fesco

📦 Из центральной части России на Дальний Восток

«Дальрефтранс» возобновил железнодорожный сервис по маршруту Москва – Хабаровск для доставки грузов, требующих соблюдения температурного режима. Первая партия из 16 рефрижераторных контейнеров с продуктами питания прибыла сегодня на станцию Красная Речка.

🗓 Планируемая регулярность отправок – два раза в месяц.

Источник: t.me/tg_fesco/4880

«У нас стоит задача увеличить объемы перевалки до 300 млн тонн со 180 [млн тонн], что, конечно, само по себе даст возможность открыть окна для поставки в наши порты и зерна из центральных регионов России, и угля. Это и контейнерные перевозки, которые идут через страны Азиатско-Тихоокеанского региона»

— сообщил кандидат на должность вице-премьера — полномочного представителя президента РФ в ДФО Олег Кожемяко.

Источник: tass.ru/ekonomika/28233789

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП) Транспортной группы FESCO (входит в контур управления госкорпорации «Росатом») с января по сентябрь 2026 года обработал более 674 тысяч TEU, что на 15% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Основным фактором роста стал импортный грузопоток, объем которого увеличился на 33% относительно девяти месяцев 2025 года. Как и прежде, основу импорта через ВМТП составляют контейнерные отправки из Китая.

Дополнительный вклад в результат внесли высокие показатели летнего периода, в течение которого ежемесячный контейнерооборот ВМТП превышал 80 тысяч TEU. Более того, по итогам августа порт установил новый рекорд перевалки, обработав более 84,5 тысячи TEU.

«Мы продолжаем наблюдать существенный прирост импорта, связанный с переориентацией внешнеторговых маршрутов на Дальневосточный бассейн. По нашим прогнозам, ситуация на рынке не изменится до конца года, что требует от специалистов логистической сферы максимальной концентрации и профессионализма. Благодаря тому, что ВМТП внедряет новые технологии и повышает производительность при обработке судов и отправке по железной дороге, мы сохраняем высокую оперативность работы с грузами. Уверен, это позволит нам справиться с новыми вызовами»

( Читать дальше )

«Наша задача — эти перечисленные активы вывести на единую транспортную стратегию в течение ближайших трех-четырех месяцев»

— сообщил глава госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачёв в интервью ИС «Вести».

 «Мы прогнозируем только в интересах госкорпорации Росатом где-то потребность до 40 судов арктического класса, примерно половина из них мощные, огромные современные контейнеровозы»

— добавил Лихачёв.

Главное:

• Активы для консолидации: ГК «Дело», группа FESCO (более 90% у «Росатома») и «Росатом Логистика». Это позволит оптимизировать управленческие решения, инвестиционную политику и строительство судов.

• Управленческие изменения: после выкупа доли основателя ГК «Дело» Сергея Шишкарева (51%) будет проведена «подстройка» совета директоров компании.

• Закрытие сделки: 7 октября закрыта сделка по выкупу 51% ГК «Дело»; 14 октября АО «Атомэнергопром» стало владельцем 100% ООО «УК «Дело».

( Читать дальше )

📈Акции Fesco (ДВМП) растут на 8,2%, до ₽68,12


(Тайм-фрейм на графике — 1 день)

К 16:34 мск акции Fesco (ДВМП) растут на 8,2%, до ₽68,12/акция

График: ru.tradingview.com/chart/DE6HTYEy/?symbol=RUS%3AFESH

Администрация Трампа рассматривает возможность ослабления санкций в отношении так называемых судов «теневого флота», перевозивших нефть и нефтепродукты из России, Ирана и Венесуэлы, в попытке снизить рекордно высокие мировые ставки фрахта, сообщает Reuters со ссылкой на заявление американского чиновника. 

Акции российских транспортных компаний на этом фоне сегодня устремились вверх: «Совкомфлот» в моменте рос более чем на 5%. Продолжится ли подъем и стоит ли покупать акции сектора – узнали у экспертов.

Хотите получить полную картину по компании и оценить риски инвестирования в ее акции? Настроения инвесторов, прогнозы ИИ и технического анализа, тренды и другие инсайты теперь можно увидеть на одной странице — в разделе «Инсайты». В частности, AI при покупке акций «Совкомфлота» рекомендует учитывать рост стоимости фрахта и увеличение прибыли компании, в то же время ограничение раскрытия информации – негативный фактор для бумаги.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») расширила географию железнодорожного контейнерного сервиса FESCO Caravan Shuttle из Китая в Казахстан и Узбекистан через сухопутные погранпереходы, добавив перевозки из Урумчи.

С конца августа по новому маршруту FESCO отправила уже четыре контейнерных поезда на станции Чукурсай в Ташкенте (Узбекистан) и Бурундай вблизи Алматы (Казахстан). Составы проследовали через пункт пропуска Хоргос – Алтынколь. Средний срок доставки составил девять суток.

В дальнейшем регулярные отправки из Урумчи будут выполняться с частотой от одного контейнерного поезда в месяц.

«Запуск отправок из Урумчи в дополнение к перевозкам из Сианя и Чэнду позволяет нам расширить присутствие в западной части Китая и предложить грузоотправителям дополнительные варианты доставки в Казахстан и Узбекистан. Урумчи – важный торгово-логистический центр, связывающий западные регионы Китая с рынками Центральной Азии. Мы видим потенциал этого направления и намерены обеспечивать отправки на регулярной основе, ориентируясь на спрос со стороны клиентов»

– отметил генеральный директор «ФЕСКО Центральная Азия» (входит в FESCO) Максим Буханов.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», входит в контур управления госкорпорации «Росатом») в сентябре отправила рекордные 20 контейнерных поездов с импортными грузами из Владивостока в Санкт-Петербург. Это вдвое превышает среднемесячный объем отправок по этому маршруту в 2026 году.

Всего за прошлый месяц из Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в Группу) до станций Автово и Заневский Пост FESCO отправила более 2,6 тыс. TEU. Преимущественно это товары из Китая, а также других стран Азии, доставленные в ВМТП регулярными морскими сервисами FESCO.

Среднее транзитное время перевозки в составе ускоренных контейнерных поездов составляет 12-14 дней. FESCO также может обеспечить автодоставку контейнеров до склада клиента в Санкт-Петербурге и соседних регионах благодаря собственному автопарку. Кроме того, прибывшие грузы клиенты могут отправить дальше в Калининград регулярным каботажным сервисом FESCO в рамках единой сквозной перевозки.

( Читать дальше )

«На определенном этапе мы с партнерами из госкорпорации „Росатом“ не договорились о консолидации 100% SASCO, и более 30% пароходства сейчас принадлежит связанной со мной компании. Я сделал предложение выкупить еще 58,67%, которыми владеет ГК „Дело“. Это параллельно с основной сделкой (по выкупу доли в ГК „Дело“ — ред.). Ведь иначе SASCO и Fesco на Дальнем Востоке будут конкурировать между собой»

— сообщил основатель и бывший владелец ГК «Дело» Сергей Шишкарев в интервью газете «Коммерсант».

«Смотрю и на другие проекты, связанные с Сахалинским регионом, — ведем переговоры с коллегами, которым может быть интересно войти в капитал Корсаковского порта. Речь идет об одной из инженерных компаний, работающих на шельфе. На какой процент, мы еще не договорились»

— добавил Шишкарев.

Дополнительно:

• Планы по SASCO: Шишкарев хочет выкупить у «Росатома» (через ГК «Дело») 58,67% SASCO. Сейчас более 30% пароходства принадлежит связанной с ним компании.

• О SASCO: один из крупнейших морских перевозчиков Дальнего Востока, флот включает контейнеровозы, сухогрузы и паромы ледового класса.

( Читать дальше )

На очереди обзор финансовых результатов за 1 полугодие 2026 года, одной из крупнейших логистических и судоходных компаний в России — Дальневосточного морского пароходства (ДВМП).

— Выручка:92,1 млрд руб (+5% г/г)
— EBITDA: 13,1 млрд руб (-34% г/г)
— Чистая прибыль: 36 млн руб (-95% г/г)

Канал Фундаменталка в Телеграм / MAX  — обзоры компаний, ключевых событий фондового рынка РФ

📈 Из-за ограничений в других направлениях грузопотоки с Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов перераспределились в пользу дальневосточных портов, что привело к росту контейнерооборота Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) на 10% (до 427 тыс. TEU), включая рекордные показатели по импорту. Как итог, выручка ДВМП за 1П2026 выросла на 5% г/г — до 92,1 млрд руб.

— Интермодальные перевозки выросли на 6% г/г — до 355 тыс. TEU.
— Международные морские перевозки выросли на 18% г/г — до 302 тыс. TEU.
— Каботажные морские перевозки выросли на 41% г/г — до 75 тыс. TEU.

📉 В то же время вышеупомянутое восстановление операционной динамики не позволило перекрыть негатив от роста себестоимости, удорожания железнодорожных тарифов, давления на морской фрахт, а также инфляции издержек.

( Читать дальше )