Порты ЕС помогают продавать более 20% импорта СПГ из России — Financial Times
«Перевалку» сжиженного природного газа, крайне важного для арктического флота Москвы, запретили только Великобритания и Нидерланды.
Газпром нефть $SIBN превзошла по уровню капитализации $GAZP Газпром. При этом, 95% Газпром нефти принадлежит головному Газпрому.
Капитализация Газпрома — 3.977 триллиона
Капитализация Газпром нефти — 4.042 триллиона
как так то?)
МС-21 пойдет в серию на год раньше
Самолеты МС-21 планировали серийно производить с 2025 года, однако потребности рынка требуют оперативных решений. Уже в следующем году Аэрофлот получит первые шесть самолетов.
При этом полностью импортозамещенный самолет Sukhoi Superjet с российским двигателем ПД-8 начнет испытания уже в декабре
«Мы ведем очень плотные переговоры, готовим соглашения с Объединенной авиастроительной корпорацией России по приобретению самолетов МС-21 и Sukhoi Superjet 100 New», — сообщил гендиректор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец
Опытный образец российского самолета Ил-96-400М впервые поднялся в воздух.
Он дополнит линейку гражданских самолетов и вместе с МС-21, SJ-100 и Ту-214 обеспечит маршрутную сеть по всей стране.
На авиастроение в 2024 — 2026 годах выделят около 108 млрд рублей — Минпромторг
Экс-глава МИД Австрии Карин Кнайсль заявила, что ЕС стал менее интересен для России в энергетическом бизнесе в сравнении с Азией.
«Да, немецкие компании платили больше, чем сейчас платят индийские, но в итоге — с учётом демографической ситуации и перспектив экономического развития — Азия будет играть более важную роль», — отметила она.
Кнайсль предполагает, что восстановления статус-кво России до уровня весны 2022 года не произойдёт, но надеется на нормализацию отношений между странами.
Говоря о годовщине терактов на «Северных потоках», политик отметила, что Германия не предложила России провести совместное расследование, вероятно боясь оказаться в неприятном положении. ФРГ бы пришлось признать, что союзники по НАТО подорвали важную для неё и компаний — участниц консорциума инфраструктуру.
«Ведь этот вопрос касается не только обязательств — политических обязательств, ответственности. Разумеется, это также и вопрос компенсации ущерба. Так кто же заплатит за нанесённый ущерб?» — отметила Кнайсль.