Deutsche Lufthansa

The Lufthansa Group / Deutsche Lufthansa AG
As of July 2020 number of shares 597,742,822 
https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/share-bonds/shareholder-structure.html 
Капитализация на 09.11.2020: €5,326 млрд  

Общий долг на 31.12.2017г: €26,668 млрд 
Общий долг на 31.12.2018г: €28,640 млрд 
Общий долг на 31.12.2019г: €32,403 млрд 
Общий долг на 30.06.2020г: €34,185 млрд   
Общий долг на 30.09.2020г: €35,663 млрд  

Выручка 2017г: €35,579 млрд     
Выручка 9 мес 2018г: €26,897 млрд      
Выручка 2018г: €35,542 млрд  
Выручка 9 мес 2019г: €27,524 млрд      
Выручка 2019г: €36,424 млрд 
Выручка 1 кв 2020г: €6,441 млрд          
Выручка 6 мес 2020г: €8,335 млрд       
Выручка 9 мес 2020г: €10,995 млрд

Прибыль 2016г: €1,803 млрд

( Читать дальше )

21.09.2020 

• Значительно более низкий уровень восстановления воздушного движения, чем ожидалось летом
• Дальнейшее сокращение размера парка и персонала
• Стоимость самолетов, находящихся на длительной стоянке, и самолетов, планируемых к приземлению, в третьем квартале снизится на 1,1 млрд евро.
• Операционный денежный поток сократится на 100 миллионов евро в месяц

Перспективы международного воздушного движения за последние недели значительно ухудшились. С приближением к концу летнего туристического сезона количество пассажиров и бронирований снова снижается после того, как в июле и августе все еще были заметны небольшие признаки восстановления. В свете этих событий Правление Deutsche Lufthansa AG утвердило сегодня третий пакет в рамках программы реструктуризации ReNew в масштабах всей Группы и соответствующим образом проинформировало Наблюдательный совет.

( Читать дальше )

Неосторожное заявление гендиректора Lufthansa стало причиной падения акций компании сегодня до 7,6%. По поводу возникшего спора вокруг программы спасения авиакомпании Карстен Шпор высказался следующим образом: «Мы сможем избежать простоя и банкротства». Крупнейший частный акционер Lufthansa немецкий миллиардер Хайнц Херманн Тиле выступил против госпакета помощи, который предполагает выделение авиакомпании 9 млрд евро со стороны правительства в обмен на долю в капитале. О разногласиях стало известно еще неделей ранее, однако именно сегодня предприниматель намерен лично встретиться с министром экономики Германии и высказать суть своих претензий. По словам гендиректора Шпора, он ожидает совместное решение в четверг, когда пройдут согласование позиций государства с акционерами.

Ранее считалось, что Lufthansa спасена, план одобрен всеми заинтересованными сторонами, и акции на этом фоне в первой половине июня дорожали в пределах 10%. Внезапно возникший конфликт с Тиле, который на данный момент владеет 15,5% (государство претендует на 25%), – привел к тому, что акции авиакомпании откатились к уровням конца мая, потеряв около 20%.

( Читать дальше )

Как я писал раньше, присматриваюсь к бумаге тк у нее до короны были хорошие операционные показатели и неплохие дивы. 
Немецкий миллиардер, он же мажор в этой акции, по имени Heinz Hermann Thiele, даже увеличил не так давно свою доляну на радостях. Почти до 17 процентов.

И вот появилась новость о выкупе прав-м Германии 20% в Ганзе что бы спасти флагманский европейский авиа-перевозчик. Вместе с этим получает 2 места в борде директоров. Вроде новость позитив? Хер! В смысле херр-Тиль выступает в прессе категорически против. И просит рассмотреть альтернативные варианты спасения (займы, например). Так что-бы места чиновникам не давать. Кажется херр-Тиль что-то знает про эффективность чинарей. И что скорее всего те быстренько прикроют наметившуюся дивидендную тенденцию. А там, как я раньше писал, и по 4.5% уже платили. Что для евро ого го какая доходность. Или еще где то нагадят, я не знаю, но он видимо знает. Т.к. он выступил по телеку и призвал всех акционеров голосовать (25 Июня) против бейлаута. 

( Читать дальше )

Услышал тут мысль, что Люфтов будут спасать, возможно национализировать (но это не точно). Ну в любом случае, идея такая, что компании являющейся своего рода вывеской (одной из) немецкой экономики, не дадут загнуться.
Вот уже 25го Мая писали на marketwatch:

Lufthansa LHA, 5.22%, which has lost most of its passenger business due to travel restrictions during the outbreak, said the government’s fund has agreed to take non-voting holdings in return for 5.7 billion euros, plus a 3 billion-euro credit line and 300 million euros in share purchases.

Посмотрел как она перформила последние года. Какие были дивы, как выплачивались. Кому интересно, ниже будет картинка. Все выглядит более чем интересно, но есть и непонятные моменты. Может кто то в теме — поясните, там вопрос интересный.

1. Акция на исторической поддержке, ниже которой не была никогда. Это конечно не значит, что не будет, но все же это фактор.
2. Самое жуткое для авиаперевозчиков скорее всего позади, и они уже даже на плохие новости я думаю не будут уходить сильно вниз тк на панике были сильно перепроданы. Ну то есть в горизонте 1-2 года будет либо тут либо выше.

( Читать дальше )

На беспрецедентный шаг пошла копания Lufthansa, которая является одним из крупнейших перевозчиков в Европе, для получения от государства кредита в размере 9 миллиардов евро. Публично были открыты счета в офшорах, использовавшиеся для организации работы за рубежом, сообщает портал airliners.de.

Lufthansa настаивает на скорейшем завершении переговоров, опасаясь потери конкурентных преимуществ после завершения пандемии коронавируса. «Прежде всего, мы не должны влезать в долги. Это парализовало бы нас на годы», — предупредил председатель совета директоров Карстен Шпор.



( Читать дальше )

Германия поможет «Люфтганзе» в обмен на акции

Федеральное правительство Германии окажет помощь испытывающей из-за коронавируса кризис авиакомпании «Люфтганза».

Как сообщает еженедельник Der Spiegel, правительство готово выделить крупнейшей авиакомпании в общей сложности почти 10 миллиардов евро. Из них 5,5 миллиарда будут перечислены в форме так называемого негласного участия. Проще говоря, правительство требует взамен гарантированные 9% от дивидендов «Люфтганзы».

Кроме того, за 1 миллиард евро правительство рассчитывает на прямое участие в компании, а именно — на контроль за 25,1% акций. Против этого предложения, между тем, активно выступает руководство «Люфтганзы», однако, как говорят местные комментаторы, выбор у совета директоров невелик.

( Читать дальше )