FEsco

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») и китайская Shandong Port Overseas Development Group (SPO, входит в Shandong Port Group, Шаньдунская портовая группа, КНР) наладят сотрудничество в сфере контейнерных перевозок между Россией и Китаем.

В первую очередь стороны намерены сфокусироваться на развитии перевозок между портами провинции Шаньдун, «Владивостокским морским торговым портом» (ВМТП, входит в FESCO) и портом Санкт-Петербург, что позволит FESCO и SPO реализовывать совместные проекты, дополняя компетенции друг друга в области портовой логистики и морских контейнерных перевозок.

Также на CIIE представители FESCO и Shandong Port Group договорились о включении прямых заходов судов Группы в порт Циндао в рамках линии FESCO Baltorient line, работающей по маршруту Китай – Индия – Санкт-Петербург через Суэцкий канал.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/fesco-i-shandong-port-group-dogovorilis-o-razvitii-konteynernykh-perevozok-mezhdu-rossiey-i-kitaem/

Компания FESCO за январь — сентябрь 2023 года перевезла по морским и железнодорожным путям между Россией и Китаем в общей сложности более 250 тыс. TEU (эквивалент стандартного 20-футового контейнера), что на 30% превысило показатель аналогичного периода прошлого года, сообщил президент компании Аркадий Коростелев.

tass.ru/ekonomika

Российская транспортная группа FESCO и Фонд сохранения исторического и культурного наследия Лю Шаоци заключили на проходящей в Шанхае 6-й Китайской международной выставке импортных товаров (CIIE) соглашение, предусматривающее подготовку кадров для представительств компании в странах Азиатско-Тихоокеанского региона.

«С Фондом Лю Шаоци мы планируем запуск совместных образовательных программ для подготовки кадров для наших собственных офисов в АТР, прежде всего. И, в частности, для нашего офиса в Китае, а также во Вьетнаме, где мы тоже планируем открыться», — рассказал корреспонденту ТАСС Коростелев.

tass.ru/ekonomika/19213289

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») продолжает расширять географию собственных морских маршрутов, запустив контейнерный сервис между Владивостоком и портом Чаттограм в Бангладеш.

Морской сервис включает в себя сквозную перевозку грузов из «Владивостокского морского торгового порта» (ВМТП, входит в FESCO) в Бангладеш через трансшипмент в порту Шанхай (КНР), а также в обратном направлении.

Расчетное транзитное время для импортных и экспортных отправок составляет 28 дней. Регулярность работы сервиса из порта Чаттограм, где FESCO заранее обеспечила наличие собственного контейнерного парка, — раз в неделю. Планируемый объем перевозок – порядка 200 TEU в месяц.

Основу грузопотока из Бангладеш будут формировать преимущественно товары лёгкой промышленности, в том числе одежда, ткани и другие текстильные изделия, из Владивостока будут отправляться пиломатериалы и продукция из древесины, а также химические грузы. Первое судно с контейнерами FESCO совершило заход в порт Чаттограм 30 октября.

( Читать дальше )

ДВМП – Флот FESCO пополнился новым контейнеровозом с грузовой вместимостью 698 TEU.

Капитализация: RUB 282 730 млн

Объём торгов: RUB 1 145,4 млн

В свободном обращении: 8,00%

В среду (25 октября) FESCO (головная компания – ДВМП) сообщила, что приняла в состав флота новый контейнеровоз ледового класса, получившего название «Капитан Бянкин». Контейнеровоз 2007 года постройки имеет дедвейт почти 8 150 тонн, а грузовая вместимость составляет 698 TEU. До конца 2023 года судно будет работать на внешнеторговых сервисах FESCO между Дальним Востоком и портами Азиатско-Тихоокеанского региона, а в 2024 году – на каботажных сервисах группы, в том числе будет задействовано для обеспечения северного завоза.

Таким образом, флот под управлением группы увеличился до 35 судов

«Ренессанс Капитал»

Транспортная группа FESCO (головная компания — ПАО «Дальневосточное морское пароходство», ДВМП) не планирует закупать новые фитинговые платформы для перевозки контейнеров в 2024 году из-за их высокой стоимости, а изучает варианты пополнения подвижного состава за счет вторичного рынка через M&A сделки, сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.

www.interfax.ru/business/927536

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа») приняла в состав флота новый контейнеровоз ледового класса, получивший имя «Капитан Бянкин».

Судно названо в честь капитана дальнего плавания, выдающегося руководителя «Дальневосточного морского пароходства», кандидата географических наук, исследователя мореплавания в России – Валентина Петровича Бянкина.

Контейнеровоз 2007 года постройки имеет длину 129,62 метра, ширину – 20,6 метра, дедвейт составляет почти 8 150 тонн, грузовая вместимость – 698 TEU. Экипаж состоит из 14 человек.

До конца 2023 года судно будет работать на внешнеторговых сервисах FESCO между Дальним Востоком России и портами Азиатско-Тихоокеанского региона, а в 2024 году – на каботажных сервисах Группы, в том числе будет задействовано для обеспечения северного завоза.

Таким образом, флот под управлением Группы насчитывает 35 судов.

www.fesco.ru/ru/press-center/news/konteynerovoz-kapitan-byankin-voshel-v-sostav-flota-fesco/

Владивостокский морской торговый порт (ВМТП, входит в транспортную группу FESCO) за 9 месяцев 2023 года обработал 800 тыс. ДФЭ (TEU, двадцатифутовый эквивалент) и ставит своей целью 1 млн ДФЭ, чтобы стать лидером в стране, сообщила начальник отдела продаж филиала ООО «ФЕСКО интегрированный транспорт» Елизавета Волкова.

tass.ru/ekonomika/19048595

Транспортная группа FESCO планирует до конца 2024 года провести реконструкцию своего контейнерного терминала в Новосибирске для увеличения его мощностей, сообщил коммерческий директор контейнерного терминала ООО «Фирма Трансгарант» (входит в FESCO) Дмитрий Писаренко.

«Текущих мощностей не хватает, чтобы обеспечить постоянно растущий рынок контейнерных отправок. <...> В текущем году стартовала реконструкция терминала. Она будет реализовываться в несколько этапов, текущий этап — приобретение участка в 4 га, это увеличит площадь терминала почти вдвое, уже стартовала работа по выемке грунта. В следующем году площадка будет укрепляться и бетонироваться», — сказал он.

Писаренко добавил, что к 2025 году терминал рассчитывает довести объем перевалки до 140 тыс. ДФЭ в год. Предприятие планирует обрабатывать по 30 тыс. вагонов ежегодно. 

tass.ru/ekonomika/19047049