— В дальнейшем, в течение года, цены на рынке будут расти параллельно инфляции, но снова могут сорваться в пике, если рубль подешевеет, как это было осенью, — полагают в компании.
📈 На прошлой неделе американцы обыграли нас по полной: S&P500 вырос на 2%, а мы на 1% упали. Сильнее всего пострадала Пенсия без дураков (-3%), но и акциям (-2.5%), и Бухлу (-2%) тоже пришлось несладко. Повалились все без исключения портфели, и это грустно: кажется, это впервые за всю историю наблюдений. Больнее всего по нашей пенсии ударила Сегежа (-9%), Алроса на -5.5%, Мосбиржа попадала на 4.5%, Пятёра на 4%. НКНХ тоже укатился в ад: -6.5%. Плохо было и Артгену (-4%), и ТКС, и Русагро, и ФСК ЕЭС. На месте простоял Сбер, и на том спасибо. По итогам недели выросла только Татнефть (+1%), её-то и будем добирать в пенсию.
🇺🇸 У амеров всё хорошо: индексы растут третью неделю подряд. Инфляция снижается, инвесторы довольны. Мощно вырос Gap — видимо, на продажах новогодних свитеров. Припал Walmart. Нефть на 4-месячных минимумах.
✖️ Apple и IBM свалили из бывшего Твиттера после того, как Илон Маск одобрил комментарий о том, что евреи разжигают диалектическую ненависть против белых.
📈 Мосбиржа (впрочем, как и биток, и амеры) в среднем постояла на месте. Сильнее всего проросли Хулиакции (1.5%) за счёт Сегежи (+5%) и Татнефти (+4%). Упали ФСК ЕЭС (-6.5%) и ОГК-2 с Абрау-Дюрсо (по 5%). Там ещё и Русагро с Магнитом подвели, поэтому БУХЛО в минусе на 1.5%. С нетерпением ждём Кристалл на бирже! Хорошо выросла Башнефть (+5%), её с Сегежей сегодня и буду набирать в портфель Пенсия без дураков. Неприятно сильно повалилась ОФЗ-ПД 2032 года — ещё на 1.5%. С начала закупок в ЗЛО она потеряла уже больше 8% от стоимости.
🇺🇸 А что у них? S&P500 то рос, то падал (+0,5% за неделю), а вот доходность трежерей выросла до 16-летнего максимума. Американские десятилетки дают 4.8% годовых (в долларах!), последний раз такое было в 2007 году. Спрос на недвижимость на 30-летнем минимуме — никто не хочет продавать и терять сладкую почти бесплатную ипотеку (она уже подбирается к 8% — ещё раз напомню, это в долларах). Нефть припала, и акции круизных компаний выросли (Norwegian Cruise Line, Carnival и Royal Caribbean). Хотя новости об огромном количестве вакансий (а это красная тряпка для Феда) немного испугали инвесторов.
Несмотря на энергокризис и острую повестку вокруг традиционной энергетики, зеленая — все еще в тренде. Так, с начала года продажи электромобилей в мире выросли на 75% к аналогичному периоду прошлого года.
💰 Кто продает больше всех
Основную долю рынка ожидаемо занимает компания Tesla: с начала года по 31 июля она продала 616 456 автомобилей, что позволило ей занять 16%-ную долю рынка.
Вторую по величине долю занимает китайская компания BYD Auto: в этом году она продала 407 353 электрокаров и заняла 11%.
На третьем месте идет General Motors с 306 980 проданными единицами и долей рынка в 8%. Другими лидерами по доле рынка являются Volkswagen с 7%, Hyundai — 6%, Stellantis — 4% и др.
📈 Есть ли куда расти
По данным консалтинговой компании Mordor Intelligence, глобальный рынок электромобилей с 2022 по 2027 год будет расти в среднем на 19% в год и за пять лет увеличится более чем в три раза до $1,3 трлн.
Что еще примечательно, Азиатско-Тихоокеанский регион является самым крупным и быстрорастущим рынком электрокаров в мире. Только в Китае в июле рост продаж этого вида транспорта составил 99% к прошлому году. Уровень проникновения электромобилей в Китае вырос до 18,9% по сравнению с 13,4% в 2021 году. По данным другого аналитического агентства Market Intelligence, рынок электрических авто только в Азии в 2028 году достигнет размера в $2,7 трлн, а темпы роста составят 32,6% в год.
Genesis, принадлежащий южнокорейской Hyundai, создаст свой последний новый двигатель внутреннего сгорания к 2025 году. После этого все новые автомобили Genesis будут иметь силовые агрегаты на электрических или водородных топливных элементах. К 2030 году компания полностью избавится от вредных выбросов.
В плане обнародованном вчера, у производителя 4 седана и 4 внедорожника модельного ряда Genesis.
Genesis G80 Electrified должен выйти на рынок в конце этого года как модель 2022 года, а ещё первый Genesis EV. По сути, это уже существующий роскошный седан G80, адаптированный под электрическую трансмиссию. Genesis заявил, что G80 Electrified будет иметь запас хода около 265 миль. Ожидаемая цена около 60 000 долларов.
Внедорожник GV60 впервые появился в августе. Он выделяется на фоне растущего рынка небольших электрических внедорожников эксцентричным стилем и яркой цветовой палитрой внутри и снаружи. В Южной Корее GV60 будет поддерживать беспроводную зарядку. Неясно, планирует ли Genesis внедрить эту технологию в США.
Цель состоит в том, чтобы уменьшить зависимость автопроизводителя от производителей микросхем и обеспечить лучшее предложение по мере роста рынка электрических и автономных автомобилей.
У руководства корейского автопроизводителя Hyundai есть идея преодолеть нынешний дефицит полупроводниковой промышленности. «Мы хотим иметь возможность разрабатывать собственные чипы внутри группы», — сказал Рейтер Хосе Муньос, операционный директор Hyundai.
Однако эта цель требует больших вложений и времени, учитывая, что в худшее (кризис в этой отрасли), похоже, уже позади.
Hyundai Motor в целом меньше, чем его конкуренты, страдает от нехватки чипов благодаря более надежному управлению запасами. Еще весной прошлого года группа планировала временно (с 7 по 14 апреля) приостановить производство одного из своих заводов в Ульсане в Южной Корее из-за глобальной нехватки электронных микросхем.
Это заметно помешало производству систем видеокамер внедорожника Kona и модулей электропитания Ioniq 5.