Надо признать два факта:
1. ИИ пишет все лучше
2. Народ тут уже слабо разлмчает слоп или реальный контент.

Привет всем лайкнувшим;))

Темп роста денежной массы и есть средняя темп по больнице.
Вместо тысячи букав ;)

Это обявление показывает макс. потолок.
Быстрая, качественная работа почти без выходных без переделок и с постоянным наличием заказов, материала, доступа в помещение итп.
В реале в полтора-два раза меньше.

Завтра, в понедельник, торги будут.
Год назад на надеждах летали и выше. Но потом всё ниже на очередных типа переговорах.
Так, что теперь для хорошего роста нужны дела, а не слова. 

Куда это делось?

На депозиты, в бетон, в разрушение (войну).
Как результат — инфляция 50% за пять лет. Раньше на это уходило под 10 лет 

consar, гипер-инфляция для них будет злом, ибо к сильному обесцениванию добавляются коллапс в экономике и банковской сфере, хаос в реальной жизни. А вот стабильно высокая инфляция, как скажем в Турции, да, благо для заемщиков и зло для кредиторов.

Дефицит бюджета покрывается за счет заимствований, фнб и монетизации долга (репо-офз). При этом растут как сам долг и пирамида репо-офз, так и переходящие остатки задолженности по цепочкам платежей.

Но, если нефть (цены и обьемы экспорта) будет +- как сейчас, то ничего страшного, в целом, не произойдёт. Дефицит ещё вырастет, но не смертельно.

В последние несколько дней почти не вижу на людях прикрепленных ленточек. А ведь десять лет назад и, тем более, после начала войны они были ну ооочень популярны.

Видать, народу конкретно всё это порядком надоело.

Это кэш флоу, он гибкий по источникам и периодам. Такой вывод напрямую сделать нельзя.

Заголовок, конечно, жуткий кликбейт.

Но в целом — да, удар по центру управления воздушным движением в РНД показал, что трафик гражданской авиации мирного времени может быть серьезно и надолго нарушен.

Хрупкая отрасль, как и нефте-газовая. 

MySki, я не копал, но, возможно, что-то с него взяли на SSJ. Это самолеты одного класса.

МС-21 и С919 однозначно делают, взяв за основу А320. Дорнье не этого класса аппарат.
Относительная открытость — политика эйрбас. Они сами активно вовлекают поставщиков со всей планеты. А в РФ занимались разработкой в их инженерном центре в Мск с начала нулевых. У них был доступ к чертежам и документации.

Иркут делал для 320 по контракту части планера: отсек носовой стойки шасси, килевую балку, направляющие закрылков, секции напольной решетки итп.
Гидромаш из нижнего поставлял на него же детали для шасси (стойки, актуаторы, гидроцилиндры итп)

Гуру Хренов, 100%
3 раза в неделю спортзал — маст хэв.

Александр Кубышин, 
Пожалуй, более глупого комментария сложно представить 
Китай, на ваш взгляд, не обладает суверенитетом, а РФ — обладает?

Глупые амбиции, фантомные боли и обиды, закукливание/самоизоляция и архаизация — вот то, что в скрепной выдается за суверенитет.

Александр Кубышин, к суверенным автомобилям:
1. В РФ суверенное авто «на троечку» Лада Гранта в средней комплектации стоит 1 млн. руб (13 тыс. долл)
2. В Китае на те же 13 тыс. долл китаец купит на уровень-полтора выше (SUV или седан).
Это цена закукливания и «суверенной» экономики. Как в совке — плохонько и недёшево.

Carlson, спасибо за фактуру!
У меня схожий разговор состоялся несколько раньше, в начале 90-х с производителем Д-30ф6. Оборонка, элита советских технологий.
Суть его рассказа была аналогичной.

Поржал в очередной раз над вангователем по волнам
Но ничё — как-нить угадаешь и будешь: «яжгриллл!!!»

LeO, ну, что, поставил таймер себе на полгода. 
С удовольствием посмеялся в очередной раз над последователем демуры 

Виктор С, проверил. ИИ писал текст. Автора в бан.

Новичок решил сложить все яйца в одну корзину. Явно тянет на успех 

Но чёт пахнуло фейк-акком от имени 

Александр Лакин, 
1. Обещать — не значит жениться. Этих черкашей уже было как грязи.
2. С недавних пор это двухсторонее движение. По дальним ударам уже несколько месяцев паритет.
3. Мне, как жителю мск в ближайшие полгода, вероятно, придется поближе познакомиться с опытом Киевлян и «Дубайвлян», судя по событиям последних дней…