NIO Limited

Акции Nio (NIO) упали на 7,3% на торгах в Гонконге после публикации прогноза, который усилил опасения по поводу способности компании выйти на безубыточность в условиях жесткой конкуренции на китайском рынке электромобилей, передает Bloomberg.

Nio ожидает выручку в четвертом квартале на уровне 34,04 млрд юаней, что соответствует примерно $4,8 млрд. Прогноз оказался ниже рыночных ожиданий в 34,7 млрд юаней. Компания также рассчитывает продать 120 000–125 000 автомобилей, хотя аналитики ожидали более высоких показателей.

Компания продолжает стремиться к выходу на безубыточность в четвертом квартале. Генеральный директор Уильям Ли подтверждает эту цель, но рост продаж замедляется. На результаты влияет прекращение субсидий, которые ранее стимулировали китайский авторынок, отмечает Bloomberg.

Отчет за третий квартал можно назвать позитивным. Компания добилась ускорения темпов роста поставок в последние кварталы. Этому способствовал успех в выводе новых моделей электромобилей под брендами FIREFLY и ONVO, которые пользуются достаточно высоким спросом в своих сегментах. Кроме того, компания продолжает идти к своей цели по достижению безубыточности, операционные расходы снижаются, что позволило компании снизить чистый убыток квартал к кварталу почти на 30%.

( Читать дальше )

Китайский производитель электромобилей Nio (NIO) объявил о планах активного расширения своего присутствия в 2025–2026 годах. Компания готовится выйти сразу на три новых рынка: в Сингапуре она представит первый праворульный электромобиль Firefly через дистрибьютора Wearnes Automotive, в Коста-Рике состоится дебют бренда на американском континенте, а в Узбекистане — первое появление на рынке Центральной Азии. Такой выбор направлений отражает стратегию диверсификации и снижения зависимости от Европы, где повышение импортных пошлин на китайские электромобили осложняет перспективы экспансии.
Мультибрендовый подход — премиальные автомобили под маркой Nio, семейный сегмент ONVO и более доступный Firefly — позволяет компании охватывать сразу несколько ценовых ниш и выходить на праворульные рынки, ранее недоступные. Важным элементом стратегии является развитие инфраструктуры: для Firefly будут внедряться удешевлённые станции замены батарей, которые обходятся примерно в треть стоимости полноразмерных комплексов, что упрощает масштабирование сети в новых странах.

( Читать дальше )

Компания с кодом NIO выпустила отчет иностранного эмитента, форма 6-K.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

( Читать дальше )

Компания с кодом NIO выпустила отчет иностранного эмитента, форма 6-K.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

( Читать дальше )

Компания с кодом NIO выпустила отчет иностранного эмитента, форма 6-K.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

( Читать дальше )

Компания с кодом NIO выпустила отчет иностранного эмитента, форма 6-K.

Прочитать его можно по ссылке: https://www.sec....

( Читать дальше )

Nio (NIO): рейтинг «покупать» от Mizuho:

цель: $20.00
пред.цель: $25.00
изменение: -20.0%
потенциал: +158.1%
дата: 12.06.2023
цена на дату: $7.75

обоснование: снижаем таргет по цене акций компании на фоне слабого отчета за последний квартал. Прогнозы на следующий квартал также оказались ниже прогнозов — компания планирует поставить 24'000 авто по сравнению с консенсусом в 47'600. Однако ожидаем, что вторая половина года будет более успешной для NIO за счет новых моделей.

источник: thefly.com

Ссылки на наши каналы в Telegram:
t.me/headlines_for_traders
t.me/headlines_fed
t.me/headlines_quants
t.me/headlines_geo
t.me/renat_vv

NIO Inc.
As of December 31, 2022, there were 1,570,605,680 Class A ordinary shares outstanding, par value US$0.00025 per share, and 148,500,000 Class C ordinary shares outstanding, par value US$0.00025 per share.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/1736541/000110465923051990/nio-20221231x20f.htm
Всего: 1,719,105,680 обыкновенных акций
Капитализация на 13.06.2023г: $14,681 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: Rmb 9,404 млрд = $2,787 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: Rmb 8,804 млрд = $1,349 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: Rmb 44,820 млрд = $7,033 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: Rmb 68,617 млрд = $9,949 млрд
Общий долг на 31.03.2023г: Rmb 65,856 млрд = $9,591 млрд

Выручка 2019г: Rmb 7,825 млрд = $1,124 млрд
Выручка 1 кв 2020г: Rmb 1,372 млрд = $193,76 млн
Выручка 2020г: Rmb 16,258 млрд = $2,492 млрд
Выручка 1 кв 2021г: Rmb 7,982 млрд = $1,218 млрд
Выручка 2021г: Rmb 36,136 млрд = $5,671 млрд
Выручка 1 кв 2022г: Rmb 9,911 млрд = $1,563 млрд
Выручка 2022г: Rmb 49,269 млрд = $7,143 млрд
Выручка 1 кв 2023г: Rmb 10,677 млрд = $1,555 млрд

( Читать дальше )

Поскольку китайские автомобильные бренды привлекают все больше и больше иностранных клиентов, таких как Татт, страна готова стать вторым в мире экспортером легковых автомобилей, что может изменить глобальную автомобильную промышленность и вызвать новую напряженность в отношениях с торговыми партнерами и конкурентами.

Согласно данным Китайской ассоциации легковых автомобилей, поставки за границу автомобилей, произведенных в Китае, утроились с 2020 года и достигли более 2,5 миллионов в прошлом году. Это всего лишь немногим (около 60 000 единиц) ниже Германии, экспорт которой в последние годы сократился. Показатели Китая, отстающие от Японии, но опережающие США и Южную Корею, предвещают появление серьезного конкурента-автогиганта.

Китайские бренды в настоящее время являются лидерами рынка на Ближнем Востоке и в Латинской Америке. В Европе продаваемые автомобили китайского производства — это в основном электрические модели Tesla Inc. и китайские бывшие европейские бренды, такие как Volvo, MG и Dacia. Самый продаваемый электромобиль BMW в мире, iX3, производится исключительно в Китае и экспортируется в Европу. Множество доморощенных марок, таких как BYD Co. и Nio Inc., также растут, стремясь доминировать в мире автомобилей с новой энергией. При поддержке Berkshire Hathaway Inc. Уоррена Баффета BYD уже привлекает покупателей электромобилей в развитых странах, таких как Австралия.

( Читать дальше )

В 2022 году NIO по всему миру открыла 402  центра NIO, 336 центра выдачи авто и предоставления услуг, 1315 станций замены батарей и 13368 станций зарядки авто.