аеб

Продажи новых легковых и легких коммерческих авто в феврале 2026 года снизились на 6% г/г до 75 472 ед *— АЕБ.

По данным от ППК* – объем рынка в феврале 2026 года составил 77 163 штуки, что меньше продаж февраля прошлого года на 4%.

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей, Алексей Калицев:

«В феврале рынок продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей сократился на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Мы видим наихудший результат за последние 10 лет, если не учитывать февраль 2023 года. Однако, если сравнить февраль с январем текущего года, то объем продаж примерно одинаковый, что может говорить о стагнации рынка. Ожидание изменений исчисления утилизационного сбора на автомобили, ввезенные из стран ЕАЭС, вступление в силу «закона о локализации такси» мало повлияли на рынок и не смогли подстегнуть его, хотя еще возможно проявление влияния этих факторов в марте. Очевидно, что уже действующие и новые регуляторные инициативы и меры поддержки оставляют минимум возможностей для импортеров автомобилей, и в ближайшей перспективе в среднем ценовом сегменте успех на российском рынке ждет скорее всего только высоколокализованных производителей.

( Читать дальше )

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в 2025 году составили 1 349 230 штук.

При этом, с учетом альтернативных каналов поставок объем рынка составил 1 366 535 штук, продемонстрировав снижение на 17%, по информации о продажах новых транспортных средств на основе данных об их передаче владельцам, предоставленной АО «ППК» **. Согласно полученным данным в декабре 2025 г. были проданы 141 429 автомобилей, что на 5,7% выше результата аналогичного периода 2024 года.

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев:

«Прошедший год закончился с отрицательным результатом. Существенное снижение рынка отражает сложную ситуацию в отрасли, которая испытывает на себе как внешнее давление в виде санкционных ограничений, так и изменения внутреннего регулирования.

Очевидно, что вступившие в силу новые ставки НДС, очередное повышение утилизационного сбора, сохраняющаяся высокой ключевая ставка ЦБ будут продолжать влиять на автомобильный рынок и в ближайшем триместре мы, скорее всего, увидим отрицательную динамику в развитии продаж.

( Читать дальше )

За девять месяцев 2025 года автомобильный рынок сократился на 23%.

По данным Комитета автопроизводителей АЕБ общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в сентябре 2025 года составили 125 457 штук.

По данным ППК продажи новых автомобилей в сентябре составили 126 582 шт., что на 20% меньше, чем в сентябре 2024 г.

По итогам девяти месяцев 2025 г. продажи по сравнению с результатом того же периода 2024 г. сократились на 23% и составили 922 429 автомобилей.

Комментирует председатель Комитета автопроизводителей Алексей Калицев:

«Рынок продаж новых автомобилей в третьем квартале оказался относительно стабильным. Несмотря на завершение отпускного периода, результаты продаж сентября не показали стремительного роста, хотя активная дискуссия в прессе относительно предстоящего повышения утилизационного сбора оказала ему существенную поддержку во второй половине сентября, задав тренд потенциального роста на следующий квартал.

Если говорить про предстоящий период, то состоявшееся снижение ключевой ставки, пусть даже незначительное, сказалось на росте активности во всех капиталоемких областях, включая автомобильный рынок. Это продолжит и дальше подстегивать рынок продаж в связи с предстоящим закрытием депозитов с высокими ставками, которое очевидно приведет к высвобождению средств у населения.

( Читать дальше )

Наиболее вескими причинами для иностранных — преимущественно европейских — компаний для продолжения работы в России являются большой объем российского рынка, его высокий потенциал и положительное развитие. Об этом говорится в исследовании Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) «Стратегии и перспективы деятельности европейских компаний в России», с которым ознакомился РБК.

АЕБ объединяет более 380 компаний из стран — участниц ЕС, Европейской ассоциации свободной торговли (EFTA) и других стран, осуществляющих свою деятельность в России.

«Европейские компании в России достигли определенного равновесия в новых экономических реалиях. После двух лет активного восстановления бизнес перешел в фазу стабилизации: компании адаптировали свои операционные модели, нашли альтернативные цепочки поставок и научились работать в условиях сохраняющихся ограничений», — прокомментировал результаты исследования 2025 года генеральный директор АЕБ Тадзио Шиллинг.

( Читать дальше )

«Преобладает общая усталость населения от текущих негативных трендов. Ожидание возвращения ушедших брендов, поддерживаемое СМИ, ведет к тому, что потенциальный покупатель продолжает „голосовать“ в пользу банковских депозитов. Надежда на скорое снижение ключевой ставки Центральным Банком как возможность повышения доступности кредитов также играет сдерживающую роль», — объяснил через пресс-службу глава комитета автопроизводителей ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Алексей Калицев.

Он отмечает, что отложенный спрос на фоне снижения рынка продолжает расти.

«Закон о локализации такси, вступающий в силу в марте 2026 года и направленный на поддержку локальных производителей с высокой степенью локализации, едва ли сможет существенно изменить ситуацию в краткосрочной перспективе, — отметил Калицев.

www.interfax.ru/business/1029459

Рынок новых легковых и легких коммерческих (LCV) авто в России в 2025г может снизиться на 15% г/г, до 1,4 млн ед — Интерфакс со ссылкой на Ассоциацию европейского бизнеса (АЕБ).

По словам главы комитета Алексея Калицева, в 1п 2025г просадка может быть более 15%, со 2п возможна совершенно другая динамика.

По оценке АЕБ на основании регистраций транспортных средств, за 2024 год продажи легковых автомобилей и LCV в РФ выросли почти в 1,5 раза (на 46%), до 1 650 658 штук.

www.interfax.ru/business/1002593

Апрель 2022 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на -78,5% или на 119 258 штуки по сравнению с апрелем 2021 года, продажи составили 32 706 автомобилей.


RUS-Car-Sales-in-April-2022.pdf (aebrus.ru)

Март 2022 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 62,9%, или на 93 547 штук по сравнению с мартом 2021 года, продажи составили 55 129 автомобилей.




( Читать дальше )

Февраль 2022 г. ознаменовался падением уровня продаж новых автомобилей на 4,8%, или на 5 732 штуки по сравнению с февралем 2021 года, продажи составили 114 349 автомобилей.

Ежемесячные данные АЕБ не включают данные о продажах BMW и Mercedes-Benz Rus, в связи с решением штаб-квартир BMW Group и Mercedes-Benz AG изменить периодичность публикации данных о продажах с ежемесячной на ежеквартальную.


RUS-Car-Sales-in-February-2022.pdf (aebrus.ru)

В январе продано 91 662 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 3,7% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Продажи легких коммерческих автомобилей сократились на 15%

В результате возврата ввозной таможенной пошлины на электромобили в размере 15% наблюдается рост цен на них для конечного потребителя.

АЕБ не ожидает быстрого восстановления рынка в этом году, но надеется, что преобладающий сегодня тренд изменится во втором полугодии


ПРОДАЖИ ЛЕГКОВЫХ И ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ В ЯНВАРЕ 2022 г. (aebrus.ru)