С 1 марта 2026 года в России начнут действовать новые правила допуска автомобилей к работе в такси. Машины должны соответствовать установленным критериям локализации или производиться по специальным инвестиционным контрактам (СПИК). Автомобили, зарегистрированные в реестре такси до этой даты, смогут работать до списания.
По первому критерию полностью проходит вся линейка Lada: Granta, Vesta, Niva, Largus и Aura. По СПИК допускаются электрокары Evolute (i-Pro, i-Joy, i-Sky, i-Jet и i-Space), а также модели «Москвича» — 3, 3е, 6 и 8. Под эти же условия, вероятно, подпадут автомобили брендов Haval и Solaris, которые выпускаются на российских площадках с учетом инвестконтрактов.
Обсуждается включение в список премиальных моделей Voyah Free и Dream, которые могли бы занять свободную нишу «бизнес» и «элит». Также «Соллерс» рассчитывает на допуск минивэна SP7, выпускаемого в Елабуге. В компании подчеркивают, что это направление перспективно для сегментов «круиз» и «элит».
Москва. 10 сентября. INTERFAX.RU — Китайский автоконцерн Great Wall Motor (GWM), выпускающий в РФ автомобили под маркой Haval, планирует в 2026 году ввести производство автокомпонентов в индустриальном парке «Узловая» в Тульской области, сообщил губернатор региона Дмитрий Миляев.
«В настоящее время в рамках договоренностей, достигнутых в ходе визита в конце апреля тульской делегации в Китайскую Народную Республику, началось строительство завода по производству автокомпонентов. Предприятие планируется открыть в 2026 году», — написал Миляев в своем телеграм-канале по итогам встречи с руководством компании.
Губернатор также сообщил, что обсуждена возможность эксплуатации автомобилей марки Haval в сфере такси.
Как сообщалось, соглашение о реализации инвестпроекта губернатор Тульской области подписал с представителями компании Great Wall Motor в рамках ПМЭФ-2025. Объем инвестиций оценивается в 30 млрд рублей. Будет создано порядка 1 тыс. рабочих мест.

Ну что, про недвижимость и про зарплаты мы уже поговорили, а про тачки — ещё нет.
По итогам 1 полугодия доля автомобилей китайских марок, выпущенных на российских предприятиях, почти в 2 раза превысила этот показатель за весь прошлый год.
🇷🇺На фоне ежегодного повышения утильсбора автопроизводителям из КНР становится выгоднее выпускать машины в России, чем ввозить их, отмечают эксперты. По прогнозам, соотношение между ввезенными и локализованными моделями будет и дальше увеличиваться с строну последних.
Чтобы не пропустить самое интересное из мира финансов и инвестиций, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🇨🇳С начала года из более 240 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок, проданных в РФ, около 74 тыс. были выпущены в нашей стране. Об этом сообщил гендир аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди всех проданных с января по май «китайцев» доля машин российского производства уже составляет 30%.
Китайский автопроизводитель Haval арендовал 42 тыс. кв. м в индустриальном парке «Клин» в Подмосковье — это одна из крупнейших сделок на рынке складской недвижимости с начала 2025 года. Аренда обойдется компании в 609–630 млн рублей в год. По оценке экспертов, выбор удалённого от Москвы логопарка связан с дефицитом доступных площадей и более выгодными ставками аренды (на 15–20% ниже среднерыночных).
Ужесточение требований к локализации производства в России вынуждает китайские бренды увеличивать складские мощности. Хотя в стране наблюдается серьёзное затоваривание автосалонов (700 тыс. машин на складах, что вдвое выше, чем год назад), эксперты считают маловероятным, что Haval арендует столь дорогие площади исключительно для хранения нераспроданных автомобилей. Более вероятна потребность в логистике комплектующих и запчастей.
Спрос на склады также подстегивается падением продаж. В январе–марте 2025 года в России было продано на 25,3% меньше легковых автомобилей (246,9 тыс. штук), при этом продажи Haval сократились на 17,1%, до 31,2 тыс. штук. Доля производственных компаний в общем объёме сделок с логистической недвижимостью выросла до 45% (+35 п.п. за год).
Китайский Haval готовится производить гибридные автомобили на своем заводе под Тулой, вероятно, начав с модели Haval H-Dog. Это первая гибридная модель в российской линейке бренда. По данным «Автостата», за 10 месяцев 2024 года продажи гибридов в РФ выросли в 6 раз и составили 31,7 тыс. штук, превысив продажи электромобилей (15,3 тыс. штук).
Эксперты связывают планы Haval с перспективами гибридного рынка в России, недостаточно развитой инфраструктурой для электрокаров и поддержкой государства, включая возможные льготы для владельцев гибридов. За 2024 год объем продаж гибридов в стране может достичь 35–38 тыс. штук.
Haval занимает второе место по продажам автомобилей в РФ (160,2 тыс. машин за 10 месяцев, +13,9% год к году). Лидер среди моделей — кроссовер Jolion. Завод Haval в Туле проходит модернизацию, которая к 2025 году увеличит его мощности до 200 тыс. автомобилей в год. Также планируется выпуск бюджетного Haval M6 на площадке в Калужской области.
Источник: www.kommersant.ru/doc/7330277?from=doc_lk
Haval планирует расширить мощности завода в Тульской области до 200 тыс. автомобилей в год к 2025 году. Сейчас завод производит до 150 тыс. машин, модернизация увеличит мощность на треть. В 2023 году выпущено около 130 тыс. автомобилей, что на 30% больше по сравнению с предыдущим годом.
Инвестиции в проект не раскрываются, но эксперты оценивают их в несколько десятков миллионов долларов. Модернизация позволит ускорить производство моделей Haval Jolion, F7, H3 и Dargo. Продажи бренда в России за январь-сентябрь выросли в два раза, до 140,6 тыс. автомобилей. Haval занимает второе место по продажам новых автомобилей после Lada.
Расширение локализованного производства позволит предлагать более конкурентные цены на автомобили и увеличить долю рынка до 15% в 2025 году, с планируемыми продажами 300 тыс. машин.