Южнокорейская Hyundai Motor не воспользовалась правом на обратный выкуп своего бывшего автозавода в Санкт-Петербурге, приостановленного в 2022 году. Об этом сообщили в пресс-службе компании ТАСС.
Производитель при этом подчеркнул, что продолжает выполнять гарантийные обязательства и оказывать сервисную поддержку владельцам автомобилей Hyundai, ранее проданных на российском рынке.
Завод Hyundai в Санкт-Петербурге остановил производство в марте 2022 года после начала военной операции на Украине. Официальной причиной назывались перебои с поставками комплектующих. В декабре 2022 года предприятие частично возобновило работу — выпускались кузова для Hyundai Solaris, однако они направлялись не в Россию, а на сборочную площадку в Казахстане.
Впоследствии Hyundai продала 100% предприятия российской компании AGR Automotive Group за символическую сумму 10 тыс. руб. Сделка предусматривала право обратного выкупа актива в течение двух лет. Этот срок истек в январе 2026 года, и компания не стала реализовывать опцион.

💲 Доллар ₽77.8 (-2.3%)
🇪🇺 Евро 1.16 (на месте)
🛢 Нефть $64 (+1%)
🪙 Биток $95.2к (+5%)
🇷🇺 Мосбиржа начала расти, но еле-еле: всего +0.3%. Но вот все портфели (кроме ЗЛА), выросли куда лучше. Более всего отличилась Хулинформатика (наконец-то!), которая выросла на 4.5% из-за рывка Аренадаты (+19%), Позитива (+7%) и Яндекса (+5%). Вслед за мировым рынком продолжает расти серебро (+8%), ну и хорошо чувствовал себя Магнит (+7%). Что особенно приятно, все эти бумаги были на Пенсии (+3.5%). Я её на этот раз пополнил на 5 тысяч рублей и докупил Аренадаты. Хулежебока вырос на 1% и показал третий исторический максимум подряд: 8755к рублей. А кто в заднице? Лукойл (-7%), Х5 (-4%). Припали ОФЗ с постоянным купоном, причём довольно заметно (на 1.5%) – они чего-то знают? Ставку в феврале не снизят что ли? Или опять на полпроцента? Это нехорошая новость.
🇺🇸 Амеры припали, но незаметно, меньше чем на полпроцента. Пауэлл не слушается Трампа и на него завели очередное дело; хотя его срок в роли главы ФедРезерва заканчивается уже в мае, но претенденты на пляски под трампову дудку уже тут как тут.

Товарный знак Matrix, под которым Hyundai выпускает компактвэны, зарегистрирован по 12 классу международной классификации товаров и услуг (МКТУ), в который входят грузовые и пассажирские автомобили, фургоны и автобусы. При этом товарный знак Genesis, который используется для производства автомобилей бизнес-класса, зарегистрирован по 41 классу МКТУ, который включает в себя организацию публичных мероприятий.
Оба товарных знака были зарегистрированы в начале декабря 2025 года, дата истечения их действия в России — август 2034 года.
Источник: tass.ru/ekonomika/25931809
Продажи корейских автомобилей в России стремительно сокращаются. По данным агентства «Автостат», с января по ноябрь 2025 года россияне купили около 18 тыс. таких машин — почти на 40% меньше, чем годом ранее. Наиболее популярными остаются марки Kia и Hyundai: каждая из них продала примерно 8 тыс. автомобилей. Премиальный Genesis показал небольшой рост — около 300 проданных машин.
Основная причина падения продаж — сложность поставок. Сейчас автомобили поступают через параллельный импорт и независимых дилеров. По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, объемы продаж Hyundai и Kia стали вдвое ниже уровня 2024 года. Дополнительно спрос сместился в пользу бренда Solaris, который использует бывшие модели Kia и Hyundai, но собирается в Санкт-Петербурге. За 2025 год продано уже 27 тыс. машин Solaris, и формально бренд зарегистрирован как российский.
Ранее корейские компании были ключевыми игроками на рынке — до 2022 года они занимали до четверти продаж, а их объемы измерялись сотнями тысяч автомобилей. Однако сейчас поставки остаются ограниченными, и на рынок попадают в основном дорогие крупные модели: Hyundai Palisade, Santa Fe, Kia Carnival и некоторые K5. Речь идет не о массовых поставках — дилеры привозят только востребованные и дорогие комплектации.

В декабре 2023 года компания официально покинула рынок, продав свой завод в Санкт-Петербурге за символическую сумму в 140 тыс. вон, или около 100 долларов. Важно отметить, что в сделку был включен опцион обратного выкупа, который позволяет конгломерату вернуть завод в течение двух лет после продажи.
По данным Carscoops, за последние месяцы Hyundai и Kia зарегистрировали в России более 20 товарных знаков для транспортных средств, запчастей и аксессуаров.
Вряд ли стоит удивляться тому, что Hyundai хочет вернуться в Россию, говорится в материале издания. В 2021 году бренды Hyundai и Kia продали 354 тыс. автомобилей по всей стране. На пике своего развития они занимали 23,3% всего рынка новых автомобилей.
Интерес Hyundai к возвращению на рынок возник на фоне продолжающихся мирных переговоров между Россией и Украиной.
Товарные знаки зарегистрированы с наименованиями — Hyundai H-1, N Perfomance, N Line, Hyundai Axis, Ellecity, Xcient, Hyundai H100, Hyundai Coupe.
Все товарные знаки регистрируются по 12 классу международной классификации товаров и услуг, в который входят автомобили, а также запчасти и аксессуары для них.

