👉 Стартап по производству электрокаров Rivian привлек $2,5 млрд инвестиций
👉 Раунд возглавили корпорация Amazon, автоконцерн Ford Motor и инвесткомпания T. Rowe Price
👉 Rivian собирается направить $2,5 млрд на масштабирование программ по выпуску авто и наращивание производственных мощностей. Также компания займется развитием международных продаж. За два года в Rivian уже инвестировали более $10,5 млрд.
👉 В компании объявили о новых инвестициях на следующий день после заявления о возможности открыть второй завод по сборке авто. Он включал бы производство аккумуляторных элементов.
👉 При этом Rivian задерживает выпуск своих электрокаров из-за пандемии. В частности, электрический пикап R1T выпустят в сентябре вместо июля. Выпуск электрического внедорожника R1S отложили до осени
👉 Rivian – американский стартап, основанный в 2009 году Ар-Джеем Скариджем. Компания разработала и вертикально интегрировала подключенную электрическую платформу. В 2018 году Rivian представила внедорожник R1S и пикап R1T. Также компания поставит 100 000 специальных фургонов для Amazon. Технику производят на заводе компании в штате ИллинойсЗаведующий отделом наук о Земле британского Музея естественной истории профессор Ричард Херрингтон проинформировал члена Комитета по изменению климата баронессу Браун:
Срочная нужда в сокращении выбросов CO2 для обеспечения будущего нашей планеты очевидна, однако производство электромобилей и их зарядка окажет огромное воздействие на наши природные ресурсы. В ближайшие несколько десятилетий мировое предложение сырья должно резко измениться, чтобы помочь Великобритании и всему миру перейти к низкоуглеродной экономике. Замена всех британских автомобилей (без учета грузовиков и фур) электромобилями с самыми экономичными в плане сырья батареями нового поколения NMC 811 потребует 207 900 тонн кобальта, 264 600 тонн карбоната лития, как минимум 7 200 тонн неодима и диспрозия, а также 2 362 500 тонн меди. Эти цифры представляют собой почти два годовых объема мирового производства кобальта, почти все мировое производство неодима, три четверти мирового производства лития и как минимум половину мирового производства меди.
Если экстраполировать эти цифры на весь мир, то для производства двух миллиардов электромобилей потребуется не только прямо сейчас увеличить мировое производство неодима и диспрозия на 70%, в два с лишим раза увеличить мировое производство меди и в три с половиной раза увеличить мировое производство кобальта, но и удерживать добычу данных металлов на этом уровне до 2050 года.
Кроме того, ученый указывает, что производство ветрогенераторов и солнечных батарей, которые должны производить зеленое электричество для электромобилей, также потребляет много сырья.
Основные тезисы:
Мы ожидаем сохранения высокого спроса во второй половине этого года и в 2022 году