Новый перечень локализованных автомобилей для такси, который вступит в силу 1 марта 2026 года, может привести к серьёзным последствиям для отрасли. Об этом в интервью РБК заявил глава «Яндекс Такси» Александр Аникин, отметив, что утверждённый Минпромторгом список из 22 моделей слишком узок и не отражает реальное разнообразие рынка.

По словам Аникина, если применять перечень буквально, многие города и тарифные категории рискуют остаться без притока новых машин. Существенная часть моделей не подходит по цене, а водители-самозанятые, которые работают на личных автомобилях, не смогут соответствовать новым требованиям. «Такой водитель не станет менять машину ради подработки по пятницам. Он просто уйдёт из отрасли», — подчеркнул он. По оценке компании, доля таких водителей может сократиться на 50% за два года, особенно в малых городах, где они составляют до 90% персонала.

«Яндекс Такси» предлагает внести поправки в закон, чтобы сделать исключение для самозанятых до 2033 года, позволив им использовать личные автомобили без ограничений. В противном случае, предупреждает Аникин, рынок может столкнуться с серьёзным кадровым дефицитом и ростом цен.

В условиях продолжающегося замедления жилищного строительства российские власти готовят комплекс мер поддержки отрасли. Премьер-министр Михаил Мишустин дал поручения профильным ведомствам — Минстрою, Минэкономики и «Дом.РФ» — проанализировать риски и представить план технологического развития строительства до 2030 года, включающий цифровизацию и повышение производительности труда. Одновременно рассматриваются меры поддержки спроса и налоговые льготы для застройщиков.

Замедление темпов строительства связано с ростом ипотечных ставок. По данным Росстата, за январь—сентябрь 2025 года ввод жилья снизился на 5,6% год к году, до 76,6 млн кв. м. Сокращение наблюдается как в индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС, 52,3 млн кв. м, −5,6%), так и в многоквартирном сегменте (24,2 млн кв. м, −5,7%).

Для ИЖС власти планируют стимулировать спрос через нефинансовые меры. Доля ипотеки в этом секторе остаётся низкой — 3,7% всего ипотечного портфеля по оценкам «Дом.РФ». К 1 декабря ведомства должны представить предложения по формированию пообъектной статистики и аналитики ИЖС, чтобы банки могли точнее оценивать залоговую стоимость. Проблема недостатка данных ведёт к рискам занижения оценок и ограничивает кредитование.

Минпромторг не будет требовать обязательной локализации производства промышленной робототехники до 2030 г. и не будет учитывать этот показатель при предоставлении субсидий, сообщил министр промышленности и торговли Антон Алиханов на заседании комитета Госдумы 8 октября 2025 г. Вместо этого регулятор будет ориентироваться на рост производительности труда и эффективность внедрения роботов на предприятиях.

По словам Алиханова, скидки на внедрение роботов предоставляются как на российские, так и на импортные модели. На сегодняшний день в государственный реестр внесены лишь шесть типов роботов от четырех российских производителей. Минпромторг рассчитывает, что до конца 2025 г. количество компаний с заключением по локализации увеличится в два раза. Основной упор ведомство делает на интенсификацию производства, а не на количественное увеличение числа отечественных роботов.

Поддержка роботизации в рамках федерального проекта «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства» до 2030 г. составляет около 350 млрд руб. Субсидии предоставляются на техническое перевооружение, компенсацию скидок производителей и внедрителей, льготный лизинг, кредиты, «кэшбэк» и популяризацию робототехники.

На 2026–2028 годы в федеральном бюджете заложено 43,6 млрд руб. на новую программу льготного лизинга гражданских судов. Планируется, что средства обеспечат строительство порядка 50 судов: в 2026 году – 7 млрд руб., 2027 году – 29,6 млрд руб., в 2028 году – 6,9 млрд руб.

Минпромторг пока не определил компанию-оператора программы. Один из вариантов — передача средств в Фонд развития промышленности, который будет принимать заявки лизинговых компаний и оценивать их эффективность. По оценке Объединенной судостроительной корпорации, выделенных в 2026 году 7 млрд руб. хватит лишь на три грузовых судна класса река–море или полтора речных круизных судна.

Сейчас строительство гражданских судов ведется в рамках программы 2023–2027 годов (объем 231 млрд руб.), которую реализует Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК). Программа обеспечивает строительство 260 судов различных типов: грузовых, пассажирских, рыбопромысловых, дноуглубительных, барж, буксиров, крупнотоннажных и одного плавучего дока. Летом 2025 года Минпромторг прорабатывал сокращение программы до 134,8 млрд руб. из-за роста себестоимости и необходимости строительства паромов и танкеров за счет средств ФНБ.

Российские металлурги добиваются новых налоговых льгот для снижения финансовой нагрузки. После предоставленной отсрочки по акцизу на жидкую сталь и НДПИ на железную руду ассоциация «Русская сталь» направила в Минфин и Минпромторг письмо с просьбой перенести сроки уплаты страховых взносов и позволить их постепенную оплату в первой половине 2026 года. Это, по расчетам отрасли, позволит сэкономить 1,19 млрд рублей на процентах по займам.

В письме также содержится просьба продлить до 30 декабря 2025 года отсрочку по акцизу и НДПИ и не применять меры взыскания задолженности, сформированной на 1 августа 2025 года. Источники “Ъ” в крупных металлургических компаниях подтвердили факт обращения, однако в Минфине и Минпромторге комментариев не дали.

Как поясняет «Русская сталь», эти меры необходимы для предотвращения задержек зарплат и сокращения расходов на обслуживание кредитов. Уже утверждённая правительством отсрочка до 1 декабря 2025 года позволит временно поддержать ликвидность, но, по мнению участников рынка, этого недостаточно.

С 2026 по 2028 год Минпромторг выделит 428 млрд рублей на развитие электронной и радиоэлектронной промышленности, следует из заключения думского комитета по промышленности и торговле на проект федерального бюджета. В 2026 году отрасль получит 186,5 млрд рублей, в 2027-м — 122,4 млрд, в 2028-м — 119,6 млрд.

Объем финансирования увеличен почти в 5,7 раза по сравнению с прежним планом. Рост обеспечен в основном за счет проекта «Прикладные исследования, разработка и внедрение электронной продукции», бюджет которого в 2026 году увеличится почти в десять раз — до 175,4 млрд рублей.

Министр промышленности Антон Алиханов отметил, что увеличить бюджет удалось при поддержке премьер-министра Михаила Мишустина. По его словам, в ближайшие три года правительство направит на микроэлектронику более 250 млрд рублей.

Ранее, в 2025 году, госфинансирование отрасли было сокращено: субсидии заменили механизмом льготного кредитования. Теперь власти переходят к точечной поддержке эффективных компаний. Эксперты считают, что увеличение бюджета отражает смену модели господдержки и акцент на развитие инфраструктуры и отечественных технологий.

Правительство планирует направлять средства от новой пошлины за внесение сведений о товарах в систему маркировки «Честный знак» на мероприятия в рамках госпрограмм «Развитие электронной и радиоэлектронной промышленности» и «Научно-технологическое развитие РФ». Размер пошлины в проекте бюджета не указан.

Сейчас маркировка товаров осуществляется ООО «ЦРПТ» (бренд «Честный знак»), которое отвечает за внесение сведений об обороте продукции. Стоимость маркировки одного товара составляет 50 коп. без НДС, но производители и импортеры фактически платят значительно больше: например, за ввод в оборот одного товара ЦРПТ берёт около 3000 руб. Ежемесячные расходы на маркировку доходят до миллиардов рублей. Минпромторг оценивал затраты на маркировку смартфонов за шесть лет с 1 декабря 2025 г. в 42,78 млрд руб., из которых 18,38 млрд руб. пойдут на налоговые отчисления.

Инициатива предполагает создание отраслевых фондов, аналогичных утилизационным сборам, которые позволят привлекать «длинные» инвестиции в критически важные отрасли, прежде всего радиоэлектронику и микроэлектронику. По оценкам экспертов, для ощутимого эффекта на развитие отрасли потребуется направлять на эти цели 30–40% выручки ЦРПТ, которую можно оценить в 30–35 млрд руб. в год.

Правительство России планирует направить более 250 млрд руб. на поддержку микроэлектронной отрасли в течение трех лет, заявил премьер-министр Михаил Мишустин на форуме «Микроэлектроника 2025». По его словам, президент Владимир Путин поставил задачу довести выпуск продукции отрасли до 6,3 трлн руб. в год за шесть лет, что позволит закрыть до 70% потребностей страны.

С начала 2025 года объем отрасли достиг 3,4 трлн руб., к концу года показатель должен составить 3,5 трлн руб. Уже направлено более 100 млрд руб. из федерального бюджета. При этом Мишустин подчеркнул роль частных инвестиций: именно они обеспечили устойчивый рост российских предприятий.

Значимый вклад внесли институты развития. Так, «Сколково» и Агентство стратегических инициатив инвестировали около 10 млрд руб., а Фонд развития промышленности за пять лет привлек порядка 40 млрд руб. В 2022–2023 годах «Сколково» запустило 26 проектов с финансированием в 1 млрд руб., выделенным при поддержке Минпромторга.

Депутат Госдумы Ярослав Нилов направил письмо министру промышленности и торговли Антону Алиханову с предложением проанализировать последствия от повышения утилизационного сбора. Документ есть в распоряжении ТАСС.

Ранее Минпромторг подготовил проект постановления, согласно которому базовая ставка утильсбора будет формироваться на основании типа и объема двигателя, а мощность двигателя будет влиять на формирование коэффициента по прогрессивной шкале. Для физлиц, ввозящих автомобиль в Россию для личного пользования, предусмотрены льготные коэффициенты на транспортные средства до 160 л. с. — 3,4 тыс. за новый автомобиль и 5,2 тыс. рублей за автомобиль старше трех лет. В случае утверждения предлагаемых изменений они вступят в силу с 1 ноября 2025 года.

«С учетом массовых обращений граждан прошу вас дать поручение еще раз в комплексе проанализировать и оценить масштаб последствий регулирующего воздействия, в том числе социальных, в случае реализации планов изменения методики начисления утилизационного сбора», — сообщается в тексте письма.

В 2026 году российский рынок новых легковых автомобилей сможет выйти на уровень 1,5–1,55 млн проданных машин, что на 20–25% выше показателя текущего года. Такой прогноз дают аналитики, отмечая, что рост обеспечит эффект низкой базы, снижение ключевой ставки и изменения в системе утилизационного сбора.

По оценке агентства «Автостат», при сохранении стабильности экономики и дальнейшем смягчении денежно-кредитной политики ежемесячные продажи достигнут порядка 120 тыс. автомобилей. В 2025 году ожидается спад на 22% к 2024 году — до 1,23 млн машин, поэтому прогноз на 2026 год выглядит оптимистично.

Снижение ключевой ставки Банком России с 21% до 17% с конца 2024 года улучшает условия автокредитования. Хотя доля отказов по заявкам на кредиты в августе 2025 года составила 77%, этот показатель снизился на 4,7 п. п. год к году. Общий объем выданных автокредитов в январе–июле 2025 года составил 713,6 млрд руб., что на 46% меньше, чем годом ранее. Эксперты считают, что при дальнейшем снижении ставок и смягчении ограничений доступность кредитов для покупателей улучшится.