byd

Я большой поклонник современного Китая. Меня очень впечатляют их достижения, скорость, гибкость.


Пытаясь вспомнить какие-то современные высокотехнологические компании, мы часто представляем себе Тесла Моторс, Бостон Динамикс, Эппл, Инстаграм, однако как мало мы знаем про китайские компании, которые зачастую являются ПОСТАВЩИКАМИ для обозначенных брендов, иными словами, корни успеха американского технологического сектора находятся в Китае, когда китайская индустрия может себе позволить производить что-то, разработав заранее процессы и технологические карты, только после этого уже подтягиваются американские «изобретатели» и выводят на рынок продукт. Глядя на робо-собаку Бостон Динамикс или на запас хода с динамикой у в авто от Тесла, мы восхищаемся лишь потому, что не видели прежде китайскую собаку, или китайский электромобиль от NIO/BYD. При этом непосредственно разработчик и производитель обладает технологическим отрывом и преимуществом, реализуемым в основном на внутреннем рынке.

( Читать дальше )

Хотите верьте, хотите проверьте.
Пишу торговые идеи в комментах, а после собираю, как сегодня.

Когда-то уже выполнял подобное…



Поехали…
 
1)

( Читать дальше )

Недавно попалась на глаза капитализация Теслы (63 ярда) против других автоконцернов. По параметрам капитализации она стоит в одном ряду с Даймлером (62.8), GM (55) и БМВ (52).
ww.electrek.co/2019/11/13/tesla-tsla-surpasses-daimler-market-value/#

За 9 мес. 2019 года Тесла продала ~255 тыс автомобилей. Для сравнения Даймлер за 9 мес. продал ~2.4 миллиона автомобилей и грузовиков (в 10 раз больше!), BMW ~1.9 миллиона.
В РФ за 11 мес. 2019 года продалось всего ~1.6 миллиона автомобилей (и это считается плохим результатом, в лучшие годы доходило до 2.9 млн.). Таким образом мы имеем компанию которая продаёт сравнительно небольшой объём автомобилей, но при этом входит в тройку автогигантов (хотя конечно до Тойоты с её 200 ярдами маркет кепа Тесле пока далеко).
По последним данным за год Тесла продала 367.5 тыс. автомобилей, но это всё равно на порядок меньше чем Даймлер.
Можно конечно аргументировать это тем, что капитализация Теслы отражает заложенные в стоимость перспективы компании, но если посмотреть на мировой рынок именно электромобилей то доля Теслы находится в районе 15-20%, остальное приходится на классические автоконцерны которые тоже пытаются делать свои электромобили и конечно же китайцев. Например одна только BYD за 9 мес. 2019 продала 124 тысячи легковых электромобилей (половина от продаж Теслы), а ведь они делают ещё и гибриды, электробусы и прочий коммерческий электротранспорт. И этом при том, что BYD далеко не единственная китайская компания выпускающая электромобили (их действительно много), при этом её капитализация состявляет «всего»

( Читать дальше )

Китайская BYD запатентовала новую батарейку для электрокаров.
Использование объема — до 74%
Плотность энергии: +20%
Плотность мощности: +25%
Дальность полета: +30% (600 км по NEDC)
Срок службы: 1.200.000 км
Стоимость: -30%
Начало производства: 1H2020

Китайская компания BYD — третий по величине производитель электромобилей в мире.
По данным агентства JATO, в прошлом году она продала 95 тысяч «электричек», хотя почти все они осели в самой Поднебесной.

Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку.
Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 261 000 чистых электромобилей!
Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).

Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом

( Читать дальше )

Уже не первый раз обращаюсь к данной теме в текущем сезоне отчетностей и в очередной раз убеждаюсь, что вещь совершенно непредсказуемая и порой необъяснимая...

отчет компании «X»:

год назад -0.6
консенсус 0.46
сегодняшний отчет 0.67

покидало еще на премаркете, а с открытием так полный залив

бумага «BYD», казино
прошлый год -0.01
консенсус 0.09
сегодняшний отчет 0.1
и тоже как-то не по братски поступили..( 



( Читать дальше )