Елисей Карпенко, так прикол в том, что никто не знает по какой конкретно цене продаётся компаниями нефть! Чего толку рыночную даже среднюю брать, я уж не говорю текущю волатильность огромная прёт.
gurgi, нигде, впрочем равно как и нечего делать в облигациях ВДОЛГУЮ, если надо заработать потому что этот инструмент не предназначен для заработка в реальном выражении.
gurgi, облигации реального дохода не дают, только сохранять капитал могут (с учётом реинвестирования купонов) и то на долгом горизонте и есть нюансы. Для прибыли надо это условное наследство из вашего примера вложить в дело, бизнес, которое собственно и будет приносит добавочную стоимость и реальную прибыль. Его можно как создать с нуля самому (шанс низкий удастся долго и с хорошо растущими показателями сделать, впрочем чуть больше чем выиграть крупную сумма в лотерею полагаю) либо вложиться в готовый в тч через акции. Доля небольшая получится, но надёжность не сравнимо выше. И диверсификация некая возможна. Минус главный у развитой компании рост уже не тот. Вот и все.
Ив Ив, это мало кто понимает. Причём все, что вы сейчас сказали касается и ценных бумаг, акций в частности. Только у них волатильность огромна против недвижки (любой в принципе)
Плюсы минусы хорошо описаны, так и есть. Ликвидность один из больших плюсов рынка, квартиру так быстро за рыночную даже стоимость не продать, только уступать приходится.
Алексей, расход не такой уж маленький для того мотора небольшой мощности (относительно), да и пробег 4.5 тыс в год немного, поэтому и расходы небольшие на обслуживание. В несколько раз если бы больше машина ездила, цифры были бы другими. Хочу сказать нельзя прямо считать, что уж очкн не дёшево обходится (Рено).
По Весте цифры уже ближе к тому, что должно быть да.