ba

Airbus (Euronext: AIR) сохранил лидирующие позиции в гражданской авиации третий год подряд. В 2021 г. Airbus поставил клиентам 611 самолётов, что на 8% выше, чем годом ранее. Эти данные были опубликованы в понедельник. Boeing поставил за год 340 самолётов, о чём вчера сообщила компания. Это более чем в 2 раза превышает результат 2020 г., когда было отгружено 157 самолётов, но ниже результата 2019 г. – 380 самолётов. Поставки самолётов семейства 737 составили 263 шт., в сравнении с 43 самолётами в 2020 г. Было также отгружено 32 самолёта программы 767, 24 самолёта Boeing 777, 14 самолётов 787. По итогам 2020 г. поставки Boeing 787 составили 53 шт.

Лидером продаж Airbus остаётся семейство А320 с 483 самолётами. В 2020 г. поставки самолётов А320 составили 446 ед. За прошедший год отгружено 55 самолётов семейства А350, тогда как в 2020 было 59. Поставки самолётов А220 составили 50 шт., по сравнению с 38 годом ранее. Портфель заказов (backlog) сократился до 7082 ед. против 7184 ед. в конце 2020 г.

( Читать дальше )

Похоже рынок готовится к глубокой коррекции. И это хороший момент для шорта ВА. Китай как и предполагалось допутил МАХ к полетам. Я говорил в предыдущем посте, что это вызовет краткий подскок цен. Вола есть шорт открывать трудно, но я это делаю. Вероятность байбэка  — 0. Вероятность дивов в ближайшие годы призрачная. При любом шухере от Боинга будут избавлятся, а шухер наступает. Первая цель ниже 100. Конечная потенциальная цель — 10. В свое время не менее уважаемая компания GE сходила с 450 на 45. Боинг со всем его теперешним бл… ством должен быть ниже.

По моим предположениям падение еще не закончено.

   Месячный интервал.

По моим предположениям волна (II) еще закончена и формируется в виде двойного зигзага wxy. После завершения x ожидаю движение в рамках y.

   Недельный интервал.

Волна x вероятно формируется в виде двойного или тройного зигзага. Основным моим сценарием является тройной. В моменте цена в зоне покупок. Ожидаю возобновление роста. Дальше по оценке силы быков Будет ясно, какая именно структура будет в приоритете.

Мои ресурсы: https://taplink.cc/gilmutdinov_sergei_eduardovich

1. NYSE: WMT | Walmart Inc. | строго покупка в диапазоне, куда могут спустить: 126.50$ — 133.13$. 
Цель в диапазоне: 150.30$ — 152.00$. Реализация от 4 до 6 месяцев.
2. NYSE: BABA | Alibaba Group Holding Limited | 02.12.2021 показала минимум, который вряд ли перебьют котировки вообще на истории.
Декабрь 2021 будет зелёный свечой. Добили и в конце свеча разворотная. 99.9% уверенности! Думаю, месячная свеча декабрьская с низом на 119.34, это точно, а верх свечи в диапазоне: ±137.07 — 147.10 (и уж совсем шоколадно на 152.72±). Свечи последующие, январь с волотильностью возможной от низа 125.60± до верха 169.40±... Цель через год… полтора в диапазоне: 238$ — 258$.
Предыдущие, вчерашние рекомендации перед закрытием торговой сессии в США по акциям: BA, DAL и CCL дали лишь за один день +7.5%… +9.2%. А им еще рости почти без коррекции в 3,5 — 5 раз больше!
Из рискованных сделок покупка у уровня ±15.75$ NYSE: GPS | Gap Inc. (The) | с краткосрочными целями на отскок 17.71$ и 19.14$, если зафлэтит в диапазоне: 15.75$ — 17.71$, то возможно ниже не уйдут котировки, и выход из диапазона будет вверх к целевому диапазону: 30$ — 36$, и возможно рост до диапазона: 40$ — 46$. Важно! Акция 100% манипулятивная! Стопы необходимы, передвигать по мере движения к целям.

Ранее:
Слежу за четырьмя акциями...
smart-lab.ru/blog/tradesignals/744409.php

Вчера Китайская Администрация гражданской авиации (CAAC) выразила наконец готовность допустить 737МАХ к полетам в Китае. Примерно 1/4 всех МАХов должна продаваться в Китай, поэтому это прорыв для Боинга. Решение во многом политическое т.к. наметился курс на потепление отношений между США и Китаем. Но и практически МАХ стал наверно пригодным для полетов, потому что пресловутая MCAS теперь без проблем отключается пилотом и больше не включается без его ведома. Я больше года не писал про Боинг и плотно не занимался темой МАХа. Я не знаю (не помню) как MCAS взаимодействует с автопилотом или что будет если пилоты проспят некорректные действия MCAS на высоте, недостаточной для маневра. Но в целом МАХ стал на порядок надежнее, потому что MCAS теперь работает на основе 2х датчиков угла атаки и, самое главное, пилоты теперь четко знают о ней и могут с ней работать.
Альтернативы Боингу с его МАХу сейчас нет т.к. Эйрбас не способен увеличивать выпуск А320, а российский и китайский аналоги в ближайшие год — два пока не конкуренты.

( Читать дальше )

есть надежда что пойдет выше

На прошлой неделе компания Boeing (BA) отчиталась за 3 квартал 2021 г. (3Q21). Выручка Boeing за 3Q21 выросла на 8% до $15,28 млрд по сравнению с $14,14 млрд за 3Q20, если сравнивать с 3Q19, то это падение на 23,5%, а по сравнению с 3Q18 (до проблем с 737 MAX), падение на 39,2%. Скорректированный убыток на 1 акцию (Adjusted EPS) по итогам 3Q21 составил –$0,6 по сравнению с убытком –$1,39 годом ранее, в 3Q19 и 3Q18 была прибыль $1,45 и $3,58, соответственно. По данным FactSet, аналитики прогнозировали за квартал выручку $16,37 млрд и скорректированный убыток на 1 акцию –$0,2. За квартал Boeing поставила 85 гражданских самолетов в сравнении с 28 самолетами за 3Q20. Суммарный портфель заказов вырос за этот квартал на $4 млрд до $367 млрд, надо отметить, что среди всех сегментов рост backlog отмечается только в Commercial Airlines. Свободный денежный поток –$507 млн. Чистый долг $42,4 млрд. Отчет Boeing за 2Q21 можно прочитать 

( Читать дальше )

Если подкупать лесенкой, то условно начинать от 197$ до 157$ (там закрытие ГЭПа).
Фиксировать long у ±230$.
В итоге 230 — 177 (средняя) = 53, или 53/177=29.9% без плечей.
Многим эта доходность в год очень даже, а с плечами так вроде дают то ли 1:4, то ли 1:6, сейчас не помню.
Соответственно: 120% … 180% за ~ год. Минус проценты за плечо, чистыми: ~ 105%… 165%.

Акции Boeing находятся под линией сопротивления
Остается надеяться на новогоднее ралли



( Читать дальше )