НОВАТЭК сообщил, что не занимается формированием «теневого флота» для попавшего под санкции США проекта «Арктик СПГ 2». В компании заявили, что сообщения об этом не соответствуют действительности />/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>Фото: Алексей Бабушкин / РИА Новости

НОВАТЭК не занимается формированием «теневого флота» для проекта «Арктик СПГ 2», а предположения СМИ на этот счет не соответствуют действительности, заявили в компании. В НОВАТЭКе подчеркнули, что вся деятельность проекта, включая операционную и коммерческую, находится «исключительно под управлением руководства «Арктик СПГ 2».

«НОВАТЭК является одним из участников ООО «Арктик СПГ 2», при этом сотрудники компании не являются сотрудниками проекта. <...> Сделанные в СМИ предположения и заявления о том, что якобы компания занимается формированием теневого флота, его управлением и отгрузками с проекта «Арктик СПГ 2», не соответствуют действительности», — заявили в НОВАТЭКе.

( Читать дальше )

«Танкеры со сжиженным природным газом (СПГ) с комплекса «Газпрома» у компрессорной станции «Портовая» (КСПГ «Портовая») на Финском заливе начали ходить в Китай, минуя Суэцкий канал и Красное море, сообщили «Ведомости» со ссылкой на данные аналитической компании Kpler и системы отслеживания судов MarineTraffic. 

Первым по новому маршруту проследовал танкер «Псков» (ходит под флагом Габона) с 74 300 т СПГ на борту: 8 апреля он вышел из бухты Дальняя в Финском заливе и 21 мая прибыл к побережью Китая. 9 мая в направлении Азии (страна назначения не обозначена) в обход Красного моря направилась плавучая регазификационная установка «Маршал Василевский» (ходит под флагом России) с 75 600 т СПГ. По предположению старшего аналитика по нефти Kpler Виктора Катоны, и этот танкер направляется в Китай.

Маршрут вдоль западного побережья Африки и мыса Доброй Надежды занимает 45 дней в одну сторону. Время в пути от КСПГ «Портовая» до побережья Китая через Суэцкий канал составляет 30 дней, а по Северному морскому пути летом — 25 дней(зимой никто не ходит). 

( Читать дальше )

Мировая карта строящихся и запланированных терминалов по производству и импорту сжиженного природного газа (СПГ)

Новые экспортные мощности в ближайшие годы будут вводить США, Катар, Австралия, Россия и ряд стран Африки, а терминалы регазификации – в основном, страны Европы, Восточной и Южной Азии, а также Латинской Америки.

Источники «Арктического Обозревателя» считают, что несмотря на все усилия, Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) в Белокаменке всё же будут закрывать. Точнее – консервировать.

 
   Мы уже говорили, что части рабочих не продлили контракты. А недавно появилась информация, что все занятые на проекте рабочие в сентябре покинут Центр. Это касается и обычных работяг, и инженерный состав. По моим данным на проекте останется лишь небольшая бригада специалистов, которые будут заниматься консервацией проекта. Те же, кто остался не у дел, уже предложены должности в других проектах НОВАТЭКа на других территориях.«Арктический Обозреватель» побывал в Белокаменке и оценил «масштабы опустения». Ещё год назад, когда там был президент страны Владимир Путин (напомню, это произошло 20 июля 2023 года), жизнь вокруг центра строительства крупнотоннажных морских сооружений буквально била ключом: постоянно ездила спецтехника, работал полулегальный полуподпольный стихийный рынок, на остановках в ожидании вахтенного автобуса стояли рабочие… 

( Читать дальше )

Российские компании спустя месяц после начала перевозок СПГ по Севморпути (СМП) открыли сезон поставок нефти на восток по этому маршруту. По неофициальным данным, «Газпром нефть» направила первую в сезоне танкерную партию арктической нефти в объеме 38 тыс. тонн со своего Новопортовского месторождения в Китай. Ожидается, что доставка груза займет менее месяца, что должно сэкономить время по сравнению с альтернативными маршрутами — транспортировкой через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды. В то же время слабый спрос на Urals со стороны Китая может внести коррективы в планы по отправке этой нефти на восток из портов Балтики по СМП, — Коммерсант.

Бывал в Новом порту в Обской губе, правда давно, с Италии трубы большого диаметра туда возили. Думаю судно будет идти месяц это в лучшем случае, скорее по факту дольше. Скорость передвижения по СМП на восток 3-5 узлов порой, а вокруг через Суэц 15 узлов, так что налицо никакого выигрыша по времени не будет, просто безвыходность и ранее высказанные обещания заставляют так делать, думаю. Летом впрочем это возможно, но зимой там никогда никто ходить не будет.

Россия в 2023 году стала третьим по величине поставщиком нефти и газового конденсата в регион Восточно-Китайского моря.

По данным Vortexa, объем морских поставок в страны и территории региона – включая Китай, Японию и Южную Корею – достиг чуть более 2 млн баррелей в сутки (б/с).

Китай отменил поставку модулей СПГ для «Арктик СПГ-2» всего за несколько дней до прибытия оборудования в Мурманскую область. Месяц назад проекты НОВАТЭКа «Арктик СПГ-1», «Арктик СПГ-2» и «Мурманск СПГ» попали под санкции США. В тот же санкционный список вошли компании из Китая, которые уличили в связях с Россией. В том же месяце китайский производитель установок для сжижения газа Wison New Energies объявил, что прекращает работу с Россией.  @bankrollo
www.rbc.ru/business/21/06/2024/6674fe809a79471b664e613f

Меня, как моряка, заинтересовал вопрос, если до поставки оборудования осталось несколько дней, а доставлялось оно по всей видимости по морю, морским спецтранспортом, то получается, где то в Северном или Норвежском море, судно перевозящее это оборудование, развернулось и пошло обратно в Китай?

Экспорт российского СПГ за первое полугодие вырос на 2,7% год к году, до 16,79 млн тонн, сильнее всего — в страны ЕС, на 6,3%, где крупнейшим покупателем стала Франция, которая нарастила закупки СПГ из РФ на 86,8% до 3,2 млн тонн. Испания, занимавшая первое место среди покупателей российского СПГ в ЕС в 2023 году, в первом полугодии 2024 года снизила закупки СПГ из РФ на 14,6%, до 2,55 млн тонн. Экспорт СПГ из РФ в Китай за шесть месяцев упал на 11,4%, до 2,5 млн тонн, в Японию — на 8,6%, до 2,77 млн тонн. Из-за ограничений поставок СПГ через Красное море ямальский газ НОВАТЭКа становится более доступным, нежели ближневосточный. Впрочем, в ближайшие месяцы экспорт может снизиться из-за прекращения отгрузок СПГ на «Сахалине-2» с 20 июня, что, вероятно, означает начало планового ремонта на площадке, — Коммерсант.

( Читать дальше )

«НОВАТЭК не сможет начать отгрузку СПГ с проекта «Арктик СПГ-2» раньше марта, ожидая, пока флот проекта пополнится хотя бы одним СПГ-танкером ледового класса Arc7. Санкции США существенным образом тормозят проект, поскольку покупатели пока отказываются брать грузы. Привлекать флот с другого своего проекта «Ямал СПГ» для отгрузок с «Арктик СПГ-2» НОВАТЭК не будет. Компания ждет получения до конца года шести танкеров с южнокорейских верфей, которые и будут возить газ «Арктик СПГ-2». По расчетам «Коммерсанта», эти суда в оптимистичном сценарии позволят экспортировать до 2 млн тонн СПГ в 2024 году при мощности новой линии в 6,6 млн тонн. BRIEF.»
   Таким образом первоначальные планы Новатэка перевезти в Китай по Севморпути до 10 млн.тонн СПГ в 2024 году рушатся. И санкции тут не при чём, это просто отмаза. Думаю даже 2 млн. тонн перевезти будет невозможно, в лучшем случае 1 млн.тонн преимущественно в летне-осеннее время. Как я и говорил уже здесь, восточную часть Севморпути от Енисея до Берингова моря, зимой будет невозможно или не выгодно эксплуатировать, даже при наличие ледоколов и танкеров с ледовым классом 7.

( Читать дальше )