Премьер-министр Михаил Мишустин поручил организовать на базе маркетплейсов верифицированные цепочки поставок с применением технологий отслеживания происхождения товаров для гарантии их подлинности. Для этого Минпромторг, Минэкономразвития, МИД, Минфин, Минтранс, Минцифры, ФТС, АНО «Цифровая экономика» и АО «Российский экспортный центр» должны будут разработать дорожную карту, которая будет содержать в себе мероприятия по защите от продажи контрафактной продукции. Подобная дорожная карта будет содействовать развитию экспорта российских товаров и упрощению таможенных процедур при ввозе импортной продукции, следует из сообщения пресс-службы. О результатах нужно доложить в правительство до 31 марта 2026 г.

Помимо этого Минфин, Минэкономразвития, Минтранс, Минцифры и ФТС до 31 марта 2026 г. подготовят предложения об организации пилотного проекта по использованию цифровых платформ для предоставления в таможенные органы документации на товары, необходимой для импортеров.

Минпромторг предлагает расширить перечень производителей электроники, которые смогут претендовать на льготы по налогу на прибыль и страховым взносам. Сейчас такие преференции действуют для компаний, выпускающих ноутбуки, планшеты, смартфоны, смарт-карты и кассовые аппараты. Расширение коснется производителей мониторов и проекторов, звуковых, видео- и сетевых плат, а также принтеров и сканеров.

Льготная ставка по налогу на прибыль для этих компаний составляет 8%, по страховым взносам — 7,6% в 2025 году. Чтобы претендовать на льготы, организация должна быть включена в реестр производителей радиоэлектронной продукции и получать не менее 70% дохода от профильной деятельности.

Однако аналитики считают, что реальное расширение списка не затронет значительное число компаний. Например, звуковые и сетевые карты пока в России практически не производятся, а производители ноутбуков и ПК уже включены в перечень льготников. Для производителей монопродукта, таких как принтеры, льготы могут оказаться более значимыми.

Ассоциация участников рынка электронной торговли (АУРЭК, в состав входят преимущественно владельцы пунктов выдачи заказов, поставщики маркетплейсов, небольшие онлайн-магазины) пожаловалась на недобросовестную конкуренцию со стороны иностранных продавцов – преимущественно из Китая. АУРЭК направила сразу несколько обращений в адрес Ozon, «Яндекс маркета», Wildberries, Минпромторга и ФАС (копии писем есть в распоряжении «Ведомостей»). В обращениях ассоциация попросила принять дополнительные меры против копирования контента российских продавцов, различий в комиссиях и требованиях по маркировке товаров при трансграничной торговле.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/12/10/1161920-selleri-prosyat-uzhestochit-pravila-dlya-inostrannih-prodavtsov-na-marketpleisah?from=copy_text

Федеральные власти рассматривают возможность ввести для маркетплейсов запрет на принуждение владельцев пунктов выдачи заказов (ПВЗ) к открытию исключительно монобрендовых объектов. Такая мера заложена в проекте «дорожной карты» Минпромторга по формированию национальной модели торговли и может вступить в силу в 2026 году через федеральный закон или обязательные стандарты.

Возврат к мультибрендовой модели позволит владельцам ПВЗ повышать рентабельность за счёт увеличения загрузки и возможности принимать заказы от нескольких платформ. По данным 2ГИС, в июне 2025 года в российских городах-миллионниках работали 51 тыс. ПВЗ — на 51% больше, чем годом ранее. Владельцы чаще всего являются сторонними предпринимателями, развивающими бизнес по франшизе маркетплейсов или логистических компаний.

Эксперты отмечают, что монобрендовые ПВЗ проще интегрировать в единую логистическую систему маркетплейса, оптимизировать график курьерских заездов и контролировать возвраты. «Последняя миля» важна для контакта с клиентом, и маркетплейсы стремятся, чтобы потребитель видел их бренд, а не конкурентов, поясняет руководитель проектов Strategy Partners Роман Самойлов.

Власти определились с введением технологического сбора на товары, доля отечественных производителей которых невысока. Поправки в закон о промышленной политике разработал Минпромторг, Минфин 6 ноября внес их на рассмотрение правительства. Механизм направлен на поддержку высокотехнологичной промышленности, прежде всего радио- и микроэлектроники.

Плательщиками сбора станут как импортеры, так и внутренние производители вне зависимости от уровня локализации. При этом отечественные компании смогут получать отраслевые меры поддержки при соблюдении критериев локализации. Сбор будет распространяться поэтапно и на первом этапе коснется только готовой продукции.

Ставка технологического сбора рассчитывается отдельно для каждой единицы продукции и зависит от стоимости товара. Максимальная фиксированная ставка не превысит 5000 руб., при этом средняя нагрузка на производителей и импортеров будет минимальной. Закон, в случае принятия, вступит в силу с 1 сентября 2026 года, чтобы дать бизнесу время на подготовку.

Разработчики российской электроники предлагают закрепить форвардные контракты в госзакупках и сделать их обязательным механизмом поддержки отрасли. Консорциум АНО «Вычислительная техника» (в него входят «Аквариус», Yadro, «Элемент» и др.) направил в Минпромторг предложения: установить минимальную долю форвардов на уровне 10% от закупок и разрешить авансирование до 100% суммы контракта.

Минпромторг подтвердил обсуждение. Ведомство уточняет, что предложения находятся на предварительной стадии согласований, а детали будут определены позже. Цель — снизить риски поставщиков и стимулировать долгосрочное сотрудничество между государством и производителями.

Отрасль предлагает закрепить понятие «форвардный контракт» законодательно — через отдельный закон или внесение изменений в 44-ФЗ и 223-ФЗ. Разработчики хотят, чтобы цена в контракте определялась не фиксированной суммой, а формулой расчёта, поскольку создание электроники имеет длительный цикл. Также предлагается предоставить производителям инвестиционные налоговые вычеты, компенсации скидок, субсидирование части стоимости продукции и уплату НДС не при авансе, а при поставке готовой продукции.

Минпромторг РФ не видит сегодня риска банкротств российских металлургических компаний, заявил ТАСС глава министерства Антон Алиханов на полях международного форума-выставки «Российский промышленник — 2025».

«Риска банкротства металлургических предприятий мы в настоящий момент не видим», — сказал он.

Министр отметил, что по наиболее проблемным предприятиям, как правило, накопившим высокую долговую нагрузку в предыдущие периоды, Минпромторг провел работу с банками, Минфином и ФНС. В результате этой работы были реструктуризированы заемные средства или утвержден план мероприятий, который позволит компаниям сохранить объемы производственной деятельности и численность сотрудников.

Ранее в Минпромторге, что для поддержки металлургов прорабатывают с банками и компаниями, накопившими долговую нагрузку в период высоких ставок, отсрочку платежей по кредитным обязательствам, реструктуризацию кредитного портфеля и неухудшение условий заимствования.


Источник: tass.ru/ekonomika/25515435

«Конкретно с Минфином мы рассматриваем возможность корректировки правил уплаты акциза на жидкую сталь в части расширения возможности применения электрометаллургическими предприятиями при выплавке стали горячебрикетированного железа, а не только лома черных металлов, а также освобождения от уплаты акциза для новых капиталоемких проектов с объемом инвестиций не менее 50 млрд рублей», — сказал Алиханов.

Ранее правительство России отсрочило для предприятий черной металлургии сроки уплаты акциза на жидкую сталь и налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на железную руду. Сроки таких платежей продлены до 1 декабря 2025 года включительно.


Источник: tass.ru/ekonomika/25515491

Минпромторг по поручению первого вице-премьера РФ Дениса Мантурова проработал возможность отсрочки вступления в силу новых правил расчета утильсбора на легковые автомобили. Вместо 1 ноября 2025 года новая схема, как ожидается, начнет действовать с 1 декабря, сообщил Минпромторг. Проект постановления в соответствующей редакции внесен в правительство РФ, уточнили в министерстве.

В сообщении поясняется, что принято решение отложить введение постановления в действие на один месяц — с 1 декабря 2025 года вместо ранее планировавшегося 1 ноября. Эта мера была предпринята в интересах граждан, которые могли приобрести автомобили с мощностью двигателя более 160 л. с. уже после публикации проекта документа с обновленными требованиями или столкнуться с незапланированными задержками поставок транспортных средств.

Соответствующее решение позволит завершить процессы доставки авто в рамках действующих заказов по текущим правилам, заявили в министерстве.

В ведомстве подчеркнули, что нововведения не затронут владельцев, которые внесли платежи за утилизационный сбор на импортные автомобили по действующим тарифам до момента принятия новой нормы. При этом в Минпромторге обратили внимание, что при оформлении новых заказов на машины иностранного производства необходимо принимать во внимание планируемые корректировки при расчете этого сбора.

В сентябре 2025 года в Россию ввезли рекордные 48,4 тыс. подержанных автомобилей — это максимальный показатель за последние два года, сообщает агентство «Автостат». Рост импорта объясняется ожиданиями ужесточения правил расчета утилизационного сбора, которые могут сделать ввоз иномарок мощнее 160 л.с. значительно дороже.

Практически весь объем ввоза пришелся на физических лиц. Основными странами-поставщиками остаются Япония, Китай и Южная Корея. При этом доля японских автомобилей снизилась с 48% в июне до 39% в сентябре, в то время как китайские выросли до более чем 20%. Южная Корея удерживает стабильные 22%.

Самыми популярными марками остаются Toyota (19%) и Honda (15%), за ними следуют BMW, Kia и Volkswagen. Среди моделей лидируют Toyota Corolla и Honda Freed.

Минпромторг в сентябре предложил изменить систему льгот по утилизационному сбору: льготные ставки — 3,4 тыс. руб. для новых авто и 5,2 тыс. руб. для машин старше трёх лет — сохранятся только для автомобилей мощностью до 160 л.с. Более мощные автомобили будут облагаться по коммерческим тарифам, что приведёт к кратному росту платежей. Например, утильсбор для Kia Sorento (194 л.с.) может достигнуть 1,9 млн руб., для BMW X5 — 2,7 млн руб., а для Cadillac Escalade — почти 2,9 млн руб.