г/г до 17,6 тыс авто.

* АО «ППК» («Паспорт промышленный консалтинг») – совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «АВТОСТАТ».

Источник: https://www.autostat.ru/news/61495/ © Автостат.

Сергей Целиков, директор агентства «АВТОСТАТ»:  Рост цен на новые автомобили в 2026 году неизбежен. Мое ожидание по изменению средних цен в первой половине года – на уровне +10%.

Причины:

• На фоне огромных стоков, скопившихся в начале 2025 года, почти все автопроизводители старались держать свои прайс-листы почти без изменений, предоставляя скидки. А инфляция за это время была существенной
• Два повышения ставок утильсбора (с 1 декабря 2025-го и с 1 января 2026 года) однозначно приведут к росту конечной стоимости автомобилей
• С 1 января повышается ставка НДС на два процентных пункта

В то же время продажи новых автомобилей в начале года существенно снизятся

Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон»: — В январе 2026 года цены на официально ввозимые автомобили могут вырасти примерно на 6 – 10%.

Вера Павлова, руководитель пресс-службы Ассоциации РОАД (Российские автомобильные дилеры): — По оценкам РОАД, в 2026 году новые автомобили могут подорожать в среднем на 10 – 15%.

( Читать дальше )

За 20 лет на российском рынке было продано 3 млн китайских авто: на реализацию 1-го миллиона ушло 17 лет, 2-го — 1,5 года, 3-го — также 1,5 года — Сергей Целиков, Автостат.

За 11 месяцев текущего года реализовано 627 тысяч новых легковых автомобилей китайских брендов. 

Суммарно за 20 лет, почти 60% пришлось на бренда: Chery (20,9%), Haval (18,8%) и Geely (17%). 

t.me/sergtselikov

Автопром стал худшей отраслью промышленности в России из-за продолжающегося падения производства машин. По данным Центра стратегических разработок, сборка новых авто за 10 месяцев 2025г года снизилась на 22% (в октябре спад 40% г/г — худший результат среди всех промышленных отраслей).

Эксперты заявляют, что российский автопром переживает не просто коррекцию, а структурный кризис, который может стать «опережающим индикатором общеэкономических проблем».

Проблема — в высокой ключевой ставке и неспособности российских производителей конкурировать с импортными компаниями.

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:

«Мы не построили ни одного нового автозавода за последние три года и не построим в ближайшее время. То же касается и нового компонентного производства. В стране в основном занимались перезапуском, переименованием того, что у нас уже было. Все это, так или иначе, связано с партнерством. На 99% это Китай, это касается и средств производства.

( Читать дальше )

«Ажиотаж, связанный с введением с 1 декабря нового утильсбора, закончился. Спрос вернулся к своим нормальным значениям...», — директор Автостата Сергей Целиков о результатах 50-й недели на российском авторынке. 

Все сегменты рынка показали отрицательную динамику к предыдущей неделе. Так, за этот период было реализовано 27 434 новых легковых автомобиля (-24% к 49-й неделе), 1 772 легких коммерческих (-31%), 279 среднетоннажных грузовиков (-19%), 1 126 крупнотоннажных (-6%) и 654 автобуса (-17%).

Источник: https://www.autostat.ru/news/61466/ © Автостат.

 

Средневзвешенная цена* нового легкового автомобиля в ноябре 2025 года составила 3,54 млн рублей (+2,9% м/м и +16% г/г). Таким образом, за пять лет цены на новые легковые автомобили выросли ровно в два раза.

Рост средневзвешенных цен осенью двумя основными причинами:

• структура рынка меняется в сторону более дорогих автомобилей
• начиная с сентября, бренды корректируют прайс-листы и убирают скидки

Источник: https://www.autostat.ru/news/61409/ © Автостат.

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в ноябре 2025 года составили 129 090 штук.

По данным от ППК* объем рынка в ноябре составил 132 137 штук, что сравнимо с ноябрем 2024 г.

В январе-ноябре 2025 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России все еще отстают от показателей одиннадцати месяцев 2024 года (-19%) и составляют 1 225 103 автомобиля. *

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей, Алексей Калицев:

«В ноябре ситуация на рынке продаж новых и легких коммерческих автомобилей отличалась предсказуемостью. На фоне новостей о переносе срока внеочередного повышения утилизационного сбора на декабрь, а также в ожидании его очередного увеличения в январе следующего года, участники рынка постарались максимально использовать имеющиеся у них возможности ввоза и продаж автомобилей по старым правилам. Тем не менее объем роста рынка оказался чуть ниже ожидаемого.

Хотя уже абсолютно очевидно, что результаты года существенно превзойдут прогнозы и будут выше 1,3 млн.

( Читать дальше )

Общие продажи авто всех типов за 11 мес 2025г упали на 21% г/г до 1,33 млн шт — исполнительный директор Автостата. Все сегменты показали падение. Самое большое падение продемонстрировал сегмент тяжелых грузовиков (-56%). 





t.me/autostatis