Транзитное время из портов Китая до Новороссийска в рамках FBSS составляет порядка 25 дней. Основу грузопотока морской линии будут формировать в импорте — товары народного потребления, готовые автомобили и машинокомплекты, в экспорте — продукция лесопромышленного комплекса и целлюлозно-бумажной промышленности, неопасная химия, удобрения, продукция АПК, а также рефконтейнерные грузы в обоих направлениях.
Ozon планирует войти в список участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД), осуществляющих доставку и декларирование экспресс-грузов физических лиц. Об этом «Ведомостям» рассказал представитель Ozon. Пока в списке таких участников ВЭД нет ни одного российского маркетплейса.
Регистрация Ozon в списке участников ВЭД позволит маркетплейсу оформлять часть таких операций самостоятельно, что значительно ускорит доставку товаров из Китая, обеспечит контроль и прозрачность перемещения грузов, а также существенно снизит затраты, уверяет представитель компании.
«Сегодня портфель проектов у нас где-то около $4,5 млрд. И мы находимся в дальнейших переговорах о росте этих проектов», — сказал он.tass.ru/ekonomika/22401853
Суммарные доказанные запасы «Татнефти» по нефти составляют около 7 млрд тонн — Маганов
«За свою историю компания „Татнефть“ добыла уже почти 3,5 млрд тонн нефти, но я хочу сказать, для нас это не предел, потому что суммарные доказанные запасы у нас вдвое больше, и у нас огромный потенциал для их разработки», — сказал он.
Согласно его презентации, текущая добыча нефти — 568,2 тыс. барр./сутки. Это с учетом сдерживания в рамках соглашения ОПЕК+.
Экспорт нефти и нефтепродуктов из России в октябре снизился на 90 тыс. баррелей в сутки — до 7,3 млн б/с (1,3%) по отношению к сентябрю, а доходы увеличились на 8% — до $15,6 млрд, говорится в отчете МЭА.
Несмотря на более низкие объемы, более высокие цены увеличили доходы от продажи нефтепродуктов на $180 млн — до $5,3 млрд, а от продажи нефти — на $1 млрд -до $10,4 млрд.
Экспорт в Турцию вырос на 210 тыс. б/с — до 840 тыс. б/с, однако 800 тыс. б/с, экспортированных по морю в октябре не имели конечного пункта назначения. Самый большой объем поставок пришелся на Китай — 2,2 млн б/с по сравнению с 2,4 млн б/с в сентябре, Индия также снизила закупки с 2 до 1,7 млн б/с, поставки в Латинскую Америку упали с 300 тыс. б/с до 100 тыс. б/с.
«Последние 2,5 года наблюдался дисконт [к Dubai], но в конце октября премия вернулась», — констатирует аналитик центра Давид Мартиросян.