FESH

На очереди обзор финансовых результатов за 1 полугодие 2026 года, одной из крупнейших логистических и судоходных компаний в России — Дальневосточного морского пароходства (ДВМП).

— Выручка:92,1 млрд руб (+5% г/г)
— EBITDA: 13,1 млрд руб (-34% г/г)
— Чистая прибыль: 36 млн руб (-95% г/г)

Канал Фундаменталка в Телеграм / MAX  — обзоры компаний, ключевых событий фондового рынка РФ

📈 Из-за ограничений в других направлениях грузопотоки с Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов перераспределились в пользу дальневосточных портов, что привело к росту контейнерооборота Владивостокского морского торгового порта (ВМТП) на 10% (до 427 тыс. TEU), включая рекордные показатели по импорту. Как итог, выручка ДВМП за 1П2026 выросла на 5% г/г — до 92,1 млрд руб.

— Интермодальные перевозки выросли на 6% г/г — до 355 тыс. TEU.
— Международные морские перевозки выросли на 18% г/г — до 302 тыс. TEU.
— Каботажные морские перевозки выросли на 41% г/г — до 75 тыс. TEU.

📉 В то же время вышеупомянутое восстановление операционной динамики не позволило перекрыть негатив от роста себестоимости, удорожания железнодорожных тарифов, давления на морской фрахт, а также инфляции издержек.

Слабый покупатель от уровня. Прошлуюглобалку пришлось поменять на  продолжение снижения. Дополнительно, сам отскок в коррекционной модели.

https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Вторая моя продажа эмитента в этом году. Покупал их еще в 2023 году, под идею роста бизнеса за счет CAPEX и новостей по дивидендам после 2024 года. Идея себя не реализовала, поэтому решил выйти из бумаги.

Продал по 63,6 рубля, с символической прибылью в 19% от цены покупки. Повезло выйти до резкого обвала цены (это не на моих микро-объемах цена улетела 😀), но учетом инфляции, за эти 2,5 года все равно остался в минусе.

Важно — я не считаю ДВМП плохим активом, но для себя решил, что, учитывая отсутствие отдачи от инвестиций и новостей о возможном возврате к дивидендам после 2025 года, будет лучше переложить деньги во что-то более интересное в моменте. Купил на освободившиеся средства в портфель ФосАгро.

Приветствую на канале, посвященном инвестициям! 29.08.25 вышел отчёт по МСФО за 1 полугодие 2025 года компании ДВМП (FESH). Этот обзор посвящён разбору компании и этого отчёта.

Больше информации и свои сделки публикую в Телеграм.

О компании.

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки.

FESCO является лидером контейнерных перевозок через Дальний Восток РФ по внешнеторговым морским линиям в/из стран Азии.

Завершаем торговую неделю материалом о Дальневосточном морском пароходстве (ДВМП) и его финансовых результатам за 1 полугодие 2025 года. Традиционно, пройдемся по ключевым момента:

— Выручка: 87,7 млрд руб (+12% г/г)
— EBITDA: 19,8 млрд руб (+9% г/г)
— Чистая прибыль: 709 млн руб (-60% г/г)

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 1П2025 выручка выросла на 12% г/г — до 87,7 млрд руб. за счёт роста доходов от транспортных услуг (железнодорожного дивизиона). В результате EBITDA прибавила 9% г/г — до 19,8 млрд руб.

— с 1 декабря 2024 года грузовые ж/д тарифы были повышены на 13,8%. С 1 декабря 2025 они вырастут ещё на 10%.
— с начала 2025 года порты Дальневосточного бассейна показали рост на 4,2% — до 164 млн тонн.
— операционная прибыль, скорректированная на восстановление и обесценение активов увеличилась на 44,4% г/г — до 11,9 млрд руб.

📈 Операционные результаты по сегментам:

— интермодальные перевозки: +10% г/г
— международные перевозки: +6% г/г

Прошло более 12 лет с тех пор, как я пришел на фондовый рынок. За этот период удалось пережить множество событий, от резких взлетов на эйфории до отвесный падений. Тем не менее, мне удалось преумножить вложенные средства и не слить ни одного депозита. В сегодняшнем обзоре поделюсь с вами важными инсайтами из своего опыта.

🤝 Итак, для простоты понимания, инвестиции — это как отношения. Все красиво на словах: «доходность», «дивиденды», «долгосрочный рост», «пассивный доход». Но на деле — не всегда романтика, и иногда заканчивается «разводом с деньгами».

❓ Меня иногда спрашивают: «А ты бы сам сейчас заходил на рынок, если бы начинал с нуля?» И знаете что —да, но с оговорками. Потому что фондовый рынок, как выяснилось, штука неоднозначная. В нём есть и возможности, и ловушки. Разбираем по-честному, без розовых очков и алармизма.

✔️ Почему инвестировать стоит:

💰 Деньги должны работать
Копить под подушкой уже не вариант. Инфляция ест их, как моль шерстяной свитер. Банковский вклад? Если исключить текущий резкий рост ключевой ставки, то на горизонте последних 5 лет вклад едва обгонял даже официальную инфляцию. На фондовом рынке есть шанс сыграть в более высоком дивизионе, особенно, если думаете в долгую.

Комментарий. Причины удержания позиции

— Грузопоток китайских автомобилей восстанавливается

— Fesco в ближайшее время закрывает сделку по выкупу у Росимущества «АО Калининградский морской торговый порт»

— CAPEX Fesco в 2024г сократился в 2.6 раз

— Fesco купила оператора Калининградского морского рыбного порта

— СД ДВМП рекомендовал отказаться от дивидендом

На данный момент причин фиксировать прибыль у меня нет.

Хронология открытой сделки:

a ) 5 сентября 2024г. Добавил в портфель/Озвучил покупку (ссылка на пост)

b ) 8 января 2025г. Позиция в Top 10 акций портфеля. Оценка позиции +22,85% (ссылка на пост)

с ) 21 января 2025г. Оценка позиции +28,20%. (ссылка на пост)

d ) 19 мая 2025г. Оценка позиции +36,11%. Комментарий. (ссылка на пост)

Последние новости по эмитенту (смотреть)

Используемые ресурсы

https://investmint.ru/

https://smart-lab.ru/ 

Актуальный портфель. 
История публичных сделок за 3 года.
Аналогичные публикации по другим эмитентам.

Приветствую на канале, посвященном инвестициям! 09.04.25 вышел отчёт по МСФО за 2024 год компании ДВМП (FESH). Этот обзор посвящён разбору компании и этого отчёта.

Больше информации и свои сделки публикую в Телеграм.

О компании.

ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки.

Начинаем торговую неделю обзором финансовых результатов одной из крупнейших российских транспортно-логистических компаний, которая выполняет морские контейнерные перевозки — Дальневосточное морское пароходство (ДВМП). Стоит напомнить, что в 1П2024 компания продемонстрировала слабые результаты на фоне падения ставок на фрахт, и, соответственно, потери сверхмаржи. Давайте взглянем, как сильное второе полугодие отразилось на итоговом результате:

— Выручка: 185 млрд руб (+8% г/г)
— EBITDA: 55 млрд руб (+2% г/г)
— Чистая прибыль: 25,4 млрд руб (-33% г/г)

Фин. показатели отдельно в 2П2024:

— выручка выросла на 32,8% г/г — до 106,6 млрд руб.
— EBITDA выросла на 98,8% г/г — до 36,4 млрд руб.
— Чистая прибыль выросла на 254,3% г/г — до 18,8 млрд руб.

Телеграм канал Фундаменталка  — обзоры компаний, ключевых новостей фондового рынка РФ

📈 В 2024 году выручка выросла на 8% г/г — до 185 млрд руб. за счёт роста ставок на фрахт, объема международных контейнерных перевозок, интермодальных перевозок и перевалки контейнеров в ВМТП. В свою очередь EBITDA минимально прибавила 2% г/г — до 55 млрд руб.