электрокары

Вы можете посмотреть полную русскую версию этой инфографики здесь. Она создана авторами VisualCapitalist, переведена мной.

Сейчас очень много шума вокруг индустрии автомобильного производства. Есть целых две мощнейших точки роста, которые могут обеспечить рост продаж компаниям-автопроизводителям на десятилетие вперёд:

1. Производство электрокаров. Электрокары по улицам наших городов ездят уже давно, и технологии их производства — далеко не новые. Но никогда не было такого общественного запроса и спроса на принципиально новые автомобили — спрос начинает появляться только сейчас. А вот предложение запаздывает! Именно поэтому компании, которые заточены только на это сейчас на слуху у всех, а ветераны индустрии один за другим заявляет о расширении производства электрокаров.
2. Технологии автономного вождения. Уже несколько лет десяток компаний (как автопроизводители — Tesla, GM; так и компании из IT — Baidu, Google, Amazon, Яндекс) тестируют свои self-driving cars (SDC) на улицах городов мира. И сейчас это выглядит так, будто мы стоим на пороге авто-революции: SDC позволит расширить проникновение услуги Transportation-as-a-Service (TaaS) или Mobility-as-a-Service (MaaS) в нашу жизнь.

🧑‍💻По мнению аналитиков, автопроизводитель Nio имеет «хорошие возможности» для захвата большей части рынка электромобилей Китая.

NIO запустил в массовое производство электромобиль с самым дальним в мире запасом хода. 

💡Китайский стартап по производству электромобилей Nio выпустил свой первый седан et7 с технологией автономного вождения, которая, по его утверждениям, превосходит Tesla.

Электромобиль NIO ET7 Standard Edition имеет запас хода 500 километров при использовании аккумуляторной батареи на 70 кВтч, что примерно на 7% больше, чем у Tesla. 

По словам основателя и исполнительного директора NIO Уильяма Ли, вычислительная мощность бортовой компьютерной системы в семь раз превышает вычислительную мощность Tesla FSD.

ET7 является первой моделью электромобиля в мире, оснащенной 8-мегапиксельной автономной HD-камерой, что дает ему значительное преимущество по сравнению с 1,2-мегапиксельной камерой конкурентов.

В пятницу я писал о сокрушительном заявлении Hindenburg Research (HR) smart-lab.ru/blog/645753.php, которая обвинила компанию Nikola в беспросветном вранье. Что ж, «производитель» электрогрузовиков Nikola (ударение на «И») не заставил долго ждать!
Перевожу отрывки ответа с официального сайта по пунктам обвинения:

1. Да, грузовик в видео «Nikola One in motion» просто катится с горки, ну и что! 💩 В Nikola никогда не заявляли, что грузовик двигался засчет собственной силовой установки в этом видео

В августе 2019 года компания Tesla  запустила собственную страховку на свои автомобили в штате Калифорния. Глава компании Илон Маск тогда пообещал расширить проект и на другие Штаты. Клиентам Tesla даже предложили 20 % скидки, но несмотря на это некоторые владельцы электромобилей сообщили, что стоимость страховки оказалась выше, чем у других страховщиков.

На прошлой неделе на встрече с инвесторами заявил что планирует запустить уже крупную страховую компанию для своих клиентов.

Компания будет использовать данные с бортовых компьютеров своих автомобилей о стиле вождения хозяина. И уже на основе этой информации компания будет определять вероятность попадания водителя в аварию и рассчитывать для него персональный страховой тариф. Чем агрессивнее будет вождение, тем дороже окажется страховка, сообщил Маск.

Японский концерн Sony представил на выставке CES 2020 в Лас-Вегасе прототип полноприводного четырехместного седана. «Он отражает наш вклад в будущее мобильности и содержит множество технологий», — отметил  во время презентации глава фирмы Кенихиро Ёсида. 

Сенсационная презентация нового автомобиля заняла у главы Sony 2 минуты 10 секунд, подсчитало во вторник, 7 января, немецкое издание Die Welt. По свидетельству журналистов, от Sony такого шага никто не ожидал, несмотря на то, что концерн давно уже поставляет некоторые свои технологии для производства электромобилей. 

Концепт-кар, получивший название Vision-S, разгоняется до скорости 100 километров в час за 4,8 секунд. Максимальная скорость – 240 километров в час.

В автомобиль встроены 33 датчика, которые контролируют происходящие вокруг и внутри машины. Информация сводится в единую картину. Sony называет это «технологией слияния сенсоров».  Программное обеспечение использует разработки в области искусственного интеллекта и другие  ноу-хау Sony, которые концерн обещает постоянно обновлять и развивать. Связь с автомобилем будет поддерживаться с помощью нового стандарта 5G.

Blink

Производитель и поставщик зарядных устройств для электрокаров. Производит два типа зарядных электростанций: Level 2 EV Charging и DC Fast Charging. Первый тип зарядки – одиночная станция, от которой может одновременно заряжаться только один автомобиль. Разъём подходит для всех видов электрокаров, которые продаются в США. Такой тип станции можно установить как частное лицо у себя дома, в гараже, так и в общественных местах. Второй тип зарядки рассчитан на одновременную зарядку для двух автомобилей. Разъём подходит для нескольких электрокаров. Сейчас идут переговоры с Tesla, чтобы технически подготовить станцию и для этого типа автомобиля.

На данный момент единственная компания в данной отрасли, торгующаяся на фондовом рынке. Имеет очень слабую долговую нагрузку, что говорит о низкой степени банкротства. Имеет 14 000 станций в Америке. Начала приносить хорошую маржу прибыли в последний год.

Глава Hyundai в Южной Корее Ха Бу-младший заявил, что из-за резкого развития электрокаров до 70% сотрудников концерна может лишиться своей работы. Об этом пишет Reuters.

Причина этого в том, что при создании электрокаров не нужны будут специалисты, занимающиеся производством традиционных двигателей и трансмиссий.

«Электрические автомобили – это катастрофа. Они – само зло. Мы очень переживаем», – заявил он.

Ранее General Motors объявила о намерении закрыть один из трех своих объектов, расположенных в Южной Корее. Как заявил Ха Бу, в Hyundai ощущают беспокойство о работе и предчувствуют кризис. На трех из пяти заводов в южнокорейском городе Ульсан сотрудники взяли отпуска из-за замедления продаж автомобилей на ключевых рынках – в США и Японии.