электрокары

Судя по карте⚡️-заправок в Питере не так много… Смотришь и думаешь: настоящий голубой океан...

Тут правда по радио BFM счас репортаж про них. Так там говорят, что установка ⚡️ на действующих АЗС — дело это скорее имиджевое, чем выгодное...

Электромобилей мало, заправляется несколько машин в день всего, поэтому инвестиции в электрооборудование ваще не окупаются.

Но еще надо учитывать, что для того, чтобы такую заправку поставить, нужна доп.мощность 150-200кВт от Россетей, а это от 1 до 10 млн руб за технологическое присоединение. В общем, гемора хватает.

Не станет электрического Chevy Bolt к концу этого года. Это первый массовый электромобиль GM.
Chevy Bolt EV и EUV, более крупная версия автомобиля, составляют подавляющее большинство продаж электромобилей компании на сегодняшний день. Тем не менее, аккумуляторные батареи в автомобилях имеют более старый дизайн и химический состав, чем в более новых автомобилях автопроизводителя, таких как GMC Hummer и Cadillac Lyriq, в которых используется архитектура аккумулятора и двигателя GM Ultium.
Завод в пригороде Детройта, производящий модели Bolt с 2016 года, будет переоснащен для подготовки к выпуску электрических грузовиков, запланированному на следующий год.
Это происходит на фоне рекордного производства и продаж автомобиля для массового потребителя, что было первоначальной целью GM.

Компания планирует произвести более 70 000 автомобилей в этом году, поскольку планирует продать более 400 000 электромобилей с начала 2022 года до середины следующего года в Северной Америке.
Bolt и Tesla Model 3 считались первыми электромобилями дальнего следования, разработанными для массового потребителя, по цене от 35 000 долларов.

Бумага движется согласно старому плану, шкала там еще до сплита. В целом, цена подходит к первой цели окончания волны (II). Но на этом может не ограничиться и спуститься еще ниже. 

После завершения цикла ожидаю разворот в новый бычий цикл в рамках волны (III). Вообщем, до интересных цен осталось немного, вопрос времени.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Не совсем понятно, как власти собираются контролировать частную эксплуатацию электричек. И кто будет решать: необходимая конкретная поездка или нет. Хотя нельзя исключать и полицейские облавы с крупными штрафами для нарушителей.

Нечто подобное вполне реально и в других странах с неустойчивой энергосистемой. Но французам или немцам такой сегрегации опасаться не стоит. По крайней мере, в ближайший год Германия точно не станет ограничивать права поклонников электрокаров. Хотя в перспективе нескольких лет подобные меры возможны в землях со слабо развитой энергетической инфраструктурой.

О возможных ограничениях для электрокаров в Германии — у меня в телеграм-канале Автотелеграм.

Rivian– американская автомобильная компания, которая занимается производством электрокаров, была создана в 2009 году, а в 2021 году вышла на IPO. К производству электрокаров Rivian приступила только в 2021 году. В стратегии компании фокус направлен на производство пикапов, внедорожников и автомобилей для коммерческого использования.

Компания выделяет 2 рынка: потребительский и коммерческий. В потребительском сегменте на данный момент есть две модели R1T и R1S, которые представляют 5 местный пикап и 7 местный SUV (стоимость моделей начинается от $67,5 тыс и $72,5 тыс соответственно):

Для коммерческого рынка Rivian производит модели EDV (Electric Delivery Van), которые сейчас доступны в двух размерах: EDV 700, который должен стать рабочей лошадкой для Amazon Logistic, и EDV 500, который представляет собой меньший вариант. Rivian и Amazon заключили крупнейший в индустрии контракт на производство электрокаров: Amazon заявил, что планирует расширить парк электромобилей Rivian до 100 тыс. к 2030 г.

Продажи электромобилей достигли 6,6 млн в 2021 году, что более чем втрое увеличило их долю на рынке по сравнению с двумя годами ранее.

В мире чистой энергии немногие области столь же динамичны, как рынок электромобилей. Всего за 2012 год по всему миру было продано около 130 000 электромобилей. Сегодня такое количество продается в течение одной недели.

Рост был особенно впечатляющим за последние три года, даже несмотря на то, что глобальная пандемия сократила рынок обычных автомобилей и производители начали бороться с узкими местами в цепочке поставок. В 2019 году 2,2 млн электромобилей было продано, что составляет всего 2,5% мировых продаж автомобилей. В 2020 году общий автомобильный рынок сократился, но продажи электромобилей изменили тенденцию, увеличившись до 3 миллионов, что составляет 4,1% от общего объема продаж автомобилей.

Amplify Lithium & Battery Technology ETF (BATT)

BATT инвестирует в компании по производству передовых аккумуляторных материалов и технологий по всему миру. Комитет выбирает компоненты фонда из числа подходящих компаний. Чтобы претендовать на включение в пул отбора, компании должны получать не менее 50% своего дохода от добычи, разведки, добычи, разработки, переработки или вторичной переработки лития, кобальта, никеля, марганца или графита. Кроме того, право на участие имеют компании, которые занимают 10% или более доли мирового рынка передовых материалов для аккумуляторов и сообщают о своем основном источнике дохода как таковом.

Наибольшие веса по странам имеют Китай (38,02%), США (13,71%) и Австралия (12,94%). Кстати, Россия занимает 3,58% от портфеля.

Топ-10 портфеля: Contemporary Amperex Technology, Tesla, BHP Group, BYD, LG Chem, ГМК Норильский никель, NIO, Samsung, Glencore и Ganfeng Lithium.