С 7 августа США вводят пошлины 10–25% на фосфорные удобрения из ряда стран, включая Марокко, Саудовскую Аравию и Египет. По оценкам S&P Global, меры затронут более 80% импорта фосфатов в страну. Хотя пошлины могут вызвать краткосрочный рост цен на фоне низкой доступности удобрений в США, аналитики не ждут существенного роста поставок из России — их доля на американском рынке невелика.
Ставки пошлин ранее были пересмотрены и для России: с 29 января 2024 года для «Апатита» они выросли до 14,3%, для «Еврохима» снижены до 23,8%. Пошлины действуют с 2021 года по инициативе Mosaic, которая обвиняла РФ и Марокко в субсидировании.
В конце июля котировки MAP в США выросли на 1% — до $775–805 FOB Новый Орлеан. Повышение связано с подготовкой к осенней посевной и ограниченным предложением. В других регионах, включая FOB Балтика, цены остались стабильными или снизились.
История с азотными удобрениями подтверждает риски ценового скачка: после введения ЕС пошлин на российский карбамид с 1 июля 2025 года его цена в мире выросла на 18%, достигнув $496 за тонну. Фосфорные и азотно-фосфорные удобрения также подорожали до $736 за тонну — максимумов с 2022 года.
С середины июля мировые цены на азотные удобрения перешли к коррекции после бурного роста в начале месяца. Стоимость гранулированного карбамида на базе FOB Балтика к 17 июля опустилась на 2,2%, до $435 за тонну. Несмотря на это, цена остается на 7,4% выше, чем месяц назад. Основной скачок пришёлся на период с 3 по 10 июля, когда котировки выросли на 8,5% на фоне обострения конфликта между Ираном и Израилем.
Сейчас активность на рынке снизилась. В Европе и Латинской Америке спрос фрагментарный, но Индия завершает крупный тендер, а ещё одна закупка ожидается в ближайшие дни. Поддержку предложению может оказать Китай: ожидается, что объём второго раунда экспортных квот достигнет 1,2–1,6 млн тонн вместо ранее прогнозируемых 0,8–1 млн тонн.
Бразилия также начинает активную фазу подготовки к посевной, но это не остановило снижение цен: на базе CFR стоимость карбамида упала более чем на 3%, до $465 за тонну. Аммиачная селитра, напротив, подорожала на 3% на фоне дорогого карбамида, особенно в Бразилии и странах Балтики.
Погрузка удобрений на сети РЖД выросла на 4,8% в январе-июне
Всего по железной дороге за I полугодие 2025 года отправлено 35,5 млн тонн химических и минеральных удобрений. Это на 4,8% выше рекорда, установленного за аналогичный период прошлого года.
В том числе на экспорт погружено почти 21,3 млн тонн (+27,9%). Большая часть (17,6 млн тонн, +26,1%) отправилась в направлении портов:
↖️ Северо-Запада – 15,5 млн тонн (+30,2%)
⬇️ Юга – 2,1 млн тонн (+4,4%)
Через погранпереходы на экспорт отправили 3,6 млн тонн (+37,6%).
t.me/telerzd
«22,7 млн тонн составил экспорт минеральных удобрений за январь — июнь 2025 года, что на 8% выше аналогичного периода 2024 года», — говорится в сообщении РАПУ.
Бразилия остается основным покупателем продукции «Фосагро» в Латинской Америке, однако компания поступательно наращивает поставки в другие страны региона — Аргентину, Мексику и Уругвай. Об этом в беседе с корреспондентом ТАСС на полях Российско-бразильского бизнес-форума в Рио-де-Жанейро заявил заместитель гендиректора компании по продажам, маркетингу и логистике Михаил Стеркин.
«В прошлом году мы поставили в эти страны уже более 1 млн тонн, это тоже стратегический рынок для компании. Будем и дальше его развивать», — отметил он, подчеркнув, что общие поставки компании в Латинскую Америку за прошлый год превысили 3 млн тонн.
Стеркин также указал на то, что компания стремится не только к экспорту своей продукции, но и готова делиться агротехнологиями с заинтересованной стороной. «Мы будем открывать образовательные центры в Бразилии, изучаем эту возможность в ЮАР совместно с министерством сельского хозяйства республики. Считаем экспорт знаний таким же важным направлением, как и поставки удобрений», — подчеркнул он.
В июне 2025 года напряжённость на Ближнем Востоке, связанная с обострением конфликта между Ираном и Израилем, привела к значительному росту цен на азотные удобрения. По данным MMI, котировки гранулированного карбамида на основных рынках выросли за неделю с 12 по 19 июня на 11–15%. В частности, цена на карбамид в балтийских портах достигла $390–420 за тонну.
Рост цен вызван ухудшением логистики и рисками дефицита продукции. Так, крупнейший индийский импортер NFL в условиях подорожания вынужден возвращаться на рынок за дополнительными закупками удобрений.
Кроме того, в Китае минимальные экспортные цены на карбамид поднялись на $30–50 за тонну, достигнув $400–420 FOB. Это связано с отказом многих поставщиков продавать по прежним ценам в условиях нарастающей волатильности.
Обострение ситуации сказалось и на рынке метанола — цены в Китае с начала июня выросли на 16%. Это связано с тем, что Иран является крупным экспортером метанола (около трети мирового экспорта).
В том числе на экспорт погружено 18,1 млн тонн (+32,7%). Большая часть, почти 15 млн тонн (+31,4%), отправилась в направлении портов:
↖️ Северо-Запада – 13,2 млн тонн (+34,8%)
⬇️ Юга – 1,8 млн тонн (+13,7%)
Через погранпереходы на экспорт отправили 3,1 млн тонн (+39,1%).
t.me/telerzd
С января по май 2025 года экспорт российских удобрений достиг 19,2 млн т — на 10% больше, чем за аналогичный период 2024 года. По прогнозам Российской ассоциации производителей удобрений, к концу года поставки могут вырасти до 44 млн т, а производство — до 65 млн т.
Главными рынками остаются Бразилия, Китай, США, ЕС, Индия и Юго-Восточная Азия. Экспортные цены за пять месяцев подскочили на 11–19% вслед за мировыми котировками, но укрепление рубля снижает доходность.
На фоне ограниченного внутреннего спроса и замороженных цен в РФ, 70% удобрений идет на экспорт. Внутренний рынок потребляет лишь пятую часть, причем производители ожидают пересмотра цен осенью 2025 года.
Серьезные вызовы создает внешняя среда. С 1 июля Евросоюз вводит поэтапные пошлины на российские удобрения (до €430 за тонну к 2030 году). Дополнительное давление оказывают логистические ограничения, рост налогов, экспортные квоты и сложности с расчетами.
Несмотря на позитивную динамику экспорта и цен, дальнейшие перспективы отрасли зависят от адаптации к новым барьерам, включая переориентацию на дружественные страны и развитие собственной инфраструктуры.