Добрый вечер всем! Что интересного произошло за неделю? Наш план пока выполняется относительно неплохо- закончилась январская экспирация и инаугурация Байдена, до этого рынки росли, а тут немного призадумались, на что и был расчет. Посмотрим, пока тяжело входят в коррекцию. Наши повеселее пошли вниз- Навальный, санкции и т.д., все темы старые, ничего не меняется в Датском королевстве:) Немного перефразировал, хотя и неладно что-то в Датском королевстве, тоже подходит неплохо. Ну да ладно (исконно русское выражение, может обозначать, что угодно:)) Будем отслеживать, как развивается ситуация. Базовый вариант- коррекция может быть небольшой и по срокам и по величине. Срок до первых чисел февраля максимум, величина 3700-3600 по S/P. Как вариант- коррекция по секторам, отдельным бумагам, при этом индекс будет в узком коридоре/проторговка 3700-3750-3800. Это, если все будет штатно. В целом остаться/показать ист.хаи к началу обвала в прошлом 2020 году, это примерно 16 февраля было бы красиво. Ну и квартальную/мартовскую экспирацию закрыть на хаях было бы логично исходя из нынешних реалий (ликвидность; новый президент США и т.д.). Немного начинает напрягать ситуация с COVID в мире. У нас вроде как все успокаивается, в Москве одни из самых низких показателей, за последние месяцы, а вот Европа что-то локдан на локдауне и главное обновляют хаи по заразившимся. Рынки пока не реагируют, но это пока. Вакцинация идет/началась и у нас и в мире, но какие будут от нее результаты узнаем не ранее, чем через квартал + Китай. Тоже что-то заикнулся про смерть от COVID. КИТАЙ, если начнет чихать, всем мало не покажется. Поэтому отслеживаем.
Всем салам!

Сегодня на ужин у нас вот такой график, который показывает результат байбеков и допэмиссий. А точнее это количество выпущенных акций (shares outstanding). График привлек мое внимание и вот почему.
Значит сижу и продолжаю изучать страницы macrotrends.net и забрел на страницу о количестве акций Apple. Удивился, что предложение все меньше и меньше. Далее нашел кнопку сравнить с другими, забил Microsoft, Google и Tesla. И тут голове пронеслась мысля, что Apple и Microsoft создают условия ограниченного предложения. В купе с тем сколько у них бабла на счетах и искусственным уменьшением предложения, эти акции могут еще долго оставаться на хаях. А в случае глобального спуска быть первыми кандидатами на выкуп толпой. Даже в окружении есть знакомые, которые спят и видят, как акции Apple спускаются и они их покупают. Маньяки!
Напротив же, акции Google и Tesla только увеличивают количество на рынке с помощью допэмиссий. Посмотрел их детально и заметил, что Google тоже стал выкупать акции в последнее время. Хотя глобальный тренд еще не направлен вниз как у Apple или Microsoft.
В последнее время Тесла демонстрирует желание хотя бы сделать паузу. В наши дни есть много организаций, которые «застряли» с лонгами Tesla, нравится им это здесь или нет. Один из способов для этих «лонговых парней» — взглянуть на стратегии продажи опционов. Вменённая волатильность все еще торгуются на довольно высоком уровне против реализованной волатильности, поскольку реализованная волатильность Тесла, похоже, испарилась и в последнее время перешла к горячим вещам, таким как GM.🩳 〽️ Игроки на понижение остались без трусов
‼️Убытки по коротким продажам Tesla в текущих ценах составили более $40 миллиардов, отметил в записке для клиентов управляющий директор S3 Partners Игорь Дусанивский.
🏆 В прошлом году акции Tesla выросли в цене на 740%. Многих компания Илона Маска обогатила, но многие и потеряли.
🚘 В 2020 г. был зафиксирован рекордный объем убытков на игре на понижение — 40 млрд долларов. На втором месте игроки против Apple — 6,7 млрд долларов, посчитали в S3 Partners.
💳 Надо быть аккуратным при игре на понижение. Лучше всего делать это через опционы, когда размер убытка тебе известен сразу.
Телеграм — @wall_street_trader

Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.
Ах да, дизельная Volvo почти в полтора раза дешевле электро-Ягуара.
elektrowoz.pl/testy/szwedzki-test-spalinowe-volvo-xc60-i-jaguar-i-pace-na-trasie-sztokholm-nicea-sromotna-porazka-jaguara/
Вообще Jaguar I-Pace — это автомобиль для поездки в булочную.
Тест проплачен Вольво))
Причина?
Крупнейшая в Европе открытая сеть быстрой зарядки запрашивает за подзарядку непомерные цены!
Компания заманила своих клиентов, предлагая зарядку по 8 евро, независимо от количества потребляемой электроэнергии.