РОЛЬФ: статус сотрудничества с брендами (на 10.03.2022)

11 марта 2022, 14:42
|
Smoketrader

Видел в одном из обсуждений упрек, что крупнейшие компании почти не делятся информацией по текущему состоянию...
Решил немного отвлечься от темы денежного рынка и ликвидности и показать как у нас обстоит дело с автомобильными брендами на текущий момент:

РОЛЬФ: статус сотрудничества с брендами (на 10.03.2022)

П.С.
Сервисные центры продолжают работу в штатном режиме.
Сроки записи могут быть увеличены в связи с наплывом клиентов.

П.П.С.
Просьба писать аргументированно по делу.

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.

спецраздел:
облигации

обсудить на форуме:
РОЛЬФ облигации

3.7К

16 комментариев

Можно добавить Субару — прекращать работать в России не собираются.
Как у всех — проблемы в логистике.

โอเล็ก

11 марта 2022, 14:48
Ответить

На днях кто-то сдал Макларен в Рольф Спб за 26 миллионов в трейд-ин. У меня друг в Рольфе работает, не каждый день такое увидишь))

ganjatrader(getstar)

11 марта 2022, 14:51
Ответить

ganjatrader(getstar), наверное, маржин колл закрывает, последнее продаёт

Дюша Метелкин

11 марта 2022, 15:15
Ответить

европейским брендам конец

mamont

11 марта 2022, 15:36
Ответить

cerberus, за 100 $ готов продать машину, нужен кэш, потерял всё на фондовом рынке

mr. regik

11 марта 2022, 16:57
Ответить

А что думаете про техобсуживание, ремонт и запчасти для немецких марок? Будут поставлять? И что с ремонтом по гарантии?

MxD7

12 марта 2022, 10:06
Ответить

MxD7, пока склады заполнены и все работает.
Поставки на текущий момент приостановлены.
ТО — мне сделали без проблем.

Что будет дальше — скажу, как будет информация.

Я все-таки не автомобили продаю и обслуживаю в Компании :)

Smoketrader

12 марта 2022, 12:17
Ответить

если получилось сформировать какое-то вью:
Сейчас риск премия на все имена какая-то космическая имеет место, или в «приостановивших отгрузки» брендах ситуация хуже (в смысле бОльшей премии)?

расчеты с корейцами (за нелокализованные модели) в перспективе есть понимание как в текущих условиях будут трансформироваться: есть ли смысл пытаться «любой ценой» сейчас заполучить то что «есть в наличии» или производители открыты сейчас для приема новых заказов?