В январе 2025 года Россия заработала $15,77 млрд на экспорте нефти и нефтепродуктов, что на $950 млн больше, чем в декабре 2024 года. Рост выручки объясняется повышением цен на нефть, компенсировавшим стабильный уровень экспорта. При этом экспорт сырой нефти увеличился на $580 млн, достигнув $9,82 млрд, а нефтепродуктов — на $360 млн, составив $5,95 млрд. Общий объем экспорта составил 7,4 млн баррелей в сутки, что чуть меньше, чем в декабре прошлого года.

Несмотря на увеличение доходов, по сравнению с январем 2024 года показатели снизились. Выручка от экспорта была ниже на $610 млн, главным образом из-за сокращения объемов экспорта нефти. Санкции США, введенные в январе, затронули часть судов и трейдеров, но влияние на объемы поставок пока минимально. В 2024 году Россия заработала $189 млрд на нефтяном экспорте, что на 8% больше, чем в 2023 году.

Эксперты ожидают, что несмотря на санкции, российский экспорт нефти останется стабильным в долгосрочной перспективе.

Источник: www.rbc.ru/business/14/02/2025/67adcf009a794779d8039230?from=from_main_3

В начале 2025 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сообщили о значительных задержках и отказах со стороны ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в приеме груженых цистерн с нефтепродуктами. По данным участников рынка, в некоторых случаях не принимается более 40% суточной погрузки. Компании, такие как «РН-Транс» (дочерняя структура «Роснефти») и «Газпром нефть», выразили обеспокоенность по поводу возможного срыва поставок топлива на внутренний рынок.

«РН-Транс» в своих обращениях к руководству РЖД указал на проблемы с приемом груженых вагонов по Самарской группе НПЗ и Ангарской нефтехимической компании (АНХК). На 28 января в ожидании оформления простаивало 498 вагонов, что составляет 47% от общей суточной погрузки по Самарской группе НПЗ и 41% по АНХК. «Газпром нефть» также сообщила о массовых отказах в перевозке нефтепродуктов с Омского, Московского НПЗ и Ярославского НОС, что может привести к рискам обеспечения топливом российских потребителей в феврале.

В 2025 году налоговая котировка российской нефти марки Urals, используемая для расчета нефтяных налогов, снизится на 4% и составит $64,84 за баррель, согласно консенсус-прогнозу Центра ценовых индексов (ЦЦИ). В 2026 году снижение продолжится, и цена Urals ожидается на уровне $64 за баррель. Это предсказание несколько ниже прогнозов Минэкономразвития, который ожидает цену в $69,7 за баррель в 2025 году.

Снижение цен, однако, не помешает увеличению налоговых поступлений. В результате введения новой методики расчета налоговой котировки с учетом более дорогой марки ESPO, прогнозируется, что поступления в бюджет в 2025 году могут увеличиться на ₽38 млрд. Это связано с тем, что новая формула, учитывающая ESPO, приведет к повышению расчетного налога на добычу полезных ископаемых (НДПИ).

Для нефтяных компаний изменение методики может вызвать умеренное увеличение налоговой нагрузки, особенно для тех, кто не добывает сорт ESPO, как, например, ЛУКОЙЛ или «Татнефть». Эксперты оценивают возможное воздействие на EBITDA компаний в пределах 1%.

По итогам 2024 года поставки нефти на НПЗ сократились на 2,5%, до 271,4 млн тонн, а переработка — на 3,1%, до 266,5 млн тонн. Производство бензина упало на 6,4%, до 41,1 млн тонн, а дизельного топлива — на 7,4%, до 81,6 млн тонн.

Основные причины снижения: внеплановые ремонты из-за поломок и атак дронов, а также временный запрет на экспорт бензина. Запрет действовал с марта по август 2024 года, а затем был продлен до конца года, за исключением некоторых производителей.

В 2025 году ключевыми факторами останутся внеплановые остановки заводов и логистические проблемы на железной дороге. Эксперты считают, что даже сохранение показателей 2023 года уже будет успехом, но роста объемов высокооктанового бензина ожидать не стоит.


Источник: www.kommersant.ru/doc/7477703?from=doc_lk

В 2024 году проходка горизонтального бурения в России увеличилась на 9,5%, достигнув 20,46 тыс. км. Самый продуктивный месяц — декабрь (2,2 тыс. км, рост на 63%), минимальный — январь (1,34 тыс. км, рост на 10%).

Крупнейшие компании показали такие результаты:

• Роснефть: рост на 16,2% (9 тыс. км).
• Газпром нефть: рост на 10,6% (3,45 тыс. км).
• Сургутнефтегаз: рост на 3,8% (2,36 тыс. км).
• ЛУКОЙЛ: снижение на 12,6% (1,18 тыс. км).

Эксплуатационное бурение осталось на уровне прошлого года (30,17 тыс. км). В то же время в 2024 году доля неработающих скважин выросла до 16,4%, а количество бездействующих снизилось на 0,6%, до 14,77 тыс. штук.

Рост горизонтального бурения объясняется разработкой зрелых месторождений и увеличением запасов трудноизвлекаемой нефти (ТРИЗ), которые за 10 лет выросли более чем на 4 млрд тонн. Такой подход позволяет повышать добычу без существенных затрат на новые скважины.

Снижение активности у ЛУКОЙЛа связано с ограничениями ОПЕК+ и ремонтами НПЗ, однако добыча компании сократилась лишь на 2–3%, что демонстрирует высокую эффективность бурения.

В январе 2025 года ставки фрахта нефтяных танкеров типа Aframax (дедвейтом 80 000–120 000 тонн) в российских портах резко возросли, увеличившись на 39–239% в зависимости от направления поставок и порта. Основной рост наблюдается с 10 по 17 января, что связано с введением новых санкций США против российских нефтяных компаний и танкерного флота.

Например, стоимость фрахта из Новороссийска в Индию увеличилась на 59–60% (до $8,5–9,5/барр.), в Китай — на 47% (до $11,5/барр.), а в Турцию — на 75% (до $4,8/барр.). Для дальневосточного порта Козьмино рост составил 340% до $7,1/барр. Это было вызвано санкциями, введенными против компаний, таких как «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и «Совкомфлот», а также против страховых компаний.

Сильное увеличение ставок фрахта привело к росту дисконтирования российской нефти. Для марки ESPO дисконт к цене нефти Dubai вырос в 3,8 раза, составив $6/барр. В ответ на это цены на российскую нефть, в том числе Urals и ESPO, увеличились, хотя и в меньших объемах.

10 января 2024 года США ввели санкции против «Газпром нефти», «Сургутнефтегаза» и «Совкомфлота». Включение этих компаний в SDN-лист повлияло на их котировки. Акции «Газпром нефти» и «Совкомфлота» выросли, несмотря на санкции, но в дальнейшем ожидается их падение.

По мнению аналитиков, «Сургутнефтегаз» пострадает больше из-за высокой доли экспорта, а «Совкомфлот» рискует столкнуться с прекращением перевозок подсанкционными танкерами. Также введение санкций осложнит экспорт нефти, что приведет к расширению дисконта на российскую нефть.

Для «Газпром нефти» удар от санкций будет менее болезненным благодаря ее меньшей зависимости от внешних поставок. Однако санкции против дочерней компании NIS могут привести к продаже доли, что положительно скажется на миноритарных акционерах.

«Совкомфлот» столкнется с проблемами из-за ограничений на 69 танкеров, но компания может избежать больших потерь благодаря высокому свободному денежному потоку.

Спустя три дня после введения США санкций против 183 танкеров, десятки судов столкнулись с трудностями при разгрузке в азиатских и ближневосточных портах. Импортеры опасаются санкционных рисков, что может подтолкнуть рост цен на нефть и увеличить скидки на российское сырье.

По данным Reuters, 65 танкеров, включая попавшие в черный список, находятся в ожидании разгрузки у побережий Китая, Ближнего Востока и других регионов. Некоторые суда, такие как Huihai Pacific и Mermar, изменили курс или остановились в международных водах.

Санкции затруднили поставки, составляющие 42% морского экспорта нефти из России, что в 2024 году достигло 530 млн баррелей. Китай и Индия оставались основными импортерами, но теперь требуют больших скидок на фоне риска срыва поставок.

Котировки Brent превысили $81 за баррель, достигнув максимума с августа 2024 года. Эксперты считают, что импортеры будут вынуждены наращивать закупки нефти с других рынков, что может продолжить рост цен.

Для обхода санкций российские грузы могут переваливать на суда, не входящие в черный список, или продаваться трейдерам, не попавшим под санкции. Однако, по мнению аналитиков, эти меры приведут к дополнительным издержкам и потерям для российских нефтяников.

Рабочая группа правительства Сербии провела первые переговоры с Управлением по контролю над иностранными активами США (OFAC) по поводу санкций, введенных против компании «Нефтяная промышленность Сербии» (NIS). Санкции связаны с тем, что 50% NIS принадлежит «Газпром нефти», попавшей в январский пакет санкций США против российского ТЭКа.

Министр энергетики Сербии Дубравка Джедович сообщила, что рабочая группа будет регулярно заседать, ожидая разъяснений от действующей администрации США и готовясь к переговорам с администрацией избранного президента. Главной целью является поддержание работы NIS и стабилизация рынка энергоресурсов.

Президент Сербии Александр Вучич ранее отметил, что санкции США могут потребовать свести к нулю российскую долю в компании. Помощник госсекретаря США Джеймс О’Брайен подтвердил, что это условие приемлемо для продолжения работы NIS.

Стоимость нефти продолжает расти после введения новых масштабных санкций США против российского энергетического сектора. 13 января фьючерсы на Brent подорожали на $1,35 до $81,11 за баррель, достигнув внутридневного максимума $81,44 — самого высокого уровня с августа. Цена WTI выросла на $1,40 до $77,97 за баррель, достигнув $78,32 — максимума с октября.

Новые санкции США, объявленные 10 января, стали одними из самых значительных против российской нефти. Под ограничения попали «Газпром нефть», «Сургутнефтегаз» и десятки нефтесервисных компаний. По оценке Белого дома, Россия может терять миллиарды долларов ежемесячно из-за этих мер.

Венгрия, продолжающая закупать российскую нефть, обеспокоена ростом цен и планирует переговоры с союзниками для решения проблемы. Министр иностранных дел Петер Сийярто предупредил о рисках значительного подорожания бензина и дизеля в Центральной Европе.

Кремль осудил санкции, заявив, что США оставляют сложное наследие в отношениях с Россией. Москва требует их отмены, но перспективы урегулирования пока остаются неопределенными.