Mercedes-Benz

Я думаю мы все помним, что уже который год Евросоюз, да и Америка анонсировали активный переход на электромобили.
К примеру в начале года (февраль) была такая новость:
Массовый переход на электромобили в Европе потребует 80 млрд евро на развитие сети зарядных станций

Ещё ранее было заявлено, что к 2040-50 годам будет переведено в районе 50% транспорта на электро.

Тенденция развивается, вот и очередной автопроизводитель перестраивается на электрички.

Daimler AG добавил в свою гамму новую модель EQS, ее позиционируют как первый представительский электромобиль в мире.

Машина размером с традиционный S-Class Long W223, разработана с чистого листа на новой платформе EVA (Electric Vehicle Architecture), изначально спроектированной под применение электрических силовых установок. Созданные с нуля под электромобили шасси хороши тем, что позволяют скомпоновать агрегаты наиболее оптимально, не прибегая к компромиссам, неизбежным при конвертации шасси с ДВС под использование электропривода.

( Читать дальше )

Компания Mercedes-Benz представила кроссовер EQA 250 на электроприводе, который будет иметь запас хода до 300 миль (порядка 482 км) и будет создан на основе электрических внедорожников EQC. Купить новинку можно будет уже весной 2021 года, но пока только в Европе.
Электрокар будет пятидверным кроссовером — аналогом Mercedes-Benz GLA. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления (Cd) равен 0,28. Габариты Mercedes-Benz EQA 250 — 4463 × 1834 × 1620 мм, колёсная база — 2729 мм.
Новый EQA 250 имеет переднеприводной асинхронный электродвигатель с мощностью 190 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает у электромобиля 8,9 секунды. Внутри установлена литий-ионная батарея ёмкостью 66,5 кВ·ч. По поводу запаса хода ситуация неоднозначная — компания производила расчёт по стандарту NEDC, по ней запас составляет 486 километров. Но вот по более современному и более точному методу WLTP, автомобиль EQA 250 может проехать только до 426 км на одном заряде.
Стоимость EQA 250 в Германии начинается от 39 950 евро. В качестве приборной панели можно выбрать либо два 7-дюймовых дисплея (один для медиа, другой для информации о движении) или два 10,25-дюймовых дисплея. Модификации с  56-дюймовым экраном, которую компания недавно представляла для электромобилей, пока нет.

( Читать дальше )

Власти США одобряют урегулирование

September 14, 2020  — Daimler AG и ее дочерняя компания Mercedes-Benz USA LLC (MBUSA) сделали еще один важный шаг к разрешению различных судебных разбирательств по дизельным двигателям: регулирующие органы США одобрили урегулирование гражданских и экологических претензий, тем самым полностью урегулировав соответствующие нормативные требования. производство по системам контроля выбросов ок. 250 000 автомобилей с дизельным двигателем в США.  

Вовлеченными органами США являются Агентство по охране окружающей среды (EPA), Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB), Отдел окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции США (DOJ), Генеральная прокуратура Калифорнии и Служба таможенного и пограничного контроля США.

Министерство юстиции США на $1,5 млрд оштрафовало компанию-производителя автомобилей Mercedes-Benz.

Текущие владельцы и арендаторы, у которых есть утвержденная модификация выбросов, установленная на авторизованном ремонтном предприятии и отвечающая определенным другим требованиям, будут иметь право требовать выплаты в размере до $3,29 млрд. 

Бывшие владельцы и арендаторы транспортных средств, которые соответствуют определенным требованиям, имеют право потребовать долю в размере $822,5 млн, которая в случае требования будет вычтена из суммы, доступной текущим владельцам и арендаторам этих транспортных средств. 

Ожидается, что затраты на ремонт автомобилей составят около $436 млн. Кроме того, компания должна выплатить американским властям $945 млн гражданских штрафов.

В рамках урегулирования компания профинансирует модернизацию двигателей 15 линейных локомотивов в США, чтобы сократить выбросы NOx. 

( Читать дальше )

Сегодня один из крупнейших производителей автомобилей премиум-класса Daimler AG сообщил, что во 2 квартале текущего года корпорация ожидает зафиксировать убыток до вычета процентов и налогов (EBIT) в размере 1,6 млрд евро, в то время как за аналогичный период годом ранее показатель составил 2,6 млрд евро.

Ранее, 23 июня, Daimler заявлял, что за апрель-июнь EBIT будет находиться на уровне прошлого года из-за увеличения ассигнований на различные государственные процедуры и меры, касающиеся автомобилей с дизельным двигателем. Тем не менее, две недели спустя автоконцерн пересмотрел свои ожидания в сторону снижения, поскольку отзыв некоторых авто марки Mercedes в связи с проблемами с подушками безопасности Takata окажет более негативный эффект на финансовые показатели Daimler. При этом расходы из-за судебных разбирательств, связанных с автомобилями Mercedes-Benz, в которых установлены дизельные двигатели, увеличились до 1,6 млрд евро. 22 июня регулирующие органы Германии обязали Daimler отозвать 60 тыс. дизельных автомобилей Mercedes GLK 220 CDI, поскольку данная модель оснащена программным обеспечением, которое искажает показатели системы выбросов вредных газов. Также Федеральное автомобильное ведомство Германии планирует провести проверку некоторых других моделей Mercedes.

( Читать дальше )

Немецкая компания Mercedes-Benz, принадлежащая автомобильному концерну Daimler AG, достигла рекордного за всю свою историю уровня продаж по итогам первого полугодия 2018 года — 1,189 миллиона автомобилей, что на 3,9% выше показателя прошлого года, говорится в сообщении Daimler.

Продажи по итогам второго квартала также достигли рекорда — они выросли на 1,9%, до 594,5 тысячи машин. При этом в июне продажи, напротив, снизились, на 2,6% по сравнению с июнем прошлого года, до 203,8 тысячи автомобилей. Снижение продаж в июне компания объясняет пожаром на заводе своего американского поставщика в городе Таскалусе.

В Европе по итогам первого полугодия зафиксировано снижение продаж на 1,5%, до 476,8 тысячи машин, в Азиатском регионе отмечен рост на 12,5%, до 493,4 тысячи автомобилей, в странах НАФТА продажи с января по июнь снизились на 1,1%, до 191,2 тысячи машин.

«Новые автомобили А-класса успешно приняли на рынке, и мы запустим новые машины С-класса в июле. Это привнесет значительный вклад в успех продаж Mercedes-Benz во второй половине года», — приводятся в релизе слова члена совета директоров Daimler AG, ответственной за маркетинг и продажи легковых машин Mercedes-Benz, Бритты Зегер (Britta Seeger).

( Читать дальше )

Есть в мире много хороших машин, но Мерседес всегда будет _навсегда_. ) Особенно если это почти коллекционная спецмодель для рынков Италии, Германии и Франции. Всего 2400 машин...

Моя история с МБ началась давно, я в 2004-м году после одного семинара собрал Альбом Мечты. И туда вклеил Гелик. В 2007-м меня настигли волны успеха, и я решил купить себе машину. Понравился Бумер, Лексус… Но не сложилось с покупкой ни одного из этих популистов. Беху перед носом выкупил какой-то СБУшник, а Лексус не продали по причине ликвидации салона (кто-то из тогдашней власти короче отжал все имущество). Я уже был почти плакал...

Но в какой-то вечер мой друг сказал: " Шо Вы, Израиль, ЕВС, ноете?! Вы же в Альбоме Гелик наклеили?" В общем… Поехали мы следующим утром смотреть. Продавец опоздал на час. Но...

Черный, ревет как зверь… G55… Была холодная весна, и из-под капота шел пар… Двигатель не глушили… Я влюблялся в эту… это… СОЗДАНИЕ. )

В общем, мы купили Гелик. Я медленно приехал на нем на Печерск (Киев), и, выйдя из кабины, минут пять слушал как ревет его движок на холостых…

( Читать дальше )

Давеча был пост от Богатого Буратины «Стоит ли зарабатывать радит таких игрушек». Речь шла об S-coupe. 
И так легли карты, что ровно день назад до этого поста мой друг забрал эту машину с салона. Оплата была еще в июне. И, пусть с дикой задержкой, она таки добралась в Иркутск. Точнее их даже две штуки пришло, но сказ не об этом. 

Вот у меня появилась возможность погонять эту машину. Хотелось, конечно, погонять в хвост и гриву. Но, так как обкатка еще не прошла, я просто порассекал на ней по городу. Не крутя больше 3тыс. 
Ну что сказать… Пичалька! 



В течении года я успеваю много на чем поездить за рулем, поэтому могу объективно сравнить различные машины между собой.
И это реально лучшее из того, на чем ездил. Машина удивила как самого владельца, так и меня. Ожидания были высокими, но реальность их превзошла. Город Иркутск с раздолбанными дорогами превратился в немецкий автобан. Это самое сильное впечатление от езды. Полный привод, 455 л.с., космический салон… ай, чего рассказывать… машина просто супер!

( Читать дальше )