WHOOSH

ВУШ Холдин прогнозирует выручку по итогам 2026 года на уровне 14 млрд руб (в 2025 году выручка составила 12,5 млрд руб), нарастить EBITDA до ₽4,5 млрд, а рентабельность показателя до 30%.
Показатель чистый долг/EBITDA планируется снизить до уровня менее 3х. 

t.me/selfinvestor

ВУШ раскрыл финансовые результаты по МСФО за 2025 год, результаты ожидаемо слабые.

Ключевые показатели:
• Выручка: 12,5 млрд руб. (‑13% г/г)
• EBITDA кикшеринга: 3,6 млрд руб. (‑41% г/г)
• Рентабельность EBITDA кикшеринга: 28,6% (42,3% годом ранее)
• Скорр. чистый убыток: ‑2,3 млрд руб. (против 1,8 млрд руб. прибыли годом ранее)
• Чистый долг/EBITDA: 3,69х (1,70х годом ранее)

Наше мнение:
‼️Выручка снизилась двузначными темпами, маржа по EBITDA заметно просела, а компания впервые за несколько лет вышла на существенный годовой убыток. Последний вызван значительным ростом процентных расходов (1,5х). Ощутимо возросла и долговая нагрузка.

Менеджмент сообщил, что компания завершила активную инвестиционную фазу, отказалась от закупок нового флота в РФ и СНГ на сезон‑2026, сфокусировалась на перераспределении существующего парка, сокращении накладных расходов и улучшении процессов ремонта и перезарядки СИМ. В текущем году ВУШ нацелен максимизировать отдачу от уже сформированного флота в РФ и СНГ, а в Латинской Америке – активно масштабироваться.

( Читать дальше )

ВУШ Холдинг/ Whoosh Holding – рсбу / мсфо
111 382 432 обыкновенных акций
www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38772&type=1
Капитализация на 06.03.2026г: 11,093 млрд руб

Общий долг на 31.12.2023г: 67,15 млн руб/ мсфо 12,340 млрд руб
Общий долг на 31.12.2024г: 2,66 млн руб/ мсфо 14,640 млрд руб
Общий долг на 31.12.2025г: _____млн руб/ мсфо 15,646 млрд руб

Выручка 2023г: 0 руб/ мсфо 10,731 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 0 руб
Выручка 6 мес 2024г: 0 руб/ мсфо 6,298 млрд руб
Выручка 9 мес 2024г: 0 руб/ мсфо 12,505 млрд руб
Выручка 2024г: 87 тыс руб/ мсфо 14,304 млрд руб
Выручка 1 кв 2025г: 465 тыс руб
Выручка 6 мес 2025г: 723 тыс руб/ мсфо 5,369 млрд руб
Выручка 9 мес 2025г: 1,07 млн руб/ мсфо 10,765 млрд руб
Выручка 2025г: ____ млн руб/ мсфо 12,458 млрд руб

Прибыль 9 мес 2022г: 9,359 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,632 млрд руб
Убыток 2022г: 123,07 млн руб/ Прибыль мсфо 830,50 млн руб
Прибыль 9 мес 2023г: 1,374 млрд руб/ Прибыль мсфо 3,089 млрд руб
Прибыль 2023г: 1,351 млрд руб/ Прибыль мсфо 1,940 млрд руб

( Читать дальше )

Если честно, после отчётности за 9 месяцев общая траектория уже угадывалась. Поэтому основной интерес был скорее в деталях: где компания видит точки роста и как собирается перестраивать модель

📊 Сначала — основные показатели.

▪️Выручка — около 12,5 млрд руб.;
▪️EBITDA кикшеринга — 3,6 млрд руб.;
▪️ Чистая прибыль отрицательная — примерно −2,9 млрд руб.;
▪️Чистый долг / EBITDA — 3,69x.

Компания $WUSH  отмечает, что такие результаты во многом отражают переходный этап развития бизнеса. После нескольких лет активного масштабирования фокус постепенно смещается с наращивания парка на повышение операционной эффективности и отдачи от уже существующей инфраструктуры.

Но если посмотреть на операционные показатели, становится понятнее, откуда возникло давление на результаты. Парк продолжил расти и увеличился до 249,7 тыс. самокатов (+17%), тогда как количество поездок снизилось до 138,8 млн (−7% г/г). Получается довольно непростая комбинация: техники на улицах становится больше, а ездят на ней меньше.

( Читать дальше )

Сегодня на фоне небольшого роста российского фондового рынка акции кикшеринговой компании ВУШ Холдинг снижаются на 1,85%, до 98,83 руб.Эмитент отчитался по МСФО за 2025 год, и на его результаты рынок отреагировал негативно. Выручка компании упала на 13% в годовом выражении (г/г), до 12,46 млрд руб. Эта динамика связана с сезонными колебаниями спроса. При этом общее количество поездок на электросамокатах ВУШ Холдинга сократилось за год на 4% г/г. В то же время в Латинской Америке, компании удалось нарастить выручку на 104% г/г, до 1,8 млрд руб., что соответствует доле 14,4% в общем показателе.Общая EBITDA в сегменте кикшеринга у компании упала на 41% г/г, до 3,56 млрд руб., а в Латинской Америки увеличилась на 122%, до 688 млн руб. Чистый убыток ВУШ Холдинга превысил 2 млрд руб., притом что годом ранее он отчитался о чистой прибыли. Негативный результат был ожидаем: он обусловлен ростом финансовых расходов.Долговая нагрузка по NetDebt/EBITDA на этом фоне повысилась с 1,7 до 3,7, что также негативно повлияло на чистую прибыль.

( Читать дальше )

Что ж — позитива никто от отчета, наверное, и не ждал. Убыток есть и убыток довольно большой, поэтому сразу обозначим, что с точки зрения акций о ВУШе в ближайшее время стоит забыть — ни о каком позитиве тут речи не идет. Разговор уже должен идти только о выживании компании. Поэтому мы бы хотели сфокусироваться именно на этом.

🚬Итак, что с доходами?

Выручка по году немного упала — примерно на 13%, до 12,5 млрд руб. Операционная прибыль худо-бедно вышла в плюс, но осталась на уровне погрешности — около 250 млн руб. С EBITDA ситуация получше — порядка 3,4 млрд руб. за год, из которых компания заработала около 2,4 млрд за второе полугодие.

FFO (средства от операционной деятельности) — где-то около 3,5 млрд руб. Операционный денежный поток после процентных платежей — около 1,4 млрд руб. Свободный денежный поток в минусе на 2,3 млрд руб.

Т.е. какой-то кеш бизнес по-прежнему генерирует, но все сжирают затраты на поддержание и обновление парка. Теперь вопрос — хватит ли денег на обслуживание всех долгов.

( Читать дальше )

Вчера в СМИ появились многочисленные комментарии по поводу поручений, которые дал Путин в отношении использования электросамокатов и электровелосипедов.

Предыстория этого вопроса следующая. В декабре 2025г. во время заседания совета по правам человека, одна из участниц совета пожаловалась на курьеров, которые создают угрозу пешеходам, используя для перемещения по тротуарам электросамокаты и электровелосипеды.

Москва. 9 декабря. INTERFAX.RU — Президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости разобраться в ситуации с организацией движения электровелосипедов и электросамокатов, на которых передвигаются курьеры, пообещал дать соответствующие поручения.

Прошло три месяца и 3 марта на официальном сайте президента были опубликованы различные поручения, в том числе и на тему использования электросамокатов и электровелосипедов:

7. Минтрансу России с учетом ранее данных поручений подготовить совместно с МВД России и при участии Совета при Президенте Российской Федерации по развитию гражд

( Читать дальше )

ВУШ Холдинг: Количество поездок в 2025г сократилось на 7% г/г до 138,8 млн, флот вырос на 17% г/г до 249,7 тыс СИМ




( Читать дальше )

Вуш Холдинг:

• Ключевая задача на 2026 год — последовательное снижение долговой нагрузки.
• Мы не планируем закупать новый флот к сезону в 2026 в РФ и СНГ. Наша цель на этот год —максимизировать свободный денежный поток, увеличить доходность существующего актива, а не наращивать его масштаб».

Планы по эффективности на 2026 год.

Компания разработала стратегию эффективности на 2026 год. Согласно стратегии, в 2026 году Компания сосредоточится на максимизации отдачи от уже сформированного парка, без масштабных закупок нового флота. Основные усилия будут направлены на повышение частоты использования каждого самоката, улучшение его доступности для пользователей и дальнейшее снижение стоимости обслуживания.

Программа повышения операционной эффективности, включая оптимизацию ремонтных процессов и контроль затрат на восстановление флота, останется в центре операционной повестки. Планируется снижение расходов на аренду сервисного транспорта и топливо, развитие зарядной инфраструктуры для сокращения транспортного плеча и, соответственно, повышение доступности парка и рост выручки.

( Читать дальше )

Сегодня представим Стратегию эффективности Whoosh на 2026 год. В планах — сосредоточиться на максимизации отдачи от уже сформированного парка, без масштабных закупок нового флота. Наши основные усилия будут направлены на увеличение частоты использования каждого самоката, улучшение его доступности и дальнейшее снижение стоимости обслуживания.

Программа повышения операционной эффективности, включая оптимизацию ремонтных процессов и контроль затрат на восстановление флота, останется в центре операционной повестки.

Также планируем снижение расходов на аренду сервисного транспорта и топливо, развитие зарядной инфраструктуры для сокращения транспортного плеча и, соответственно, повышение доступности парка и рост выручки.

А дополнительным драйвером роста частоты поездок станут инвестиции в маркетинг, стимулирующие спрос и закрепляющие наши позиции в ключевых локациях.

👀 Подключайтесь в 16:00, чтобы узнать все подробности:
zoom.us/j/98850796071?pwd=PjsabvmWUMu5pdqEpfv59YJcLbZlTX.1